La ruina del postureo ciclista

Kits pro a 25 € en Vinted: el hilo cambia la tienda por el saldo​

El hilo ya no discute si el postureo es caro. Discute dónde comprar la ropa de equipo a mitad de precio. Entre el 9 de febrero de 2024 y el 8 de junio de 2026, la conversación se llena de chollos: conjuntos de equipos profesionales a 25 euros en Vinted, guantes de Goretex a 23, horquillas y ruedas con descuentos de más del 50%. Y en medio, una pelea personal, una guerra por el monoplato y un debate sobre comer en ruta.

Qué se ha sabido​

Harturo_WokeDuro explica su método: en Vinted se liquida la ropa que sobra de los equipos al acabar la temporada, sin estrenar en muchos casos, porque los patrocinadores cambian. Un kit de equipo UCI a 25 euros más envío, cuando andaba por 125. Un chaleco Santini a 25. Una chaqueta Bioracer a 25 en Wallapop. Ferrys suma sus compras: guantes de Goretex Infinium a 23 euros que ahora vuelven a estar a 60, maillots Sportful de 30 cuando cuestan 110. Menciona Private Sport Shop, Veepeee y RCZ —de esta avisa de que tarda dos meses— y recomienda el canal de Telegram donde avisan de ofertas.

La lista de material sigue. Una horquilla FOX 36 a 369,99 euros en vez de 1.199, con stock limitado y 20 días de espera. Una Yari de 29" a 175. La bici tope de gama del Decathlon, 6.500 euros. Y la pregunta de dónde salen los cuadros: según Tyler·Durden, las fábricas serias son cuatro y de ahí se nutren todas las marcas; según magufone, la taiwanesa Kinesis hacía los del Deca.

También hay hueco para los cascos. Harturo_WokeDuro recomienda Kask Mojito o Sintesi por 80 euros en rebajas, y Valegro entre 110 y 125. LADRIC pregunta por Van Rysel y se queja de que hay cascos de 200 y 300 euros.

Dónde está la bronca​

Dos frentes. El primero, la ropa. Ramonmo zanja que la equipación tiene que ser ajustada por seguridad, y recuerda un episodio propio: con unos pantalones anchos se le enganchó la pernera en el sillín en un puente y casi acaba en el fondo del barranco. Lo mismo, dice, puede pasar al pasar un camión.

El segundo, el gasto y el material. Ferrys sostiene que se puede ir bien equipado por poco dinero y que nadie debería juzgar al que se gasta una pasta. Cthulhu le contesta que hay otro postureo, el de vacilar de logros y de Strava, y que la fe del converso en una marca también es una pose. El intercambio se tuerce con descalificaciones personales de por medio. Cthulhu intenta centrar: nadie está contra los que pedalean, sino contra los que van de algo. Guerrero_termonuclear entra con la brocha y suelta que "lo moderno de hoy es lo Paco del mañana".

Y aparte, la guerra del monoplato. duf28 lo llama el "gran timo": cadena estrecha, transmisión que se estira, taller continuo. magufone lo lleva al fabricante: la industria no da elección, le renta imponer un estándar. Harturo_WokeDuro replica que también hay chollos para no quedarse atrás sin gastar de más, y que él lleva más de 30 años montando sin meterse en esa fase.

Geles, cetonas y el bidón​

El hilo se va por otro lado. LADRIC pregunta cuántos geles por hora. srandemonico plantea cuánto aguanta un ciclista experimentado sin ingerir calorías y si notar fatiga a las cuatro horas es señal de algo. ferrys entra con la "inflexibilidad metabólica" y enlaza un paper sobre suplementos de cetonas. Tyler·Durden frena: ni todo el mundo tiene ese problema ni las dietas cetogénicas valen para cualquiera sin supervisión. srandemonico vuelve a preguntar, esta vez cuántas horas se puede rodar sin comer cuando se ha hecho todo bien. Nadie le da un número.

Y una duda de taller: cómo se limpian los bidones. Tyler·Durden recomienda lejía diluida, buen aclarado y secado, y cambiarlos cada cierto tiempo para evitar moho, sobre todo con bebidas isotónicas. Pailarocas lo mete en el lavavajillas una vez por semana. LADRIC preguntaba si el 105 mecánico sigue existiendo: jolumamados confirma que sí, pero solo con frenos de disco.

Qué cambia respecto a antes​

La burbuja ya no se discute: se da por hecha y el hilo pasa a sacarle partido. Vinted, Wallapop y las ofertas privadas son la respuesta práctica más repetida. Aparece la e-bike como frente nuevo. Tejota explica que los fabricantes esconden el consumo real de batería y que los datos no son exportables a los ciclocomputadores; Loco_Ivan dice que la suya sí le muestra los vatios que suelta él y los que suelta el motor. magufone subraya que lo que más se gasta en la bici es en chorradas para ahorrar cuatro vatios mientras se descuida lo barato.

Y asoma la siguiente moda: las ruedas de 32". Para Guerrero_termonuclear dejan obsoletas las bicis de ahora. Para Profesor.Poopsnagle, con eso "bajas un bordillito y rompes 3 radios". Para Harturo_WokeDuro, en zonas lentas y con gente de menos de 1,70 pueden ser peligrosas. magufone lo resume: la industria impone el estándar que le conviene.

Los hierros que siguen rodando​

Frente a tanto estreno, una cuadrilla presume de lo contrario: de no cambiar. Alberte rueda una Kona Fire Mountain del 94 y una Trek 1200 del 93. jolumamados, una Cinder Cone del 92, ahora con grupo Alivio y V-brake. Zbigniew compró una Trek 1400 en 1991 y aún lleva el mismo grupo y las mismas ruedas. Ecce Cecilio, una Cannondale de finales de los 90 por 200 euros. Y Zbigniew saca a pasear una cabra de crono del equipo ONCE de 1994-95, con rueda de 650 delante y 700 detrás, un cuadro de cerámica, kevlar y carbono que pesa 3,3 kilos con horquilla. Cuenta que una de las tres Klein del equipo se ha vendido por 6.000 euros. "Lo importante es el indio, no la flecha", resume. El truco del hilo para no gastar: los rodamientos se encuentran en cualquier tienda, la herramienta se compra barata y las bicicletas con problemas se venden de segunda mano a precio de saldo.