manottas
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Si lo conozco, no lo he usado. El problema que la entrada y salidas de las ciudades estan llenas de pasos a nivel
*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía
- Autor del tema El Conde del Alfoz
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frangelico
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Si, el ferrocarril en USA tiene esas cosas, es utilitario y pensado para mercancías. Estoy mirando de hacer Miami-NY , NY- Chicago (que es el viaje de "North by Northwest") y Chicago-Seattle en Amtrak este verano. Los tiempos de viaje son terribles pero hay cabinas cómodas. Realmente en USA el tren de viajeros es testimonial salvo algunas cercanias y esto de Florida y alguna cosa por las costas Este y Oeste
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manottas
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En Florida es imposible hacer pasos subterraneos... La altura media de toda Florida son 3 mts sobre el nivel del mar. Cerca de las costas es menos.
Pollepolle
https://t.me/burbuja_BTC_info
Se cambiaron las vías y se hicieron varias pruebas.
frangelico
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El tren de ancho métrico tarda por ejemplo 5h de Oviedo a Santander, que hay poco mas de 200Km. Incluso tarda más que hace 30 años pese a que ahora la señalización es moderna, pero hay todas esas LTVs que de temporal tienen poco. Para el recorrido completo de Ferrol a Hendaya hay que pasar un dia entero en tren , hacer noche en Santander y el dia siguiente te comes hasta la tarde con dos transbordos en Bilbao y San Sebastián, el de Bilbao con cambio de estación. Y seran 600 y pico Km.
manottas
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Lonestar Alucinación Reports
Antiparticula
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El ministro Puente acaba de decir que el mal estado de la infraestructura ferroviaria se debe a fenómenos meteorológicos.
machinaexdeus
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El invierno cálido y seco retrat las obras para renovar la renovación integral de la llnea Madrid-Sevilla
03/02/2026
Puente alega ahora «complejidad meteorológica» para mantener cerrado el AVE Madrid-Sevilla ‘sine die’
El ministro de Transportes dice en el Congreso que no puede dar una fecha debido al mal tiempo
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, el socialista Óscar Puente, ha afirmado que debido al mal tiempo no puede dar una fecha de reanudación del servicio de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, interrumpido desde el pasado 18 de enero por la tragedia de Adamuz (Córdoba), que dejó 46 víctimas mortales.
Así lo ha sostenido en una comparecencia en la Comisión de Transportes del Congreso de los Fruta. El ministro dijo inicialmente que el servicio estaría operativo para el 2 de febrero, después el 28 de enero afirmó que la reanudación tendría lugar en unos 10 días, lo que apuntaba al fin de semana del 7 y 8 de febrero.
Sin embargo, este martes, Puente ha dicho en sede parlamentaria que ya no puede dar ninguna fecha concreta debido a la «complejidad meteorológica» que afecta estos días a la comunidad autónoma de Andalucía.
«La situación climática ha llevado a la propia Junta a tomar medidas de limitación de movilidad y las obras se ven afectadas», ha esgrimido. Fue la semana pasada cuando la juez de Montoro autorizó el inicio de los trabajos de restauración de la vía tras el siniestro del pasado 18 de enero.
okdiario.com
03/02/2026
Puente alega ahora «complejidad meteorológica» para mantener cerrado el AVE Madrid-Sevilla ‘sine die’
El ministro de Transportes dice en el Congreso que no puede dar una fecha debido al mal tiempo
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, el socialista Óscar Puente, ha afirmado que debido al mal tiempo no puede dar una fecha de reanudación del servicio de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, interrumpido desde el pasado 18 de enero por la tragedia de Adamuz (Córdoba), que dejó 46 víctimas mortales.
Así lo ha sostenido en una comparecencia en la Comisión de Transportes del Congreso de los Fruta. El ministro dijo inicialmente que el servicio estaría operativo para el 2 de febrero, después el 28 de enero afirmó que la reanudación tendría lugar en unos 10 días, lo que apuntaba al fin de semana del 7 y 8 de febrero.
Sin embargo, este martes, Puente ha dicho en sede parlamentaria que ya no puede dar ninguna fecha concreta debido a la «complejidad meteorológica» que afecta estos días a la comunidad autónoma de Andalucía.
