Paco I de España
Amego, segarro? Irmano yo ti mato si no dar
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Se confirma. El Operador era un crio new generation
- Autor del tema Matahari
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Lo tuyo ya no es miopía política, es que defiendes al PSOE con bastante insistencia en Burbuja.Info.
Ya, pero pasa una cosa... Que en España lo privado es precario en el 95% de los casos. Y si un currito normal puede, pues oposita para vivir decentemente. No tiene porqué hacerlo por vaguear; puede ser trabajador y válido. Luego llega allí y tampoco puede trabajar porque se le señalará por dejar en evidencia a otros y estará vendido. Entonces o se aclimata a la dinámica o tiene que irse. Y donde va a ir, ¿otra vez a la empresa Paco?
pamplinero
Será en Octubre
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es tan descarado que cuando la "exclusiva" proviene del Pis/SER ya todo el mundo sabe de sobra, quien se lo ha filtrado.
Ya en todas las tertulias "no sincronizadas" de TV/Radio lo dicen abiertamente quien se lo ha filtrado porque es un secreto a voces.
supercuernos
Madmaxista
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A LAS 8:36 el iryo aun no ha llamado. por eso le dice que reinicie en marcha normal al conductor del ave
A las 8:41 llama la maquinista del IRYO, atiende la llamada una mujer (auxiliar del controlador), y le pasa a su compañero (el controlador) sin decirle que el tren IRYO está detenido. El controlador cree que está en movimiento a 40 km por hora (meta 40).
a las 8:48 vuelve a llamar la maquinista, atiende la llamada la misma mujer (auxiliar del controlador); la maquinista le dice que sigue detenida porque no puede revisar los datos del sistema, que tiene problemas con el reinicio del equipo; la mujer que está en el centro de control le dice que siga intentándolo y que llame si continúa con problemas.
finaliza la llamada y es entonces cuando se escucha de fondo al controlador quejándose de lo confuso de la situación y dándose cuenta de que algo raro pasa; la mujer que contestó la llamada de la maquinista sigue insistiendo en que el tren sigue avanzando en meta 40 (velocidad máx. 40).
el controlador nunca fue consciente de que el iryo estaba detenido.
mientras se aclaran entre ellos qué está pasando, transcurren los 5 minutos que faltan para que llegue el ave al punto del accidente y no logran avisar al conductor
A las 8:41 llama la maquinista del IRYO, atiende la llamada una mujer (auxiliar del controlador), y le pasa a su compañero (el controlador) sin decirle que el tren IRYO está detenido. El controlador cree que está en movimiento a 40 km por hora (meta 40).
a las 8:48 vuelve a llamar la maquinista, atiende la llamada la misma mujer (auxiliar del controlador); la maquinista le dice que sigue detenida porque no puede revisar los datos del sistema, que tiene problemas con el reinicio del equipo; la mujer que está en el centro de control le dice que siga intentándolo y que llame si continúa con problemas.
finaliza la llamada y es entonces cuando se escucha de fondo al controlador quejándose de lo confuso de la situación y dándose cuenta de que algo raro pasa; la mujer que contestó la llamada de la maquinista sigue insistiendo en que el tren sigue avanzando en meta 40 (velocidad máx. 40).
el controlador nunca fue consciente de que el iryo estaba detenido.
mientras se aclaran entre ellos qué está pasando, transcurren los 5 minutos que faltan para que llegue el ave al punto del accidente y no logran avisar al conductor
LuismarpIe
Madmaxista
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Hoy en día decir "joven" es no decir nada. Puede ser un "joven" de 35 años.
Conde Duckula
Será en Octubre
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REANUDE AL AMPARO DEL BSL CON
MARCHA NORMAL
AL AMPARO DEL BSL
AL AMPARO DEL BSL
AL AMPARO DEL BSL
El País + la Ser = el NODO, en tonalidad.
Esos medios viven del pasado y del esplendor que tuvieron en el siglo XX.
¿Quién escucha la Ser y lee El País? Gente que vive en el pasado, mayores de 50.
Y todo esto es ideología para calcular votos. Está claro que no le echarían la culpa a una mujer joven. Y están actuando como en la Unión Soviética de Stalin. Le echan la culpa a los jóvenes o a los niños, es decir, a los más vulnerables.
www.elmundo.es
Parece que hay miedo a perder votos o a que no haya más sucesos como los de Adamuz. Por lo menos así dejáis en paz a Mari Carmen y el tema de la vivienda.
www.europapress.es
José Luis Villa, ex director general de Renfe: "El accidente de Urda no ha sido por un fallo humano, sino del sistema"
Después de una larga trayectoria profesional en Renfe -de la que dejó un recorrido detallado en sus extraordinarias memorias Renfe en el diván (Noesis, 2013)-, José Luis Villa...
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Parece que hay miedo a perder votos o a que no haya más sucesos como los de Adamuz. Por lo menos así dejáis en paz a Mari Carmen y el tema de la vivienda.
PSOE-A afea a Moreno una "utilización propagandística" de Adamuz (Córdoba) al cumplirse un mes del accidente de tren
La portavoz adjunta del Grupo Socialista en el Parlamento andaluz, Ángeles Férriz, ha acusado este...
Total que si los trenes hubieran tenido silbato y el primero hubiera puesto la baliza V-16, como obligaba el Pere Navarro, lo mismo se podía haber evitado.
