*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

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Usuario_Anonimo dijo:
A mí me comentó un conductor de trenes AVE que en esa línea concretamente, los trenes de las lowcost (Iryo, Ouigo) vienen a ser trenes de segunda mano que compran a Francia para darles uso aquí porque allí dejan de cumplir requisitos para circular por las infraestructuras galas, y como pesan más de lo que en teoría debería permitirse en las vías españolas se deforman muy rápido. Imagino que detrás estarán las corruptelas típicas.
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Infórmate antes de escribir. En primer lugar Iryo es una empresa italiana, no francesa. En segundo lugar, los requisitos, al menos en la red de alta velocidad, deberían ser los mismos porque Europa entera está en proceso de unificar y homologar todo el tráfico ferroviario. Además, el PP de los tiempos de Rajoy también ha sido partícipe de esto, pues en los últimos años de su legislatura ya se estaba trabajando en la liberalización ferroviaria que entró en vigor en 2018.
 
Gorrino capitalista dijo:
Pero a que se debe que los IRYO hagan ese desgaste? es curiosidad
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No creo que sea eso. El peso por eje es igual que en todos y en Italia esos trenes son la flota entera, entre Roma y Florencia sobre una linea de los años 70 circula una cantidad enorme de servicios cada dia, más que en ningún tramo español, y nunca les ha pasado nada. Además, la linea de Roma a Florencia es peculiar por estar llena de aparatos de via ya que tiene muchas conexiones con la línea paralela (en Italia todo tiene el mismo ancho y es más fácil hacer esto).
 

No descartes que los italianos hayan metido en esta línea lo peor que tienen. Tampoco descartes un mantenimiento deficiente. Son trenes low cost y el mantenimiento puede ser mejorable.
 
Frankyyyy21 dijo:
Sí, han reventado varios pantógrafos, con tirones y tal, no sé si por poca preparación de sus maquinistas, mala calidad de los trenes, pero algo pasa con ellos, como haya sido error mecánico que parece que tiene toda la pinta, creo que van a ir desapareciendo del territorio español.
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El exito reciente de la alta velocidad en España parece que empieza a flaquear.
 
Gonzalor dijo:
Es importante saber cuánto tiempo pasó desde que descarriló el primer tren hasta que lo embistió el segundo, porque como sea de más de dos o tres minutos es que el sistema de avisos falló estrepitosamente.
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He oído a uno que iba en los trenes que ha sido al cruzarse. Que al ir yo ha empezado a vibrar mucho y al cruzar con el otro se ha oído el golpe
 
descendientedeputin dijo:
cogedlo con pinza porque viene de chatgpt:

Trenes involucrados y su trayecto​


1️⃣ Tren Iryo (convoy principal)


  • Era el Iryo 6189, un tren de alta velocidad.
  • Recorría la ruta Málaga María Zambrano → Madrid Puerta de Atocha.
  • En el momento del accidente, el tren acababa de salir de Córdoba y circulaba hacia Madrid cuando descarriló en los desvíos de Adamuz y su cabecera invadió la vía contigua.

2️⃣ Tren Renfe Alvia


  • Era el Alvia 2384, tren de Renfe de larga distancia.
  • Hacía el trayecto Madrid Puerta de Atocha → Huelva.
  • Iba por la vía paralela en sentido contrario cuando fue impactado por el tren de Iryo y también descarriló.


Número aproximado de pasajeros​


Iryo 6189 (Málaga–Madrid)


  • Aproximadamente 300 a 317 personas viajaban a bordo. La cifra viene de comunicados de la operadora y de medios que han hablado con fuentes oficiales.

Alvia 2384 (Madrid–Huelva)


  • Según informes de prensa, alrededor de 187 personas viajaban en el tren Alvia en ese momento. Esta cifra ha sido citada por varios medios que han recopilado datos de fuentes ferroviarias.

Sumando ambos, entre los dos trenes viajaban unas 500 personas aproximadamente en el momento del accidente.



Notas importantes​


  • Los números de pasajeros son estimaciones provisionales basadas en datos iniciales de las operadoras y medios; pueden ajustarse ligeramente conforme las autoridades completen el recuento.
  • La variación en las cifras de víctimas y heridos entre distintas fuentes se debe a que los informes todavía están siendo actualizados en tiempo real por los servicios de emergencia y las autoridades.
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Vaya, son 2 de pasajeros. Yo creía que uno era de mercancías.

Pufff... ¿Tendremos más fallecidos que en la DANA?
 
Dejarán de contar perecid por el accidente en los 39 o 49 y los 60 restantes serán bajas por ELbichito.

La culpa será de la ultraderecha y pasado mañana habrá otro asunto mediático con Bertin Osborne o Nacho Cano…
 
Rothmans Racing dijo:
Pues eso es ilegal, para que sea AVE, debe tener sí o sí el ERTMS para superar los 200 km/h. El AVE Madrid-Barcelona en 2000 no podía arrancar porque Cobra (ex-ACS) no podía ponerlo en marcha. Alucinante, espero que eso no sea cierto, y si lo es, por ahí deberían rodar responsabilidades. No me lo creo...
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¡Claro que es cierto! Te enlazo el mapa friki por excelencia del mundillo ferroviario. Dale en la izquierda a la opción de señalización y lo veras:
 
frangelico dijo:
Yo diría que al tren de Iryo (supongo que era descendente ) se le salió una rueda en el aparato de vía y al invadir el sentido contrario el coche que se aaiñó chocó con la tractora del 130 de Renfe. Pero si loa dos eran ascendentes entonces es que el PB se iba a usar para que un tren adelantase al otro (esto se hace mucho cuando hay un tren mas rápido que otro, en el PB salta a la otra via, adelanta y en el siguiente PB o PAET vuelve a su via). Pero no lo tengo claro porque al proncipio pensaba en baja velocidad al cruzar el aparato y ahora parece bastante más grave
Que al salirse de la via caiga por algo de terraplén es normal porque la AV tiene mucho del trazado en trinchera, terraplén y túnel.
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Por lo que han dicho uno era ascendente y otro descendente.
 
Trep33 dijo:
¿Morón? Saca a los militares que están en Cerro Muriano.
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A estas horas en el muriano habrá 20 militares de guardia y los pocos que duerman en la base, no hay gente de guardia como tal, solo los que vigilan la base, que por cierto es la única base y menos mal, que no tiene contratada vigilancia externa privada, es decir que en otras bases vigilan en vez de militares empresas de seguridad, esto es para hilo vamos.
 
DigitalMarketer 2.0 dijo:


Vamos que ya está confirmado muchas más de 21 pero aun no actualizan la cifra oficial.
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Vaya, se han visto afectados vagones enteros de pasajeros, es una tragedia.
 
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