Inmigración: Trata de camineros peruanos

Empresas españolas estarían explotando la escasez de conductores trayendo personal de Perú bajo contratos ilegales que les obligan a saldar deudas millonarias, llegando a retenerles el pasaporte.

La falta de conductores en España, que necesita unos 30.000 profesionales para cubrir la demanda, está llevando a las empresas a buscar mano de obra en el extranjero. El sector de los asalariados, en particular, sufre condiciones laborales precarias, con jornadas extenuantes y salarios que rondan los 1.500 euros más dietas. Esta situación ha provocado que hasta 60.000 conductores españoles con carnet hayan abandonado el sector.

Contratos leoninos

La afinidad lingüística y la formación en conducción hacen de Sudamérica el principal caladero de nuevos profesionales. Sin embargo, esta necesidad ha abierto la puerta a prácticas abusivas. Se habla de "trata de camioneros", un paralelismo con la trata de blancas, donde se trae a conductores a España engañados. El modus operandi consiste en obligarles a firmar un reconocimiento de deuda con condiciones draconianas, a menudo redactado bajo legislación peruana para esquivar la española.

Deudas y pasaportes

Una de las cláusulas habituales estipula un contrato mínimo de un año. Incumplirlo implica pagar una indemnización de 6.000 euros, además de los gastos del viaje, que oscilan entre 3.000 y 4.000 euros. Durante ese año, la deuda se descuenta directamente de la nómina, lo que puede hacer que algunos meses los conductores apenas cobren. Hay denuncias de retención de pasaportes, una práctica que anula cualquier posibilidad de escape de estas condiciones.