patroclus
Será en Octubre
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Es un medio de transporte para viajes cortos, te cruzas la peninsula con eso y tienes que ir al trauma para que te coloquen la cadera.
NI SE OS OCURRA COMPRAR UN PEUGEOT DIESEL...OS ARREPENTIRÉIS EL RESTO DE VUESTRAS perversosS VIDAS.
- Autor del tema antonijess
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bigmaller
Madmaxista
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Ya lo siento. Debe de ser dolido pensar asi.
wingardian leviosa
Madmaxista
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Yo cuando veo a alguien que se cruza la península en coche me digo 'Mira un perdedor, un hambriente'
LIRDISM
Madmaxista
Si y además los nuevos tienen más par de media y consumen menos y con el ad-blue les obliga a tener un segundo catalizador por lo que al último llegan los gases sin CO y ayuda a que lleguen menos partículas al filtro. Es verdad que los Peugeot han tenido problemas con el depósito ad-blue, en algunos se tuvieron que cambiar el tapón porque daba no se que problema pero supongo que no son problemas complicados pero que toca los agallas y si hay que cambiar el depósito puede ser una pasta.
Profesor.Poopsnagle
P V R A S A N G R E ™
De lo que has contado NADA es achacable en exclusiva a Peugeot.
Si, si no fueran un puro adefesio.
OBDC
Madmaxista
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Tienes razón, si los coches son para mostrar y fardar, no para viajar ni transportar.
Ve a ponerte la manicura y hazte las cejas que están un poco asilvestradas.
Nunca pertenecería a un club que admitiera como socio a alguien como yo
spheratu
Madmaxista
Pues aqui un servidor con motor hdi de citroen, que son los mismos de peugeot, segun creo, y cero problemas desde hace 10 años con doscientos mil recien cumplidos.
No se, igual es cuestión de suerte.
Por cierto, está demostrado empiricamente que los honda y toyota son los mejores o es una simple moda decir eso?
No se, igual es cuestión de suerte.
Por cierto, está demostrado empiricamente que los honda y toyota son los mejores o es una simple moda decir eso?
Mar1.
Madmaxista
No mezcléis motores diesel de hace 15 años, con los actuales, no son comparables.
El 2.0 Hdi "de 90cv" es un motorazo, el nuevo PSA 1.6 hdi son ADblue, no es malo, pero la guano antipolución, hace que lo sea.
El 2.0 Hdi "de 90cv" es un motorazo, el nuevo PSA 1.6 hdi son ADblue, no es malo, pero la guano antipolución, hace que lo sea.
cacho_perro
Saboteador de ganacéntimos
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Sí, está demostrado porque siempre están en los primeros puestos en las encuestas de fiabilidad de los clientes en todo el mundo, básicamente. Y los motores de gasolina de Honda (los diésel no tanto) siempre han sido y son una estropead maravilla de la técnica, son auténticos especialistas en los 4 cilindros y de hecho sus motores actuales turbo (especialmente el de 182 cv) son líderes en prestaciones y consumo comparados con los de otros fabricantes. Eso sí, coincido en que las berlinas Honda actuales son bastante antiestéticas, se cargaron el diseño tan limpio y bonito que tenía el anterior Civic por ejemplo...
Toyota por otra parte tiene una cosa muy buena y es que los precios de las revisiones son FIJOS y puedes consultar en su web metiendo los datos de tu coche cuánto te va a costar la siguiente revisión... y ningún concesionario oficial en toda España te puede cobrar más, que estoy hasta los OO de cuando los conces de otras marcas se sacan de la manga el típico "test de X puntos que toca según el manual" para soplarte minutas de más de 400 pavos por cambiar aceite y filtros y conectarlo a una maquinita que es lo que hacen el 90% de las veces salvo desgaste besugo de lo que sea que haya que sustituir (que por supuesto no cubre la garantía de chopocientos años que te hayan dado). Es algo que nunca entenderé, preguntas por cuánto saldrá la revisión y en la marca no saben decirte cuánto porque "depende de lo que encuentren" (los agallas) y en cambio para justificar el facturón de turno siempre dicen "es lo que toca según kilometraje y manual".... jorobar, si lo sabes desde el principio dímelo y no me tomes el pelo, gilipilas!
Por otra parte, a mi parecer también opino que los motores turbodiésel son una engaña económica desde hace muchos años... con tanta electrónica y sistema anticontaminación se han cargado toda la fiabilidad que tenían antiguamente y cada vez tienen menos sentido por ello: antes te los encasquetaban sí o sí con la excusa del menor consumo con respecto a los gasolina (incluso a gente que hiciera pocos kilómetros al año y tardara por tanto un montón de años en amortizar la diferencia de precio), peeeero cuando llegas al kilometraje en que por fin empiezas a ahorrar pasta en combustible resulta que te toca aflojar la cartera porque se ha fastidiado el FAP, filtros, catalizador, turbo o en el caso de peugeot/citroen era muy típico que se jodiera el famoso volante bimasa+embrague (otro pastizal curioso). Una guano vamos....
