Una sencilla actualización de whatsapp podría evitar los accidentes ferroviarios

La propuesta consiste en que los maquinistas se unan a un grupo de WhatsApp por cada línea de alta velocidad y compartan su ubicación durante el viaje. Así podrían ver en un mismo mapa la posición de los trenes de delante y de detrás y frenar si se acercan demasiado.

Hay ideas que caben en una servilleta y, de vez en cuando, alguna funcionaría. Un informático ha planteado una para el ferrocarril: que los maquinistas compartan su ubicación por WhatsApp mientras conducen. La herramienta ya está en su bolsillo. Solo falta que la aplicación muestre varios contactos a la vez en el mismo mapa.

Un grupo por línea y la ubicación activada

El planteamiento es simple. Cada maquinista, al empezar un viaje, se une al grupo de la línea de alta velocidad por la que va a circular y envía su ubicación. Al terminar, se sale. Dentro del grupo estarían todos los trenes que recorren esa línea en ese momento, cada uno con su posición actualizada.

El problema técnico está en la visualización. WhatsApp permite ver la ubicación de un contacto, pero no superponer la de varios en un mismo mapa. La propuesta pide exactamente eso: una actualización que muestre a todos los miembros del grupo a la vez. Con esa vista, el maquinista sabría dónde está el tren de delante y a qué distancia. Si la distancia se acorta demasiado, frena.

Un tren parado donde no hay estación

La utilidad no acaba en el tren que va delante. El mapa también enseñaría los trenes de la vía contraria. Si uno aparece detenido en un punto donde no hay estación de alta velocidad, algo pasa: podría estar descarrilado y tener vagones invadiendo la vía por la que circula el otro. Esa señal, visible a tiempo, permite extremar la precaución.

La idea tiene un atractivo que explica parte de su recorrido: no depende de que la implemente el gestor de infraestructuras. Los propios maquinistas pueden organizarse y usar la herramienta que ya tienen. Eso sí, cualquier sistema de seguridad ferroviaria serio exige validación técnica y protocolos, y una aplicación de mensajería no sustituye los sistemas de señalización. Como complemento improvisado, la propuesta es difícil de superar en sencillez.