«La situación climática ha llevado a la propia Junta a tomar medidas de limitación de movilidad y las obras se ven afectadas», ha esgrimido. Fue la semana pasada cuando la juez de Montoro autorizó el inicio de los trabajos de restauración de la vía tras el siniestro del pasado 18 de enero.
Puente alega ahora "complejidad meteorológica" para mantener cerrado el AVE Madrid-Sevilla 'sine die'
El ministro Óscar Puente dice en el Congreso que no puede dar una fecha de reanudación de la línea de AVE Madrid-Sevilla debido al mal tiempo.
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Les cuesta decir "frio y lluvioso" porque no están en el argumentarioEl invierno cálido y seco retrat las obras para renovar la renovación integral de la llnea Madrid-Sevilla
03/02/2026
Puente alega ahora «complejidad meteorológica» para mantener cerrado el AVE Madrid-Sevilla ‘sine die’
El ministro de Transportes dice en el Congreso que no puede dar una fecha debido al mal tiempo
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, el socialista Óscar Puente, ha afirmado que debido al mal tiempo no puede dar una fecha de reanudación del servicio de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, interrumpido desde el pasado 18 de enero por la tragedia de Adamuz (Córdoba), que dejó 46 víctimas mortales.
Así lo ha sostenido en una comparecencia en la Comisión de Transportes del Congreso de los Fruta. El ministro dijo inicialmente que el servicio estaría operativo para el 2 de febrero, después el 28 de enero afirmó que la reanudación tendría lugar en unos 10 días, lo que apuntaba al fin de semana del 7 y 8 de febrero.
Sin embargo, este martes, Puente ha dicho en sede parlamentaria que ya no puede dar ninguna fecha concreta debido a la «complejidad meteorológica» que afecta estos días a la comunidad autónoma de Andalucía.
«La situación climática ha llevado a la propia Junta a tomar medidas de limitación de movilidad y las obras se ven afectadas», ha esgrimido. Fue la semana pasada cuando la juez de Montoro autorizó el inicio de los trabajos de restauración de la vía tras el siniestro del pasado 18 de enero.
Puente alega ahora "complejidad meteorológica" para mantener cerrado el AVE Madrid-Sevilla 'sine die'
El ministro Óscar Puente dice en el Congreso que no puede dar una fecha de reanudación de la línea de AVE Madrid-Sevilla debido al mal tiempo.
machinaexdeus
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El relato de un maquinista sobre las locomotoras de revisión de Adif: «No llevan ningún sistema de medición»
04 feb. 2026
Las locomotoras de la serie 336 de Adif, adquiridas en 2019 a Stadler para realizar labores de inspección, rescate de trenes, quitanieves y tracción de trenes de obra, no tenían la tecnología que podía esperarse para su delicada labor: «Son diésel y no auscultan catenaria –los cables que suministran energía eléctrica a los trenes–. No llevan ningún sistema de medición, ni de parámetros ni de nada. La única supervisión que hay es la que hace el propio maquinista de forma visual y sensorial. Si notas un golpe o un bache, llamas para decirlo». Así de tecnológico era el sistema, pero aún hay más.
«Llamabas y te decían: vale, maquinista, tomo nota. Ahora, a raíz del accidente, llamas y te preguntan dónde estás, qué has sentido, si puedes decir el punto kilométrico exacto, qué has notado con la locomotora, qué ha hecho la locomotora, vuelve a llamarte el del turno siguiente para contrastar la información... Han pasado de no hacer nada, de apuntarlo en la agenda invisible con cosas que no importan, a esto», añade.
04 feb. 2026
Las locomotoras de la serie 336 de Adif, adquiridas en 2019 a Stadler para realizar labores de inspección, rescate de trenes, quitanieves y tracción de trenes de obra, no tenían la tecnología que podía esperarse para su delicada labor: «Son diésel y no auscultan catenaria –los cables que suministran energía eléctrica a los trenes–. No llevan ningún sistema de medición, ni de parámetros ni de nada. La única supervisión que hay es la que hace el propio maquinista de forma visual y sensorial. Si notas un golpe o un bache, llamas para decirlo». Así de tecnológico era el sistema, pero aún hay más.
