Se estrella un avión en Florida. Dentro vídeo. La piloto era una chorti de 20 años.

Se estrella un avión en Florida. Dentro vídeo. La piloto era una chorti de 20 años.
📝 Resumen completo del debate · volver a la primera página
izás quisiste decir: Faresha Kabuki-Jackson.

Visión general creada por IAFarneesha Kabuji-Jackson es un nombre ficticio que ha circulado en redes sociales en relación con un rumor falso sobre el accidente de un avión Learjet 60 ocurrido en Greenacres, Florida. A raíz del siniestro, varias cuentas en plataformas como X (antes Twitter) y TikTok comenzaron a difundir que la piloto del avión había sido identificada con ese nombre. Sin embargo, la información es completamente falsa debido a los siguientes factores: Sin identificación oficial: Las autoridades pertinentes (como la FAA y la NTSB) no han publicado ninguna identidad oficial de la tripulación ni de los pasajeros. Uso de imágenes falsas: Las publicaciones falsas que circulan en internet suelen acompañar este nombre con la fotografía de Theresa Claiborne, una reconocida piloto estadounidense que ya se encuentra retirada y que está viva. Campaña de desinformación: El nombre falso se ha utilizado en redes de manera coordinada para promover narrativas y críticas políticas infundadas relacionadas con políticas de inclusión (DEI).
 
(imagen visible para usuarios registrados)(imagen visible para usuarios registrados)
www.infobae.com

Quién era Nathalia Gadelha, la copiloto de 20 años que murió en el accidente del Learjet 60 en Palm Beach

La joven, oriunda de Florida y de familia brasileña, había obtenido su licencia de piloto antes que la de conducir y acumulaba más de 1.300 horas de vuelo cuando el jet privado se desplomó el domingo en Greenacres con nueve personas a bordo
www.infobae.com www.infobae.com
www.clarin.com

Quién era Nathalia Gadelha, la copiloto de 20 años que murió en el accidente aéreo del Learjet 60 en Palm Beach

La joven había obtenido su licencia de piloto antes que la de conducir y acumulaba más de 1.300 horas de vuelo. Murió en el accidente de un Learjet 60 en Florida, mientras trabajaba como copiloto en un viaje hacia las Bahamas.
www.clarin.com www.clarin.com
 
Se han metido de lleno en la tormenta y el engelamiento ha colapsado la cola donde están los elevadores y seguramente también las alas y alerones.

Han entrado en picada con ladeo incontrolable y a toda velocidad.

DEP
 
Están todos identificados ya.
Robbie Harvey
@therobbieharvey
DECLARACIÓN: Un representante ha emitido una declaración en nombre de las familias de las víctimas del accidente aéreo. Con el corazón roto, nuestras familias comparten que Adam Robinson y Helen Sharp, sus descendientes Emma y Charlie, Rachael Reed y Charmi Fehr, y Anita Maria Cetina estaban entre aquellos…
2 Nov 2026 · Traducción automática del inglés al español: puede contener errores · Ver en X
Ver el tuit original (inglés)
 
 
Tony Plohetski
@tplohetski
ÚLTIMA HORA: Las familias de las víctimas de un accidente de avión en Florida que partió de Austin los han identificado y han publicado fotos. Son: Adam Robinson, Helen Sharp, Emma y Charlie Robinson, Rachael Reed, Charmi Fehr de Austin y Anita Maria Cetina de Colorado.
2 Nov 2026 · Traducción automática del inglés al español: puede contener errores · Ver en X
Ver el tuit original (inglés)
 
y el piloto quien era?

Hasta el momento, las autoridades oficiales no han divulgado la identidad del piloto principal que acompañaba a Nathalia Gadelha Filgueiras en el Learjet 60 que se estrelló el pasado domingo 1 de noviembre de 2026 en Greenacres, Florida
 
Traducción automática del inglés al español: puede contener errores.
Ver el texto original (inglés)
Pura Sangre dijo:
la tía no hizo ni el más mínimo intento de sobrevivir, no? caída en picado a toda velocidad, como un misil, al menos intenta planear a ver si hay suerte
Hacer clic para expandir...


Se supone que quien pilotaba era un señor de 55 años.

Me temo que poco podían hacer.



"Some aviation experts have speculated that the plane may have hit what pilots call 'coffin corner' while trying to climb above two storm systems.

