*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

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Gotthard dijo:
Lo primero que habrán hecho es sacar a los heridos por orden de triaje.

A estas alturas, han pasado 70 horas, ya han debido asegurarse que ya no queda ni uno vivo, hay perros de la UME y la Guardia Civil especialistas en detectar vida bajo escombros, aparte camaras roboticas infrarrojas, sensores de todos los colores.

Si algo funciona bien en este país son los servicios de emergencias con excepción del chiringuito de los bomberos forestales de cada verano.
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Pues en la DANA se lucieron... ¿dónde estaban?
¿Y en el incendio de Valencia? ¿Qué hacían los bomberos diciéndole a la gente que volviera a sus pisos y se encerrara allí?
Muchos organismos mal coordinados, muchos "protocolos" y pocos medios.
 
maestroburppp dijo:
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El punto exacto del accidente de tren de Adamuz superó hace dos meses un doble examen de seguridad de Adif

La renovación de la vía y de los sistemas de seguridad hasta el pasado mes de mayo fueron completados con análisis dinámicos y geométricos, centrados en la señalización y en el estado de la vía
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Superó, guiño, guiño
 
maestroburppp dijo:
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El punto exacto del accidente de tren de Adamuz superó hace dos meses un doble examen de seguridad de Adif

La renovación de la vía y de los sistemas de seguridad hasta el pasado mes de mayo fueron completados con análisis dinámicos y geométricos, centrados en la señalización y en el estado de la vía
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También hoy en día todos los niños aprueban en el colegio, pero porque el nivel es muy bajo.
 
Gotthard dijo:
Se supone que fue precisamente eso lo que intervinieron en Mayo, no obstante en tomas de ayer se ven muchos tramos de riel descansando en el balasto. Hay que investigar los 700 millones que se invirtieron en mayo en ese tramo.

Me temo que va a salir bastante como para descarrilar un tren.
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De ahí mi interés. Están hablando de una soldadura en mal estado y cosas semejantes pero en mi opinión están desviando la atención sobre algo primario. Porque primeramente es el estado del balastro o incluso las propias traviesas (que por cierto parten mas fáciles de lo que se esperaba, ya que son extremadamente rígidas) las que deberían amortiguar incluso un fallo de soldadura, y si hicieran bien su trabajo, lo de la la soldadura sería cuasi "secundario".

Ademas, los ruidos y vibraciones de todos los videos que se han ido viendo hasta el momento encajan mas con la frecuencia de paso de las traviesas mal apoyadas, enterradas o incluso rotas que con desperfectos en el riel de la vía de otra clase.

No sería de extrañar que el balastro y las eurotraviesas tuvieran mas implicación de lo que aparentan. Algo de esto ocurre, y encima no es solo en el trayecto donde hubo compra a una cantera de amigachos y parientas (Anfersa), se han visto esas vibraciones en otros puntos de la geografía.

Ojo, que puede haber mucha, pero mucha irregularidad.
 
Vamos, que ya saben que eso está mal y se callaban

Por cierto, 160 es el limite de la red convencional con su ASFA y muchas situaciones visuales (señales de silbar y esas cosas, toda la señalización es visual). Tantas alforjas para este viaje en tren burra.

Lo que ocurre es que ahora se tardarán 2h Zaragoza y 4 a Barcelona y eso a la vez reduce la capacidad, porque las operadoras van justas de trenes, y la demanda frente al avión o carretera.
 
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Ojo que el 51% es el estado italiano y el fabricante es uno de nivel mundial con muchísimos trenes circulando. Solo en Italia por la Direttissima se mueve mas tráfico que entre las líneas de Andalucía y Cataluña juntas, está funcionando desde los 70 sin problemas y con esos trenes "pesados" y no pasa nada.
 
NORDWAND dijo:
Cómo han hecho para que ya no se hable de los 33 desaparecidos que había ayer?
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Lo comenté ayer en otro post, las declaraciones de Puente de ayer en directo en A3. Esta vez lo han hecho al revés. Han sumado los desaparecidos desde el principio al total máximo de posibles perecid, con muy poco margen de error y así en vez de ir subiendo la cifra, parece que va bajando.
 
uberales dijo:
Creo que hay que ir señalando no solo al psoe sino a los responsables políticos y demás que han permitido estas cotas de corrupción en adif por apoyar a Sánchez.
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Pedro Sanchez y su equipo no han hecho nada ilegal para estar donde están, y haber podido hacer las incompetencias que han cometido.

Es más, Pedro Sánchez y este PSOE, lo ha hecho gracias al REGIMEN DEL 78, a la Constitucion que nos dejaron.

Creer que con el PP o VOX "esto no pasaría" es no entender que no es la partida la que está rota, sino el propio juego.
 
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