Yo tengo un Ford diésel con más años que la tos que lamentablemente calza motor HDI Citroen al que estoy seguro que tarde o temprano petará el FAP (intento hacer todo carretera y poca ciudad para alargar su vida eso sí) pero tengo clarísimo que el próximo será gasolina (normal o híbrido) japonés o coreano (muy fiables también), francés ni de coña....
Un saludete
AEM
Madmaxista
si estás en garantía empiezan los problemas. Si lo tuvieras que pagar tú ya estaría arreglado
la gente sobrevalora mucho las "garantías"
la gente sobrevalora mucho las "garantías"
mapachën
Madmaxista
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De acuerdo, pero entre un DACIA y un clase S como el de ANONIMO, puede haber términos medios... Los TSI 2.0 del grupo VAG han ansioso muy buenos hasta donde sé...
jotace
¡Sujétame el cubata!
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Tuve un Xantia HDI durante 17 años y era una roca, además de un avión y menos gasto y consumo que un Seat Panda. Aún estoy arrepentido de habérmelo quitado.
Lo de la urea que cristaliza moliendo todo el sistema me ha dejado petrificado. Una razón más para no comprar ningún coche ya, con el que tengo euro V me enterrarán.
Lo de la urea que cristaliza moliendo todo el sistema me ha dejado petrificado. Una razón más para no comprar ningún coche ya, con el que tengo euro V me enterrarán.
antonijess
Forero Paco Demier
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Lo comenté anteriormente, tengo además un 307 hdi con 350.000 km y no tengo ninguna queja, "solo" he tenido que sustituir la válvual EGR como todo el mundo. El problema son los actuales diesel que llevan ADBLUE (urea) que si no lo sabe es un aditivo que se encarga de reducir emisiones de NOx . El motor es buenísimo, estoy seguro de ello, consume muy poco y va muy suave, pero los problemas GENERALIZADOS que está dando por el sistema anticontaminación que monta, es para pensárselo varias veces antes de comprar a día de hoy un diesel peugeot (no sé otras marcas).
El Adblue lleva en el mercado ya unos cuantos años y por lo tanto los fabricantes de coches deben conocer los problemas que dá, la corrosión, deformación de depósitos, cristalización de la urea y deberían darle una solución, pero claro como los problemas suelen venir al tercer o cuarto año, pues no lo cubre la garantía y el cliente tiene que soltar 1200 € ....en fin, que por un elemento secundario menor, encargado de reducir la contaminación se deje el coche tirado por los suelos es de traca, que por muy buen motor que monte, que si da fallos en el sistema anticontamización el coche no anda, se para literalmente. Tengo un coche con un motor cojinudo que no ANDA. Tengo una novia que está buenísima a la que no puedo meter mano.
Respecto al servicio de atención al cliente de peugeot me parece lamentable, por el silencio y el abandono la cliente, ni cogen teléfono, ni contestan los correos electrónicos. No me lo esperaba la verdad.
En cuanto pueda trataré de quitarme este coche de encima y PEUGEOT nunca nunca nunca más. 😡
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antonijess
Forero Paco Demier
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Lo que son las cosas, acabo de llamar al taller para preguntar por la situación de mi vehículo, me pasan con la jefa de taller y me dicen que no me cubre la garantía la sustitución del depósito de urea, que como mínimo son 1200 euracos. Me quedo estupefacto, ¿que me dice?, le digo, si aún me quedan 3 años de garantía. Entonces se da cuenta y me dice, uy perdón, me confundí de cliente, tengo otro peugeot 308 en el taller con el mismo problema que usted, pero a este por días no le cubre la garantía. 
No gano para disgustos.
Una vez aclarada la confusión y repuesto del amago de infarto por el susto, me dice esta muyer que peugeot central aún no ha autorizado el cambio del depósito, seguimos esperando. 3 SEMANAS SIN COCHE y subiendo.
No gano para disgustos.Una vez aclarada la confusión y repuesto del amago de infarto por el susto, me dice esta muyer que peugeot central aún no ha autorizado el cambio del depósito, seguimos esperando. 3 SEMANAS SIN COCHE y subiendo.
Profesor.Poopsnagle
P V R A S A N G R E ™
Y como debes ser el único que no se ha enterado, volverás a equivocarte con otro diesel con Adblu y urea de cualquier otra marca. Y no volverás a comprarte ninguna otra marca nunca nunca más, porque a todas les pasa lo mismo.
Así es como se aprende 😉