The term describes the very narrow gap between safe minimum speeds and safe maximum speeds while flying at high altitude. If a pilot goes too slow or too fast, they can easily stall the plane or lose control. "


(imagen visible para usuarios registrados)
Pura Sangre dijo:
la tía no hizo ni el más mínimo intento de sobrevivir, no? caída en picado a toda velocidad, como un misil, al menos intenta planear a ver si hay suerte
Hacer clic para expandir...


Se supone que quien pilotaba era un señor de 55 años.

Me temo que poco podían hacer.



"Algunos expertos en aviación han especulado que el avión podría haber alcanzado lo que los pilotos llaman 'coffin corner' mientras intentaba ascender por encima de dos sistemas de tormentas.

El término describe el margen muy estrecho entre las velocidades mínimas seguras y las velocidades máximas seguras al volar a gran altitud. Si un piloto va demasiado despacio o demasiado rápido, puede fácilmente hacer entrar en pérdida el avión o perder el control. "


(imagen visible para usuarios registrados)
 
vinavil dijo:
Se supone que quien pilotaba era un señor de 55 años.

Me temo que poco podían hacer.



"Some aviation experts have speculated that the plane may have hit what pilots call 'coffin corner' while trying to climb above two storm systems.

The term describes the very narrow gap between safe minimum speeds and safe maximum speeds while flying at high altitude. If a pilot goes too slow or too fast, they can easily stall the plane or lose control. "


(imagen visible para usuarios registrados)
Hacer clic para expandir...
Estos jugaron a eso


Por suerte con el avión vacio.
 
Nada de cajas zainas todavía, pero la NTSB comfirma que el avión se estaba descomponiendo en pleno vuelo.
 
vinavil dijo:
Se supone que quien pilotaba era un señor de 55 años.

Me temo que poco podían hacer.



"Some aviation experts have speculated that the plane may have hit what pilots call 'coffin corner' while trying to climb above two storm systems.

The term describes the very narrow gap between safe minimum speeds and safe maximum speeds while flying at high altitude. If a pilot goes too slow or too fast, they can easily stall the plane or lose control. "


(imagen visible para usuarios registrados)
Hacer clic para expandir...

entonces porqué es ella la que habla con la torre de control?
 
rascachapas dijo:
¿Se sabe quienes eran el resto de pasajeros?

Deben ser importantes si se iban a las Bahamas en un jet privado.
Hacer clic para expandir...

No en EE.UU., obviamente una persona con pocos recursos no toma avión, pero una familia (como la que parece volaba allí) posiblemente gastaba casi lo mismo que en un vuelo comercial, y se ahorraba tiempo, traslados y demás.

Mira esto:

En Estados Unidos, alquilar (chárter) una hora de vuelo en un avión Learjet (como los modelos Learjet 45 o Learjet 60) cuesta aproximadamente entre USD 2.800 y USD 3.800 por hora para jets medianos como el Learjet 60, o entre USD 4.300 y USD 5.900 en el caso de un Learjet 45 según el operador y la modalidad on-demand​

Y un vuelo Austin-Bahamas es de aproximadamente 3 a 4 horas:

Tiempo de vuelo directo (en el aire): El trayecto directo puro es de aproximadamente 3 horas y 20 minutos, aunque los vuelos sin escalas dependen de temporadas o aerolíneas específicas disponibles en la ruta.​

Hablamos, como mucho de $3000 x 4 horas = $ 12.000; y esto dividido en los 9 pasajeros, te da un costo unitario de $ 1.333 por pasajero.

La alternativa a eso seguramente es un vuelo con escala intermedia, esperas en aeropuertos, y posiblemente te cueste casi lo mismo.

Y te lo cuento porque con un grupo de amigos (colegas más bien), nos echamos atrás a la hora de contratar un vuelo Fort Lauderdale-Whasington, y al final viajar por aerolíneas comerciales se convirtió en una experiencia muy pesada que por una pequeña diferencia nos la pudimos haber ahorrado.
 
No creo que fuera culpa de la chavala, supongo que se les estropearía el elevador para poder cambiar el ángulo del avión y cayeron en picado.

Es lo que tienen los jet privados (o peor aún, la típica avioneta cessna), son menos fiables que los aviones comerciales. Cambias precio y seguridad por comodidad y no tener que arriesgarte a contraer enfermedades infecciosas en el aeropuerto de Barajas.
 
Iniciar sesión o registrarte para responder aquí.

Estadísticas del foro

Temas
2.062.317
Mensajes
58.529.956
Miembros
191.127
Último miembro
dexx

El blog de burbuja.info

-
-
Volver