«Llamabas y te decían: vale, maquinista, tomo nota. Ahora, a raíz del accidente, llamas y te preguntan dónde estás, qué has sentido, si puedes decir el punto kilométrico exacto, qué has notado con la locomotora, qué ha hecho la locomotora, vuelve a llamarte el del turno siguiente para contrastar la información... Han pasado de no hacer nada, de apuntarlo en la agenda invisible con cosas que no importan, a esto», añade.
frangelico
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Cuidado que ya el Gobierno y sus medios afines están con el rollo de que "nos ha sorprendido" el clima, vamos, que unas lluvias son las culpables de todo, pero en Asturias llueve poco y el deterioro tiene años. En todo caso hoy he escuchado a un comentarista afín al PSOE que "en Asturias se ha caído una montaña por el clima"
Y es esto, que ocurre con cierta frecuencia en zonas inestables, de hecho una autovía estuvo afectada mucho tiempo por uno de estos, que tan raros no son
GRAN DESPRENDIMIENTO RIBADESELLA | Un gigantesco argayo sobresalta a los vecinos de La Guía y se lleva parte del acantilado del monte Corberu y del muro de la finca de una casa Un gigantesco argayo alarma a unos vecinos de Ribadesella, y arrastra parte del acantilado y el muro de la finca de una vivienda
Así que ojo que la culpa va a ser del clima y no de usar balasto de mala calidad mezclado con tierra y no bateado, carril viejo o traviesas con taras.
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esteforoapesta
letrina.info apesta
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Renfe frena la compra de 30 trenes de alta velocidad mientras se aclara el siniestro de Adamuz
Uno de los modelos esperados en el concurso era el Frecciarossa, de Hitachi Rail, envuelto en el accidente en la línea Madrid-SevillaLos consejeros de Renfe llegaron a tener en sus agendas, en la página del 19 de enero, un encuentro del que debía salir la licitación de un pedido de 30 trenes de alta velocidad capaces de rodar a 350 kilómetros por hora. Reunión cancelada. Un día antes, el domingo 18, habían chocado dos convoyes en la línea Madrid-Sevilla, dejando 46 víctimas mortales y obligando a aplazar la reunión, que se celebró la semana pasada ya con prioridades muy distintas. La operadora pública se centra ahora en la gestión del siniestro en que quedó destrozado uno de sus Alvia y en resolver el caos en Rodalies. La inversión en trenes queda aparcada al menos unas semanas, si no meses, hasta que haya mayores certezas sobre el caso de Adamuz (Córdoba), explican fuentes de la compañía.
Renfe frena la compra de 30 trenes de alta velocidad mientras se aclara el siniestro de Adamuz
Uno de los modelos esperados en el concurso era el Frecciarossa, de Hitachi Rail, envuelto en el accidente en la línea Madrid-Sevilla
cincodias.elpais.com
La UE avisó en 2022 del «final de la vida útil» de las vías de la línea del accidente de trenes en Adamuz.El Banco Europeo de Inversiones concedió al Gobierno un préstamo de 90 millones para «mantener los estándares de seguridad» en la ruta Madrid-Sevilla.
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frangelico
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Pues lo de siempre, no sé si es tratar todavía de echar la culpa sobre Hitachi, que es un fabricante impecable con una cantidad sideral de pasajeros transportados sin incidencias o, peor, el reconocimiento de que ya no se va a mantener el servicio de AV, porque los serie 100, que empezaron con la LAV sevillana en 1992, tienen pocos años por delante ya y deben ser reemplazados.Renfe frena la compra de 30 trenes de alta velocidad mientras se aclara el siniestro de Adamuz
Uno de los modelos esperados en el concurso era el Frecciarossa, de Hitachi Rail, envuelto en el accidente en la línea Madrid-Sevilla
Los consejeros de Renfe llegaron a tener en sus agendas, en la página del 19 de enero, un encuentro del que debía salir la licitación de un pedido de 30 trenes de alta velocidad capaces de rodar a 350 kilómetros por hora. Reunión cancelada. Un día antes, el domingo 18, habían chocado dos convoyes en la línea Madrid-Sevilla, dejando 46 víctimas mortales y obligando a aplazar la reunión, que se celebró la semana pasada ya con prioridades muy distintas. La operadora pública se centra ahora en la gestión del siniestro en que quedó destrozado uno de sus Alvia y en resolver el caos en Rodalies. La inversión en trenes queda aparcada al menos unas semanas, si no meses, hasta que haya mayores certezas sobre el caso de Adamuz (Córdoba), explican fuentes de la compañía.
