Trucos para dormir en el coche

Dormir en el coche: el truco de viaje que evita pagar hoteles​

¿Se puede dormir cómodamente en un coche sin gastar un euro en alojamiento? La respuesta es sí, pero con matices. Un grupo de viajeros low cost comparte desde hace años sus métodos para convertir el maletero en un dormitorio improvisado. La clave está en elegir bien el modelo, desmontar los asientos traseros y usar un colchón hinchable que no se pinche. No es una moda pasajera: hay quien relata haber recorrido Europa así.

El truco no es nuevo. Un participante cuenta que en los años 80 ya cruzaba el continente en un Seat Panda, desmontando los asientos delanteros para girarlos 90 grados y convirtiendo los traseros en una hamaca plana. Hoy, la práctica sigue viva entre quienes buscan viajar barato, aunque el parque automovilístico ha cambiado. Los modelos más citados como aptos para dormir son el Renault 21, el Renault Twingo, el Audi 100, el Seat Alhambra y el Volkswagen Passat antiguo.

Qué coche elegir para dormir dentro​

No todos los coches sirven. La longitud interior es el factor crítico. Un participante señala que un compacto moderno deja apenas 1,46 metros de espacio, insuficiente para una persona de estatura media. En cambio, según relata quien lo usa, un Renault 21 permite estirarse completo a alguien de 1,83 metros. El Audi 100 también aparece como candidato por su gran maletero. Los monovolúmenes como el Seat Alhambra ofrecen, según un usuario, 190 por 130 centímetros al plegar asientos, espacio para dos personas.

El truco está en desmontar el respaldo trasero, no solo abatirlo. En muchos modelos, abatir el respaldo no deja una superficie plana con el maletero, sino que crea un desnivel. Quitarlo por completo y darle la vuelta al asiento permite lograr esa continuidad. En el Renault 21 fue necesario modificar un perfil de hierro bajo la bandeja trasera para que cupiera la cadera tumbado de lado, porque un colchón hinchable de 15 centímetros de grosor choca con la bandeja.

El colchón: hinchable, pero con bomba eléctrica​

El colchón de espuma ocupa demasiado espacio para el equipaje. El hinchable es la opción mayoritaria, pero tiene un enemigo: el aire a pulmón. Soplar con la boca introduce vapor de agua que acaba creando poros y pinchazos, según la explicación de un participante. La solución que comparten los veteranos es usar siempre una bomba eléctrica conectada al mechero del coche. Con eso, el colchón aguanta inflado varios días sin necesidad de rehincharlo cada noche. Una bomba de pie también sirve, aunque requiere más esfuerzo.

El modelo concreto que se menciona es un colchón hinchable básico de 120 centímetros de la marca Quechua, disponible en Decathlon. No se pincha si se trata bien: no hincarle la rodilla, no reventarlo de aire y no ponerlo en el suelo. Dentro del coche, el riesgo de pinchazo es mínimo. Algunos optan por un compresor de 12V para inflar ruedas, que sirve también para el colchón con el adaptador adecuado.

Lunas tintadas, parasol y mosquiteras: la intimidad​

La privacidad es fundamental. Sin lunas tintadas, cualquiera puede ver que hay alguien dentro. El grado intermedio de tintado impide ver el interior incluso con buena iluminación exterior, según un participante. A esto se añade un parasol de gran tamaño, tipo furgoneta, que cubre el parabrisas y parte de las ventanillas laterales. La combinación de tintado y parasol hace casi imposible detectar que alguien duerme dentro, salvo que alguien se acerque expresamente a mirar.

Para ventilar sin que entren mosquitos, la solución más repetida son las mosquiteras con imanes. Se colocan en la ventanilla y permiten dejarla abierta un dedo. Si no se tienen imanes, se puede recurrir a un spray repelente tipo Autan, aunque no se debe respirar inmediatamente después de aplicarlo. Otra opción es abrir solo la ventanilla del lado que da a la carretera, para que parezca que el coche está ventilando y no habitado.

Dónde aparcar para dormir sin problemas​

La elección del lugar es clave. Las áreas naturales, los aparcamientos de playas poco frecuentadas y las calles secundarias o cortadas son las opciones más seguras. No conviene dejar rastro de acampada alrededor del coche: ni sillas, ni ropa, ni utensilios. Así se evita llamar la atención de la policía y posibles multas. En España, según la experiencia compartida, no suele haber problemas de asaltos, aunque algún participante menciona que tener licencia de armas ayuda a dormir más tranquilo.

Para los amantes del feng shui, hay una recomendación curiosa: aparcar el coche con el morro hacia el norte, este u oeste, evitando el sur. Así la cabeza queda apuntando a esos puntos, lo que supuestamente favorece el descanso. No hay evidencia científica que lo respalde, pero el consejo circula entre los practicantes.

Higiene, cocina y vida diaria en el coche​

La higiene se resuelve con una ducha portátil y agua de las gasolineras. Algunas áreas de servicio orientadas a camioneros ofrecen duchas por unos 2 o 3 euros, según un participante. Cocinar es posible con un hornillo de gas, preferiblemente en el exterior, aunque con viento se puede usar dentro del maletero. Para conservar alimentos, un participante señala que una nevera de 12V consume batería incluso con el coche arrancado, así que muchos optan por una nevera normal y compran hielo en el sitio más cercano por 1 euro.

El almacenamiento del equipaje es un desafío. El respaldo desmontado se puede dejar en la parte trasera durante el día, oculto por las lunas tintadas y el parasol. El hueco entre los asientos delanteros y traseros se llena con cajas de fruta o bolsas, que sirven de apoyo para la cabeza del colchón. La almohada puede ser cualquiera que quepa en el maletero.

La alternativa de la furgoneta y el futuro autónomo​

Algunos participantes consideran que para dormir de forma habitual lo lógico es una furgoneta, no un coche. Una furgoneta tipo Transporter ofrece más espacio y altura, pero también presenta problemas de condensación por humedad, según relata un usuario. La solución que se apunta es ventilar ligeramente o usar aislantes. Otros defienden que el coche es lo que la mayoría tiene y que estos trucos son para viajes puntuales, no para vivir permanentemente en él.

De cara al futuro, un participante menciona que los coches autónomos podrían convertir el dormir mientras se viaja en algo normal. Mientras tanto, la práctica de dormir en el coche sigue siendo una forma de viajar barato que, bien ejecutada, permite ahorrar en alojamiento. Eso sí, sin olvidar que la comodidad de una cama real no se replica fácilmente en un espacio de 1,90 metros de largo y 1,30 de ancho.