Corrupción: La Fiscalía Europea EPPO investiga si se hizo un embeleco que «afecta a fondos europeos destinados a la renovación y mejora de la seguridad» en la línea

La Fiscalía Europea investiga de oficio si se desviaron fondos de la UE destinados a seguridad y señalización en la línea de AVE Madrid-Sevilla, la misma donde hubo una colisión mortal cerca de Urda (Toledo) el 28 de octubre. Las pesquisas, apoyadas por la UCO, han llevado a registrar ADIF, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y el Tribunal de Cuentas.

La Fiscalía Europea (EPPO) ha abierto una investigación para determinar si se produjo un fraude que «afecta fondos europeos destinados a la renovación y la mejora de la seguridad, la señalización y los sistemas de comunicaciones» en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. El caso arranca después de la colisión mortal ocurrida cerca de Urda (Toledo) el 28 de octubre y del accidente ferroviario de Adamuz en enero.

Qué se investiga y por qué importa

El foco está en dinero comunitario que debía financiar mejoras de seguridad en una infraestructura estratégica. La EPPO actúa cuando hay indicios de que fondos de la Unión Europea han podido ser mal utilizados, y en este caso la investigación se abrió de oficio, es decir, por iniciativa propia del organismo, sin esperar a una denuncia previa.

Que el objeto sea la señalización y los sistemas de comunicaciones no es un detalle menor: son los elementos que sostienen la seguridad operativa de una línea de alta velocidad. Si el dinero destinado a esas partidas no acabó donde debía, la pregunta que se hace la Fiscalía es quién se benefició y si eso tuvo consecuencias.

Registros en ADIF, la AESF y el Tribunal de Cuentas

La sede de Madrid de la Fiscalía Europea está llevando a cabo «medidas de investigación» en la sede de ADIF, en la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y en el Tribunal de Cuentas. Son tres patas distintas: el gestor de la infraestructura, el organismo que vela por la seguridad del sistema y el órgano fiscalizador de las cuentas públicas.

La investigación cuenta con el apoyo de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil, la misma unidad que interviene en causas de corrupción y fraude de cierta complejidad. La noticia se conoció en fase de ampliación, sin que por ahora haya conclusiones sobre la existencia del fraude ni sobre responsables.

Dos accidentes en el punto de mira

El contexto pesa. La línea Madrid-Sevilla sufrió una colisión mortal cerca de Urda el pasado 28 de octubre, y antes, en enero, se había producido el accidente ferroviario de Adamuz. La investigación de la EPPO no es una investigación de seguridad ferroviaria en sentido estricto, sino de posible fraude sobre fondos europeos, pero ambas cosas se cruzan cuando lo que se discute es si el dinero para seguridad se empleó como estaba previsto.

Conviene ser prudente: una investigación abierta no equivale a una condena, y hasta que la Fiscalía Europea no cierre sus diligencias no hay una conclusión jurídica sobre lo ocurrido. Cualquier valoración sobre responsabilidades deberá atenerse al resultado de esas pesquisas.