Óscar Puente y la gestión del ferrocarril español, a debate

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Con auditar diez km del trazado se van a encontrar con que: se ha cambiado cero metros de línea de contacto, se ha instalado señalización pero sin homologarla, se ha reutilizado balasto en mal estado mezclado con piedra subestándar de la cantera donde trabajaba "la Kolda", y el carril tiene trozos nuevos y viejos pegados de cualquier manera. Eso pasa en los 471 km. Lo que se habrá desviado da para lujos de todo tipo.
 

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