Renfe frena la compra de 30 trenes de alta velocidad mientras se aclara el siniestro de Adamuz
Uno de los modelos esperados en el concurso era el Frecciarossa, de Hitachi Rail, envuelto en el accidente en la línea Madrid-Sevilla
La UE avisó en 2022 del «final de la vida útil» de las vías de la línea del accidente de trenes en Adamuz.El Banco Europeo de Inversiones concedió al Gobierno un préstamo de 90 millones para «mantener los estándares de seguridad» en la ruta Madrid-Sevilla.
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bocadRillo
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Empiezo a pensar que en el fondo de todo esto está el boicot deliberado de las infraestructuras de España, que unido a las políticas absurdas de este gobierno tienen el fin último de destruir el país.
Quienes están al mando actúan como instrumentos manejados por quienes quieren destruirnos.
Aquí percibo una maldad desmedida. Mucha maldad.
No se me ocurre otra explicación.
Ese comentario es una absoluta memez. Se trata de una locomotora diésel sin más, no de un vehículo auscultador. No solamente no auscultan catenaria, tampoco la vía. No disponen de ningún tipo de instrumentación para ello. El resto del comentario, para tener en cuenta. Han pasado de ignorar los avisos a hacer lo que deberían haber hecho siempre.
El camarero que se salvó de Angrois por un cambio de turno, identificado entre las víctimas mortales del Alvia
El tripulante del Alvia que descarriló el pasado domingo en el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) y quien se salvó de la tragedia de Angrois en 2013 ha sido identificado...
www.elmundo.es
Mr. Pwnage
Tapayogurista pesimista
Todos los trenes suprimidos hoy en Andalucía por la borrasca Leonardo
🚨 SERVICIOS SUSPENDIDOS EN ANDALUCÍA ⚠️ Debido al nivel rojo de aviso emitido por la @AEMET_Esp, el servicio ferroviario se encuentra afectado de la siguiente manera: 🚆Cercanías (sin medios alternativos) • Sevilla: todas las líneas suspendidas • Málaga: Línea C‑2…
— InfoRenfe Ver en X
El Calentamiento CIGOT.
Pero las borrascas fijadas sobre expaña.
Lo Mismo que hicieron con la DANA.
frangelico
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Hacen lo mismo en Aquitania o el N de Italia? Poruqe ahí está cayendo como aquí
machinaexdeus
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Lo que dice el maquinista. Que esas locomotoras llevan "tecnología" para realizar labores de inspección, entre otras funciones. Y que esa "tecnología" consiste en lo que puede ver y sentir el propio maquinista y comunicar después por teléfono. Ni un mísero gps para marcar waypoints pulsando un botón.
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el ejpertoc
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Línea de alta velocidad de Madrid Málaga
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frangelico
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Es que son para reconocimiento y encima ni para eso van correctamente equipadas, como dices. Lo del auscultado va por otro lado y también tiene sus carencias. Lo cierto es que es un milagro que esto haya aguantado. Cualquier día se cae el Transcantábrico de uno de los viaductos del Ferrol-Gijón y ya tenemos que cerrar España y ponernos a trabajar en la maquila
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maestroburppp
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TRINC THE PEN
¿COINCIDENCIA ?
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Dado que ahora hemos verificado innegablemente [a propósito] que somos una fuente
interna, esperamos que el MSM [Ejército de August de la C:iA: ] ataque en plena
cooperación con activos extranjeros y nacionales.
Estén preparados.
Confíe en el plan. ( si bueno .. )
La conspiración ya no mas
Estamos en pleno control.
¡DOLOR!
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maestroburppp
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THE PAIN IS REAL
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Vuelvo al hilo para decir que no pasó na y que podemos ser exterminados como nación y como civiles sin que pase nada.
Demoledora la realidad.
Demoledora la realidad.