La OTAN declara la guerra a Rusia desde Polonia (El Mundo)

Polonia ofrece sus MiG-29 a EEUU y el casus belli entra en escena​

Polonia pone encima de la mesa todos sus cazas MiG-29 y EEUU responde con una maniobra que descoloca: el traspaso se acepta, pero no desde Alemania. Washington se niega a que los aparatos aterricen en la base de Ramstein y exige que despeguen desde suelo polaco hacia Ucrania. Ese detalle —de qué pista salen los aviones— convierte una compraventa militar en algo bastante más incómodo. ¿Hasta dónde se puede empujar a una potencia nuclear antes de que la expresión casus belli deje de sonar a retórica?

Qué es un casus belli y por qué aquí no lo es​

La respuesta corta, y la que sostienen varios participantes del hilo, es que mandar armamento a un bando en conflicto nunca ha sido motivo de guerra directa entre potencias. El precedente se busca en aviones soviéticos, alemanes e italianos durante la Guerra Civil española; en cazas rusos pintados con insignias de Vietnam del Norte; y en la propia ayuda estadounidense a la Unión Soviética durante la Segunda Guerra Mundial. En ninguno de esos episodios, se argumenta, la potencia que suministraba entró en guerra por ello.

El matiz aparece al mirar la ruta. Si los MiG-29 despegan de Polonia sin armamento, en vuelo de traslado, la cosa se queda en zona gris. Si salen armados y derriban un avión ruso defendiéndose, la baja la habría causado un aparato que partió de una base polaca. Ahí rizar el rizo deja de ser un juego.

La Convención de Ginebra y el caso de Bielorrusia​

Hay un texto legal que se cita con insistencia: los combatientes de países beligerantes que entran en territorio neutral deben ser internados mientras dure el conflicto, y quien permite su salida pierde esa neutralidad. La pregunta incómoda llega sola: si el tránsito desde Polonia es un problema, ¿qué ocurre con Bielorrusia, por donde entran los tanques rusos y desde donde se lanzan misiles contra territorio ucraniano?

Aquí buena parte del análisis coincide en un punto: la palabra neutralidad se ha quedado vieja. Se envía material de forma pública a uno de los bandos por parte de la UE y de EEUU. Lo que existe, como mucho, es no beligerancia.

El choque real: Polonia contra EEUU​

Detrás del reparto de aviones late un pulso entre Varsovia y Washington que se lee en direcciones opuestas. Una versión sostiene que Polonia no se atrevía a ceder los aparatos y que ha sido EEUU quien ha apretado para que los entregue, con el añadido de que toda la operación se gestiona en Ramstein, territorio estadounidense dentro de las fronteras de un país que arrastra su propio debate interno sobre el envío de armas. Otra lectura ve en los polacos el afán de protagonismo de quien no sabe quedarse quieto.

Circulan también lecturas que atribuyen a Washington un interés deliberado en elevar la tensión en Europa. Son interpretaciones que se lanzan sin prueba aportada y conviene tratarlas como lo que son. Lo verificable es más prosaico: dos aliados que no se ponen de acuerdo sobre desde qué pista despega un caza.

Del trigo al aceite de girasol​

Hay un rastro económico que se pierde entre el ruido de los motores. El trigo ucraniano, se argumenta, acaba en China o Pakistán por contratos ya firmados con Rusia, mientras en España el debate se instala en la gasolina, el gas y el aceite de girasol. La subida de materias primas tiene su propio culpable en la conversación pública, y no es Moscú. Circula incluso el chiste de que la operación es en realidad un pelotazo empresarial para traer aceite de girasol barato más rápido que un envío urgente.

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Las piezas están sobre la mesa: cazas que no se sabe desde dónde despegarán, una alianza con grietas visibles y una guerra que nadie quiere firmar por escrito. Si EEUU exige que los MiG-29 salgan de Polonia y no de Alemania, alguien debería explicar qué pista prefiere y por qué. La pregunta sigue abierta: ¿cuántos aviones hacen falta para que una compraventa deje de ser una compraventa?