Águila Real.
Lonchafinista
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Atlanto med serian las más claras o menos antiestéticas.
¿Y de que raza es la extremeña Carolina Yuste?
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Retaco Alonso es más bajito que las princesas Leonor y Sofía
- Autor del tema EXTREME DERROITION
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¿Y de que raza es la extremeña Carolina Yuste?
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Topollillo
Madmaxista
Atlanto med serian las más claras o menos antiestéticas.
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atlanto med + indid.
El sepulturero2
Necrofago de Ninis
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EL SAPO BUFO
Al menos, hemos parado a la uktraderecha
Es/era un piloto, normal que no sea grandote. Si pones a un tio de 1,90 y 85 kg en un Fórmula-1 o en una moto, pues el vehículo CORRE MENOS. Es de cajón, es como con los jinetes de carreras -ahí más acusado- que son pequeñitos por razones obvias.
Tanto los pilotos como los jokeys tienen compensación por peso para evitar poner anoréxicos acondroplásicos. Los pilotos y jockeys deben aportar todos el mismo peso.
Eso sí, la ventaja de que el piloto/jockey pese poco es que la compensación de peso se puede situar donde al diseñador le convenga más, que seguramente será lo más bajo y centrado posible.
Sí, la Fórmula 1 compensa las diferencias de peso mediante un sistema de lastre reglamentario diseñado para nivelar el campo de juego y proteger la salud de los competidores. Desde la temporada 2019, la normativa exige que el conjunto piloto + asiento tenga un peso mínimo de 80 kg (que aumentará a 82 kg en 2026).
Los mecanismos de compensación son:
- Adición de lastre: Si un piloto pesa menos de 80 kg, su equipo debe añadir peso en forma de bloques de tungsteno o plomo dentro de la zona del cockpit para alcanzar el mínimo obligatorio. Esto elimina la ventaja aerodinámica o de balance que tenían los pilotos más ligeros al poder distribuir el lastre libremente por el coche.
- Peso combinado del monoplaza: El peso mínimo total del coche con el piloto a bordo también está estrictamente regulado (por ejemplo, 798 kg en 2025, bajando a 768 kg para el coche en 2026). Esto asegura que ningún equipo utilice materiales excesivamente ligeros para ganar ventaja.
- Protección física: Esta regulación impuso un límite de peso mínimo para evitar que los equipos obligaran a los pilotos a seguir dietas extremas o peligrosas para mantener un bajo peso, priorizando su integridad física.
EL SAPO BUFO
Al menos, hemos parado a la uktraderecha
Para pilotar, mejor cuanto más bajito, el diseñador tiene más libertad de acción porque el habitáculo puede ser más pequeño y los conductos y cachivaches se pueden poner en más sitios.pues hay unos cuantos que miden un poco más...de hecho, está entre los más bajos de la parrilla
# Piloto Altura Peso Edad Nacionalidad Escudería 2026 Victorias F1 Poles Mundiales 1 Alexander Albon 1,86 m 74 kg 30 Tailandia Williams 0 0 0 2 Esteban Ocon 1,86 m 73 kg 29 Francia Haas 1 0 0 3 George Russell 1,85 m 70 kg 28 Reino Unido Mercedes 4 7 0 4 Nico Hülkenberg 1,84 m 78 kg 39 Alemania Audi 0 1 0 5 Oliver Bearman 1,84 m 68 kg 21 Reino Unido Haas 0 0 0 6 Gabriel Bortoleto 1,84 m 71 kg 21 Brasil Audi 0 0 0 7 Lance Stroll 1,82 m 79 kg 27 Canadá Aston Martin 0 1 0 8 Max Verstappen 1,81 m 72 kg 28 Países Bajos Red Bull 71 44 4 9 Charles Leclerc 1,80 m 68 kg 28 Mónaco Ferrari 8 26 0 10 Oscar Piastri 1,78 m 68 kg 25 Australia McLaren 11 0 0 11 Carlos Sainz 1,78 m 66 kg 32 España Williams 4 6 0 12 Pierre Gasly 1,77 m 70 kg 30 Francia Alpine 1 1 0 13 Lando Norris 1,75 m 68 kg 26 Reino Unido McLaren 13 18 1 14 Lewis Hamilton 1,74 m 73 kg 41 Reino Unido Ferrari 106 104 7 15 Franco Colapinto 1,74 m 71 kg 23 Argentina Alpine 0 0 0 16 Liam Lawson 1,74 m 72 kg 24 Nueva Zelanda Racing Bulls 0 0 0 17 Valtteri Bottas 1,74 m 69 kg 37 Finlandia Cadillac 10 20 0 18 Arvid Lindblad 1,74 m 68 kg 19 Reino Unido Racing Bulls 0 0 0 19 Sergio Pérez 1,73 m 63 kg 36 México Cadillac 6 3 0 20 Kimi Antonelli 1,72 m 70 kg 20 Italia Mercedes 8 6 0 21 Fernando Alonso 1,71 m 68 kg 45 España Aston Martin 32 22 2 22 Isack Hadjar 1,67 m 65 kg 21 Francia Red Bull 0 0 0
De ser verdad la altura, los pilotos de 186 suponen un problema que reduce el margen de maniobra del diseñador.
