*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

📝 Resumen completo del debate · volver a la primera página

Ingenieros y maquinistas, sobre el accidente de Adamuz: «Hace dos semanas ocurrió algo similar»​

Un maquinista y un profesor analizan las posibles causas del suceso que se ha llevado por delante 42 vidas hasta el momento​

 
Estas dos noticias juntas ....


 
Gonzalor dijo:
La propia red debería haber detectado la anomalía y parado al Alvia al instante. NO ES NORMAL que un tren descarrile, la vía quede destrozada y vagones invadiendo el sentido contrario... Y TODA LA SEGURIDAD DEPENDA DE QUE EL MAQUINISTA LLAME POR MÓVIL A LA CENTRAL.
Allí ha habido más fallos aparte del mal estado de la vía, apuesto a que los sistemas de seguridad TAMPOCO funcionaron.
Hacer clic para expandir...
Tiene toda la pinta. Los accidentes graves son un con conjunto de fallos encadenados y simultáneos. Falló el rail por fatiga de materiales y el ALVIA circulaba por las vias como el Holandes Errante y nadie sabía de su existencia.
 
Rothmans Racing dijo:
MAS SABOTAJE DE LA ULTRADERECHA Y ALVISE PEREZ Y LOS FALANGISTAS

Koldo se reunió con la empresa que renovó el tramo de Adamuz un mes antes de licitar la obra​

El asesor de Ábalos anotó en su agenda tres encuentros con Azvi previos a la adjudicación del primer contrato

theobjective.com

Koldo se reunió con la empresa que renovó el tramo de Adamuz un mes antes de licitar la obra

Koldo García anotó tres reuniones con Azvi entre febrero y junio de 2021. La primera, apenas un mes antes de que se licitara el primer contrato de la obra
theobjective.com theobjective.com
Hacer clic para expandir...
Curioso, según otra noticia del OK diario prácticamente no lo conocían de nada

Azvi rompió su relación contractual con Koldo el 27 de febrero de 2024 en un escrito oficial al abrirse la investigación. De hecho, según consta en el sumario, la relación contractual se hizo sin que los responsables correspondientes en Grupo Azvi supieran nada.

La empresa de la 'trama PSOE' que se adjudicó las obras de Adamuz impuso un sobrecoste de 6 millones
 
Venturi dijo:
Está claro que ni funcionaron los sistemas ni la gente que teóricamente vigila los monitores.

Que la persona que está en la central diga “ah si, ya te veo” cuando le llama el maquinista para decir que ha descarrilado clama al cielo. ¿Es que no salta una alarma si un tren se para en mitad de la nada? Y si hay alarma ¿Es que no estaba mirando la pantalla?

Por no hablar de que si como dicen el maquinista “no se había enterado del choque del Alvia” (dejemos de lado que debería haber visto otro tren pasar, haber notado el golpe o haber escuchado el ruido del choque), el tipo del control debería haber visto otro tren parado justo ahí, y ni lo menciona.

Al final, la información está saliendo a borbotones, y ni 20 segundos entre descarrilamiento y choque, aquí hay más de lo que nos quieren contar.

Ya lo dijo Sánchez, que actuarán con la máxima transparencia. Que traduciendo quiere decir que nos va a ocultar todo lo que puedan.
Hacer clic para expandir...
Por reducción al absurdo, que les pongan la v16 por favor, y todo el control de atocha a la calle ya
 
Jona Takalua dijo:
Hacer clic para expandir...
Oscar Puente???? Debe dimitir el gobierno en bloque!!
 
Hoy en telecirco diciendo sobre el otro descarrilamiento "no te das cuenta que el muro ha caido hasta que ha caido" medio riendose
 

Puente afirma que la limitación de velocidad en un tramo del AVE Madrid-Barcelona se adoptó porque los maquinistas reportaron 25 incidencias​

El ministro de Transportes ha explicado que Adif tomó la decisión de limitar la velocidad a 160 km/h en un tramo de la línea de alta velocidad en la línea que une Madrid y Barcelona después de que los maquinistas hubieran denunciado 25 incidencias el martes, mientras que la víspera habían reportado sólo una, los días anteriores ninguna y un total de ocho en toda la semana pasada, lo que ha atribuido al "estado anímico" del colectivo tras el accidente de Adamuz. "Están claramente afectados y están actuando de esta manera", ha afirmado Óscar Puente en una entrevista en Telecinco, informa Marta Belver.
Según ha dicho, además de los "sistemas de control objetivo" de las vías, los propios conductores de los trenes, si "aprecian alguna anomalía, hacen un reporte". Durante esta noche se ha hecho "una auscultación" de las vías y se ha determinado que, de las 25 incidencias comunicadas el martes, "cuatro requieren una revisión", por lo que en esos cuatro puntos se mantendrá la reducción de velocidad a 230 km/h y en el resto se podrá circular a 300 km/h.
 
Alvaro_c dijo:
No...están a lo largo de la vía, pero no llevan transpondedores como en el avión..
Hacer clic para expandir...
No, no, como el avión no.... Como cualquier vehículo en carretera desde el 1 de enero de 2026.

Como que un tren con más de 300 pasajeros no lleva una baliza tan sencilla como una v16 para avisar de donde está cuando se avería?
 
Iniciar sesión o registrarte para responder aquí.

Estadísticas del foro

Temas
2.057.261
Mensajes
58.376.310
Miembros
191.020
Último miembro
you have been insected

El blog de burbuja.info

-
Volver