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¿Puede dormir tranquilo tras los accidentes de trenes?
- Autor del tema djun
- Fecha de inicio
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Llevamos desde 1992 con el mismo sistema de control ferroviario. En estos 32 años ningún gobierno ha hecho nada para actualizar o mejorar el sistema. Es más, han mantenido como "cobertura" el aún más antiguo sistema de control, con los mismos dispositivos electrónicos analógicos desde los años 70.Sabemos que le gusta bailar pero ¿puede dormir tranquilo después de provocar 116 perecid en accidentes de trenes?
El mismo hecho de que las autoridades que controlan la seguridad del tráfico ferroviario hayan dado el visto bueno a que un tren de alta velocidad pueda utilizar sistemas tan desfasados desde el primer segundo que un AVE ha pisado una vía es sencillamente muy grave.
Han seguido asumiendo un riesgo enorme desde 1992 y era cuestión de tiempo que pase esto.
Y podemos incluir la posibilidad, más bien digna de teoría de la conspiración aunque con bastante sentido, de que los sistemas de control sean de origen israelí y hayan sido hackeados.
Eso no quita la responsabilidad del operario del CTC que dio una instrucción errónea y fatal.
Eso no quita de que un tren de alta velocidad no puede funcionar sin sistemas automatizados de frenado y control.
Eso no quita de que una obra para cambio de sistema, adjudicada en 2021, no esté terminada 5 años después.
Eso no quita de que en Renfe y Adif haya una enorme mayoría de personal con acceso por criterios poco claros, que apenas tienen siquiera los conocimientos necesarios para hacer sus trabajos, ya no hablamos de las aptitudes... que es aún más importante.
La narrativa ahora es que ellos asumen responsabilidades inmediatamente.
Yo creo que han tardado mucho. Unos 10 meses.
Al ministro le mantenían en las listas hasta hace unas horas. Y sigue estando en las listas por Valladolid. Su plan nunca fue dimitir ni asumir responsabilidades.
Yo creo que han tardado mucho. Unos 10 meses.
Al ministro le mantenían en las listas hasta hace unas horas. Y sigue estando en las listas por Valladolid. Su plan nunca fue dimitir ni asumir responsabilidades.
¿Puede dormir? ¿Tiene la conciencia tranquila?
El Gobierno encargó la seguridad de la línea de Urda a una empresa multada 12 días antes por la CNMT por hacer cártel con otras empresas y amañar contratos.
La habían multado con más de 120 millones de euros y a pesar de ello le adjudicó que se encargara de la seguridad de dicha línea.
El Gobierno encargó la seguridad de la línea de Urda a una empresa multada 12 días antes por la CNMT por hacer cártel con otras empresas y amañar contratos.
La habían multado con más de 120 millones de euros y a pesar de ello le adjudicó que se encargara de la seguridad de dicha línea.