Yo de pillar un Mazda 3 pillaría el sedán. Me parece más bonito. Aunque bueno, no soy de coches sin maletero en general. Me parecen como a medio terminar.
¿El de 180 cv sigue existiendo? yo tengo el de 186 cv, el e-skyactiv-x y consume una media de 6,8 en autovía, a 120-135 km/h.
Yo iba a pillar el sedán, pero luego vi ese y me enamoré. El sedan mola mucho pero este es "diferente". El sedán es más conservador.
Si, menos en el descapotable.
Yo tengo el e-skyactiv-x de 186 cv, lo compré de segunda mano con 114.000 km y lo que noto es que vibra demasiado, a mi gusto, al ralentí en frío. No sé si será de este vehículo en concreto, porque tuve otro igual que vendí con 99.200 km. que no recuerdo que tuviera esa vibración al ralentí.
Para mis gustos personales el 6 es el "coche", hasta el familiar es bonito. Pero con el 3 hicieron un muy buen trabajo también, yo tengo el hatch por necesidad de coche de trote para todo y porque tengo un garaje en línea, con lo cual, al ser el otro un auténtico familiar (Smax) no me dan las medidas. Aunque es algo subjetivo, Mazda ha sabido imprimir en los últimos 20 años un equilibrio entre elegancia y deportividad sin estridencias, aunque mis descendientes me dicen que hubieran preferido un Civic macarrero
Con decirte que fuimos a pasar la revisión del 3 y mi mujer se quedó mirándo estupefacta al 6e cuando me di cuenta ya le estaba sacando info al comercial. Por lo demás, aunque no es un auténtico estilo Mazda de conducción es muy equilibrado, la asociación con Catl y Changag era necesaria para sobrevivir como marca, el 6e es muy bonito, pero es un producto para chinos y pantallafílicos.
Para mis gustos personales el 6 es el "coche", hasta el familiar es bonito. Pero con el 3 hicieron un muy buen trabajo también, yo tengo el hatch por necesidad de coche de trote para todo y porque tengo un garaje en línea, con lo cual, al ser el otro un auténtico familiar (Smax) no me dan las medidas. Aunque es algo subjetivo, Mazda ha sabido imprimir en los últimos 20 años un equilibrio entre elegancia y deportividad sin estridencias, aunque mis descendientes me dicen que hubieran preferido un Civic macarrero
Que te lo revisen, igual algún taco/soporte de motor flojo o dañado.
Sí, una pena pero necesario, Mazda al ser una empresa pequeña no puede permitirse fallos multimillonarios, las ventas mandan y se sacrificó el producto menos rentable.
Hay mucha diferencia de consumo entre el 1.8 120 CV y el 2.0 150, en mi opinión gasta más que proporcionalmente
Como el Cayenne, que en la época de la burbuja era el coche insignia que más se metía en las hipotecas como símbolo de triunfo español.
El Cayenne gasolina es una aspiradora de billetes.