*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

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Este país está lleno de expertos en DANAS y mantenimiento ferroviario. Es un orgullo. ¡Viva España!
 
Gorrino capitalista dijo:
Parece lo mas probable, porque si ya han dicho que el ALVIA iba a 200 km/h, un impacto de lleno a esa velocidad contra el IRYO, hubiera reventado al menos un vagon de este ultimo. Lo que me sigue sorprendiendo es lo de la catenaria, bastante intacta por el lado del ALVIA y bastante reventada por el del IRYO.
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Los trenes del Iryo son de calidad cuestionable. Como dice el otro forero, las juntas estaban mal, se soltaron los vagones (dicho por los que iban dentro y sobrevivieron, está en twitter) y el otro tren chocó contra esos vagones, que son los que se han destrozado y donde ha perecid gente o ansioso herida.

Vamos, que toda la culpa es de Iryo. Pero luego está el asunto del corte perfectamente recto y limpio del trozo de vía, que media hora antes no estaba así (ya habían circulado varios trenes por ahí).
 
Chino Cudeiro dijo:
me está entrando un mal rollo de narices, aclarar que es la via no afectada,el accidente es en la paralela con lo que el mal rollo se multiplica

No voy a escribir lo que pienso, no se puede poner por escrito:

edito: parece ser que si es la vía del irio

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Si os fijáis bien, parece que es la via la han arrancado y ha quedado doblada y estirada. Por eso parece que la han cortado con una radial, que es lo que pensé al verla de primeras y creo que es lo que os está pasando a muchos.

Pero fijaos, que está arrancada, por eso hay tanta distancia entre una parte y la otra.
 
TopangaPurple dijo:
Los trenes del Iryo son de calidad cuestionable. Como dice el otro forero, las juntas estaban mal, se soltaron los vagones (dicho por los que iban dentro y sobrevivieron, está en twitter) y el otro tren chocó contra esos vagones, que son los que se han destrozado y donde ha perecid gente o ansioso herida.

Vamos, que toda la culpa es de Iryo. Pero luego está el asunto del corte perfectamente recto y limpio del trozo de vía, que media hora antes no estaba así (ya habían circulado varios trenes por ahí).
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Si eso es verdad... Otra más para afirmar que la privatización y la usura matan
 
Estoy haciendo memoria y por ese tramo entre Los Pedroches y Córdoba en los últimos viajes que he hecho a Cádiz y Málaga el tren ralentiza la marcha desde hace ya años, entiendo que por las obras, ya que a veces te pasaban de via en un PB y estaba la otra en obras. Esto ha durado como del 21 o 22 hasta ahora . Algo pasaba con ese trozo porque es verdad que ha estado mucho tiempo limitado.
 
Stag Party dijo:
Si os fijáis bien, parece que es la via la han arrancado y ha quedado doblada y estirada. Por eso parece que la han cortado con una radial, que es lo que pensé al verla de primeras y creo que es lo que os está pasando a muchos.

Pero fijaos, que está arrancada, por eso hay tanta distancia entre una parte y la otra.
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Si, esta arrancada, pero muy limpiamente no?

manipulación previa?
 
Máximo Décimo Hispanio dijo:

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Es el país, panfleto deleznable. Acordaros del 11m. Credibilidad cero, en principio.
 
frangelico dijo:
Si es que además es un tren nuevo y de un fabricante de calidad contrastada. Un tren tarda muchos años en dar problemas , estan hechos para durar 40 años.
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Yo sospecho que el problema es de la infraestructura, por simple inercia de los problemas que sufre la red desde hace 5 años, y lo que denuncian los maquinistas.

Y así es, el tren italiano es nuevo y tiene prestigio y calidad.

Pero no hay que descartar algún problema en el propio tren, porque hubo un accidente de un ICE alemán y con el rigor de la investigación encontraron un problema inesperado en el diseño y control de calidad de las ruedas:

"El accidente del tren ICE en Eschede (Alemania) en 1998 fue el peor desastre ferroviario de la historia del país. El 3 de junio de 1998, un tren ICE 1 que viajaba a 200 km/h entre Múnich y Hamburgo se descarriló cerca de Eschede, en Baja Sajonia, tras la rotura de una rueda debido a una fisura por fatiga en el diseño de la rueda elástica. El tren chocó contra un puente de concreto, que colapsó y aplastó los vagones, causando la gloria de 101 personas y dejando a 88 heridos graves. El accidente fue atribuido a un fallo de diseño y a la falta de un sistema efectivo para detectar fisuras en las ruedas, lo que llevó al rediseño y reemplazo de todas las ruedas de ese tipo en la flota ICE. "
 
TopangaPurple dijo:
Los trenes del Iryo son de calidad cuestionable. Como dice el otro forero, las juntas estaban mal, se soltaron los vagones (dicho por los que iban dentro y sobrevivieron, está en twitter) y el otro tren chocó contra esos vagones, que son los que se han destrozado y donde ha perecid gente o ansioso herida.

Vamos, que toda la culpa es de Iryo. Pero luego está el asunto del corte perfectamente recto y limpio del trozo de vía, que media hora antes no estaba así (ya habían circulado varios trenes por ahí).
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¿Que toda la culpa es del IRYO? ¿de calidad chinorris? son italianos bajo supervisión de Hitachi (japonesa). Aparte que ya le gustaría a Talgo por ejemplo tener los AVE chinos, que por cierto, circulando muchísimos más que los AVE no se han escuchado de accidentes a diferencia de España que lleva 2 en 10 años.

Si se soltaron los vagones fue por algún desperfecto de la vía. El corte perfectamente limpio es en una unión de dos raíles y puede haber sido fruto del impacto de alguno de los trenes, eso ya lo veremos.

Pero lo de echarle la culpa al IRYO y decir que son chinorris, en fin...
 
AzulyBlanco dijo:
Puede parecerlo pero quien y como va a cortar la via con una radial un domingo por la tarde con paso de trenes por ahí, tardaría bastante tiempo en conseguirlo.

Ahí se ha hecho una ñapa y se ha desprendido
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Hay radiales (no como las que puedas tener en casa) que pueden tardar segundos en hacerte ese corte y luego están los sopletes de corte, pero eso sería una prueba clara y evidente. Vamos, que sería un ataque extremista violento. Muy difícil de tapar. Pero quizás sea una separación de las vías posterior al accidente. A saber...
 
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