*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía
- Autor del tema El Conde del Alfoz
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El Profeta 2.0
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No, no. Yo no veo nada extraño, ni soy conspiranoico.
Es que creo que hay datos que nos pueden ser útiles para comprender lo que ha pasado.
Entiendo que, salvando las distancias, la vía es como el plástico de un persiana tipo veneciana, que cuando te pasas doblándola, queda marcada.
AzulyBlanco
Será en Octubre
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Y si el maquinista del Iryo no hubiese podido llamar a Atocha, que hubiese pasado?.
Se habrían parado los otros trenes de las inmediaciones de alguna manera?. No parece que en Atocha tuviesen el tema muy controlado
Se habrían parado los otros trenes de las inmediaciones de alguna manera?. No parece que en Atocha tuviesen el tema muy controlado
Entonces tenemos que el alvia habia superado al oyrgo sin incidencias importantes ya que se desplazo por una via que en ese tramo estaba bien hasta que llego al tramo que estaba destrozado y se empotro con la montaña?
Es que aqui se ve
Es que aqui se ve
Imágenes aéreas de la Guardia Civil del accidente de Adamuz. La colisión del Alvia con el coche de cola del Iryo que invadió su vía de forma previa desplazó varias decenas de metros al primero. pic.twitter.com/r5xDArprum
— Mateo Balín Ver en X
El Profeta 2.0
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Imposible encontrar algo entre tanta broza.Puede ser. Puedes intentar buscarlo y ponerlo?
Yo recuerdo esto:
El presidente de Renfe dice que no hay aún evidencia de que el Alvia chocara con los coches del Iryo o "con alguna parte de la vía"
'Tiene que haber sido el material de Iryo o un problema de infraestructura', explica Fernández Heredia, que explica que entre el descarrilamiento del Iryo y la colisión del Alvia solo mediaron '20 segundos', lo que hizo imposible que el sistema de seguridad del segundo detectara el obstáculo y...www.20minutos.es
Lo siento.
carlosjpc
Gran Maestre de la Logia Burbujista
Pues les habrá costado convencer al portavoz, el que ha tenido gresca esta mañana con Nacho Abad
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El del boicot a coca cola y se las tomaba de tres en tres.
Espiblack que tiene en toda la boca.
El Profeta 2.0
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Sí, al estar las catenarias destrozadas, no hay energía para que los trenes sigan circulando por el tramo.
De hecho los audios del centro de control recogen la llamada del siguiente tren que tenía que pasar por el lugar del accidente y llama porque se ha quedado parado en la vía sin energía.
El Profeta 2.0
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No.
Nadie me lo ha demostrado- Solo que lo dice la tele y algunos pero sin base cientisfica
Cuidado pues
Yo no lo descarto, para nada, lo que descarto es que el choque haya sido frontal, o como se ha sugerido antes, que el bogie se hubiese desprendido y el Alvia lo hubiese encontrado de frente en medio de su via.
Para mi, el Alvia se ha comportado como un golfista. La bowling ha sido el bogie mientras todavia estaba cogido al Iryo.
El Profeta 2.0
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¿En serio?
Sigues sin dar una explicación, de la foto que puse antes. No pareces muy interesado en aportar nada.
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Pongo otra vez la foto, para que sea más fácil.
En el lugar del destrozo de vías que hay unos 120 metros antes del tren siniestrado ¿qué lo ha podido causar?
frangelico
Será en Octubre
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Yo quiero que en OuiGo salgan a contar por qué dejaron de ir a Andalucía.
otroyomismo
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Que el bogie seguia mas o menos "pegado" al Iryo pero ocupando espacio en el trayecto del Alvia y este se lo ha comido arrancandolo y lanzandolo al arroyo?
Puede ser
Pues a mi solo me ocurren dos cosas
O que hayan sido destrozadas por el paso del oyrgo o que alguien las haya destrozado, lo que seria un ataque extremista violento
Ud que cree? Que se le ocurre que ha sido?
Cierto
Lo de los 20” de descarrilamiento antes del choque, del presidente de Renfe, no sé de qué cálculos salen. En Atocha no saben dónde esta el Alvia ni que el Iryo está detenido. Lo conocen a través de llamadas telefónicas. Los sistemas de control parecen no ser exactos para la posición de los trenes y menos para calcular tiempo de pasada cuando se cruzan.
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El rail podía estar fisurado en el corte limpio del punto 2 y por lo tanto al pasar la rueda podía hundirse unos milímetros (el punto de apoyo está en el extremo opuesto poco después de la soldadura) y dejar huella, por el golpe con el rail no hundido, en las ruedas de todos los trenes que pasaron por ese punto el día anterior.
Los “baches” se achacan al hundimiento/desplazamiento del balastro. Al cruzarse la cabeza del Alvía con el coche 6 del Iryo, en el punto de la fisura, la plataforma pudo comportarse hundiéndose más produciendo la rotura del trozo de rail hasta la soldadura. Quizá es lo que el conductor interpreta como enganchón.
Se ve que las traviesas están rotas a partir de ese punto por el arrastre de las ruedas sobre ellas
frangelico
Será en Octubre
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El coche volcado invade ateralmente parte de la trayectoria del S120, ese golpe tan atrás puede que el maquinista del Iryo ocupado en sus cosas y pensando en un enganchón o descarrilamiento y en su emergencia no lo sintiera porque estaba 150m más atrás, pero fue lo suficientemente fuerte para arrancar el bogie y seguramente destrozar la cabina del 120 y parte de la sala anterior de viajeros y sacarlo de la vía.
Última edición:
No. Creo que esa afirmación es un error.
Los testigos del coche 5 y 6 confirman que contactaron los 2 trenes. Se rozaron. Esto es una incidencia muy importante.
Recuerda el tren de Angrois, se salió de la vía solo, por velocidad excesiva. Sin contacto con ningún otro elemento externo.
Por lo tanto el Alvia no supero sin incidencias al Iryo. Esa conclusión no tiene peso ahora mismo. Ese tren superó al otro recibiendo un daño en la locomotora.
Los pasajeros del vagón 7 y 8 seguramente notaron un mayor impacto, o un roce más intenso.
Suma ese contacto entre los 2 trenes a posibles daños en la vía, y otros elementos desprendidos del Iryo.
Jona Takalua
Madmaxista
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Jona Takalua
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