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Los precios de los coches chinos no son competitivos en españa

iljavi · 2025-05-11T17:36:24+00:00

Ayer me fui a dar una vuelta por una feria/exposición de coches en mi ciudad, básicamente mueven los vehículos de los concesionarios del polígono y los ponen 2 calles atrás donde no se ha construido nada, y puedes cotillear los coches de cerca y ver sus precios sin que te atosigue el comercial de turno plasta. Me sorprendió ver los precios, tanto los coches a estrenar como los de segunda mano me parecieron caros, lo único que vi razonable eran las furgonetas de segunda mano y alguna pick up Ford Raptor, la cual imagino que con semejante tamaño no las consiguen vender. Aunque lo que más me asombró fue ver los precios de las 4 marcas chinas: MG, BYD, Omoda y EBRO (esta última es hispano-china). -Los MG me parecieron unos coches para competir con los Dacia, pero tampoco son más baratos, de precio son muy similares. Me resultó curioso que la mayoría de los que vi eran los gasolina, también hacen eléctricos e híbridos, pero habían muy pocos de esos, entendible teniendo en cuenta que el remero que se compra estos coches no tiene para un garaje con cargador. -Los BYD eran los que más me llamaban la atención, más por el valor de la empresa en bolsa (dobla en capitalización bursátil a Volkswagen) que los coches en sí. Quitando los SUV, diseñados para Charos y hombres que comen soja, los coches eran bonitos para ser eléctricos, pero en lo que a diseño se refiere no impresionan ni enamoran, aunque eso es así para la mayoría de coches modernos. Y a pesar de que personalmente no me gustan los estilos de coches nuevos actuales con pantallitas, los interiores se veían bastante buenos, por lo menos los del modelo 'Seal'. La decepción de nuevo fue el precio, similar o son más caros que un Tesla o un coche eléctrico de marca europea/japonesa de gama media-baja (Opel, Renault, Toyota...); y eso que los trincachinos estaban dando la vara todo el día con que iban a explotar el mercado europeo vendiendo dichos coches por menos de 25000€ (precio China) y la realidad es que te los encuentras en España en el rango de 45000€ a 65000€. -Los Omoda, por fuera se veían muy aparatosos, pero hay 2 tamaño SUV medio y otro que es un armatoste sin sentido como los BMW X6 o X7. Uno era gasolina, que vendría a ser una alternativa a los típicos Peugeot 3008, pero a por 25000€ en lugar de 32000€. Otro era un SUV 100% eléctrico que costaba otros 25000€ tras promoción y subvenciones, era bastante adefesio, pero los mismos fallos que los MG, se ve como otra marca para competir con Dacia, aunque aquí se ve más calidad (más caro, eso sí) y se queda en una gama de precios donde no hay gran variedad. El "armatoste" era híbrido enchufable, unos 2500kg, aunque por lo menos el motor por especificaciones tenía un chorro de caballos y par motor, pero no creo que eso tenga cabida en este país, y menos teniendo en cuenta que cuesta más de 50000€ intentando ser una versión barata de alguna aberración de coche grande.. -Los EBRO, por fuera me parecían copias de Audi Q3, pero más adefesios y aparatosos, y calidades malas en todo (acabados plasticosos), motor mediocre de potencia y par, el interior de juguete, y no le podía faltar el típico clásico chino de un acabado de plástico en el interior simulando fibra de carbono. Precios alrededor de 30000€ nuevos, y siendo una marca nueva tampoco hay de segunda mano. Estas 2 últimas marcas entiendo que son muy nuevas y sólo tienen 1 o 2 modelos, MG y BYD en cambio tenían más variedad, los BYD especialmente en eléctricos, pero son caretes. A mí parecer, toda esa especulación que había sobre el coche chino comiéndose el mercado europeo de automóviles no la veo, simplemente ha entrado competencia, pero tampoco una dura. También me dejó perplejo ver que el precio de pago al contado era más alto que el total de la financiación, entiendo que será porque luego el concesionario si financias con ellos te cuela un seguro o algún producto financiero lamentable que te subirá mucho más el precio, sino no me lo explico. Ya ni hablar de que muchos concesionarios te ponían el precio de la cuota mensual de la financiación y a lo mejor un pago inicial, pero no te ponían por cuantos años duraría ese préstamo, pero la falta de transparencia es el método de márquetin por excelencia del negocio Paco en este país, así que tampoco me sorprende.