Nada, nada, que pongan al Pere Navarro a dirigir la RENFE y al Oscar Puente se lo lleven a tráfico.
_______________
FREE ZOUHAM o abandonad toda esperanza
Nada, nada, que pongan al Pere Navarro a dirigir la RENFE y al Oscar Puente se lo lleven a tráfico.
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No sabía que los críos decían "tronco", pensaba que eran más de "bro"...
Los que sueltan cosas como "tronco" eran los fumetas de los 80-90. Y ya es raro que suelten "tronco" a compañeros de trabajo...
Parece ansioso de:
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Los que sueltan cosas como "tronco" eran los fumetas de los 80-90. Y ya es raro que suelten "tronco" a compañeros de trabajo...
Parece ansioso de:
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mouse child
Toxic Noob ADC
JAJAJAJ sí claro, que bien funcionaba con Franco España, que hasta q se bajo los pantalones con USA el país no levantó cabeza. Por no hablar de la corrupción generalizada en todas las esferas del país (aún hoy en día los bisnietos y tataranietos de Franco son castuza por todo lo que robaron)....El enchufismo si cabe, era peor que el de hoy en día.
Ganó la guerra gracias a la ayuda de Alemania, q no se te olvide.
papaanwricanio
Experta en expertalandia.
Qué manía de querer quitar protagonismo a Franco como si fuera un pelele; claro que tuvo apoyo de Alemania y el bando republicano, a pesar de tener el apoyo de la URSS con su armamento además de las brigadas internacionales, no pudo ganar.
Dejad de vivir en el pasado, subcampeones.
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Es fácil.
El CEO de Iryo ya alertó 23 días antes del problema de los fallos LZB que dejaban a sus trenes inmovilizados en el Senado.
Es probable que ya avisaran mucho antes a Adif... Pero no se ha creado ningún protocolo para ese caso de errores.
El CEO de Iryo alertó 23 días antes del accidente de que los fallos del LZB dejaban sus trenes inmovilizados
El ministro de Transportes, Óscar Puente, dirigió ayer rápidamente la investigación sobre la responsabilidad del accidente mortal producido en Urda (Toledo), que acumula ya 69...
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Los controladores probablemente reciban muchas alertas de LZB, atendieron a varias, y como son humanos y no tienen forma visual de ver dónde están los trenes, pues atendieron al Ave, y luego se pusieron más tarde con el Iryo y no se percataron de que estaban en las mismas vías y el Ave ya estaba en movimiento.
Sistemas desfasados por falta de mantenimiento que dependen mucho del control humano, y el humano sin herramientas visuales adecuadas no es un ser perfecto.
Que haya sistemas que funcionan desde hace 30 años, con la cantidad de dinero que ingresan, habla de lo mal gestionado que está Adif.
No es de extrañar viendo el tipo de asesores que han colocado.
Y a saber cuántos contratos no fueron realizados correctamente... hoy varias empresas contratadas estarán temblando por cómo inspeccionen las vías y vean que se han saltado procedimientos.
En resumen:
Sistemas automáticos desfasados, sistemas visuales de apoyo al controlador desfasados.
La pregunta es a dónde va a parar el dinero del contribuyente.
Se están cargando a españoles básicamente.
Elbichito (Illa ministro de Sanidad
Mil millones de euros fue lo que se pagó por entrar Iryo en la alta velocidad.
Trenes que pesan muchos más que los del AVE.
Ese dinero, ¿dónde se invirtió?
Elbichito (Illa ministro de Sanidad
Mil millones de euros fue lo que se pagó por entrar Iryo en la alta velocidad.
Trenes que pesan muchos más que los del AVE.
Ese dinero, ¿dónde se invirtió?
ciberobrero
Madmaxista
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Cadena ZER
Por que la seguridad dependía de un novato? De los sistemas rotos y no instalados no habláis?
Al amparo del ALUCINÓGENO ILEGAL más bien... vaya tela.
Última edición:
Eso está hecho.
Hay que volver a poner silbato a los trenes, que ya no pitan. Y si un tren no pita, pues ni es tren ni es nada.
Por la desidia no, por el enchufismo.
Antaño uno enchufaba al sobrino listo, ya fuera en la administración o en la Barreiros. Hoy día al que enchufan es a la persona que no hay donde colocar y luego pasa lo que pasa.
Ésos iban poco menos que de paisano, porque les llamaron con muchas prisas, y hasta se les olvidó llevarse la cámara tomavistas. Eran los de reserva y no sé si se conocerían entre sí. Torronteras estuvo aquella mañana viendo pisos con su señora.
Los que estaban de servicio ese día estaban haciendo algo más importante que asaltar el piso donde decían que se habían escondido los autores del ataque extremista violento.
-Casi me pringo -creo que dijo el jefe del operativo.
Cuando profanaron la tumba de Francisco Javier Torronteras fue esa misma noche si no me falla la memoria. Quizá al día siguiente.
Después le hicieron cenizas.
Por eso digo que es el hombre al que enterraron una vez e incineraron dos veces.
Lo cierto es que seguimos sin saber cómo murió, si desangrado como Paquirri en Pozoblanco, si contusionado por un cascote o solo por la onda expansiva, que si tiroteado por los de dentro, o....
La otra posibilidad ya se la cantan los Manolos con más gracia que yo:
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FREE ZOUHAM o abandonad toda esperanza.