Espartano27
Será en Octubre
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Diría que hay una diferencia de expectativas: veo chicas de 1,60 con parejas de 1,85 con frecuencia. El que mida menos de 1,80 lo tiene complicado porque muchas mujeres prefieren a alguien más alto.
El de Sainz tampoco es pequeño y otra cosa no se pueden vestir como personas normales,? Al menos un chandalEl cuello del paquete Alonso es el doble que el de las infantas.
Topollillo
Madmaxista
Diría que hay una diferencia de expectativas: veo chicas de 1,60 con parejas de 1,85 con frecuencia. El que mida menos de 1,80 lo tiene complicado porque muchas mujeres prefieren a alguien más alto.
Es muy cierto, los veo a montones y más altos..
Espartano27
Será en Octubre
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Tienen que competir con personas altas, muchas de ellas de origen extranjero, que superan 1,80 con facilidad. El otro día vi a una chica de 18 años de 1,60 con tres chicos de casi 1,90. También muchos llevan zapatillas con suela que les sube varios centímetros, y algunos adoptan ciertos estilos para integrarse.Es muy cierto, los veo a montones y más altos..
Más que nada es la mala alimentación lo que hacia que los españoles midieran 1,60 de media. Comer bien suma 3-5 cm mínimo a cada generación generalmente
Entre eso y la brutal hipergamia (el 90% de las mujeres sólo pare si le sacan 10 cm) pues así vamos
Papo de luz
Será en Octubre
Si hubieran sido hijas de Eva Sannum habrían ansioso más guapas.
Tiene bastante futuro, dos años de gimnasio y cuidado. Además tiene un aire desenfadado, creo que es la digna heredera de su abuelo. Le gusta el coaching. Leonor, entre el estrés al que está expuesta, ritos y viajes absurdos, ya parece una mujer adulta con 18 años.Desgraciadamente mi target son mujeres de 1.50 sin papeles y a cambio de todos mis ahorros, no rubias bien formadas como Sofia:
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Y en el caso de las motos está la resistencia aerodinámica: no es lo mismo un tío grandote sobre una moto que uno de complexión pequeña.Tanto los pilotos como los jokeys tienen compensación por peso para evitar poner anoréxicos acondroplásicos. Los pilotos y jockeys deben aportar todos el mismo peso.
Eso sí, la ventaja de que el piloto/jockey pese poco es que la compensación de peso se puede situar donde al diseñador le convenga más, que seguramente será lo más bajo y centrado posible.
Sí, la Fórmula 1 compensa las diferencias de peso mediante un sistema de lastre reglamentario diseñado para nivelar el campo de juego y proteger la salud de los competidores. Desde la temporada 2019, la normativa exige que el conjunto piloto + asiento tenga un peso mínimo de 80 kg (que aumentará a 82 kg en 2026).
Los mecanismos de compensación son:
- Adición de lastre: Si un piloto pesa menos de 80 kg, su equipo debe añadir peso en forma de bloques de tungsteno o plomo dentro de la zona del cockpit para alcanzar el mínimo obligatorio. Esto elimina la ventaja aerodinámica o de balance que tenían los pilotos más ligeros al poder distribuir el lastre libremente por el coche.
- Peso combinado del monoplaza: El peso mínimo total del coche con el piloto a bordo también está estrictamente regulado (por ejemplo, 798 kg en 2025, bajando a 768 kg para el coche en 2026). Esto asegura que ningún equipo utilice materiales excesivamente ligeros para ganar ventaja.
- Protección física: Esta regulación impuso un límite de peso mínimo para evitar que los equipos obligaran a los pilotos a seguir dietas extremas o peligrosas para mantener un bajo peso, priorizando su integridad física.