+18 La dura tarea de comunicar una gloria en un siniestro vial

Comunicar un fallecimiento en un siniestro vial es una obligación diaria para los guardias civiles de Tráfico, que desde 2011 deben dar la noticia de forma presencial en el domicilio. El protocolo busca reducir el impacto, pero los propios agentes admiten que es la tarea que más les cuesta afrontar.

Hay trabajos que no salen en las estadísticas de siniestralidad y que, sin embargo, forman parte del día a día de quien patrulla una carretera. Uno de ellos es llamar a una puerta y decirle a alguien que su familiar no va a volver. En España murieron 1.119 personas en las carreteras durante 2025, según los datos que maneja la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Detrás de cada una de esas cifras hay una familia a la que hay que localizar, sentar y contarle lo ocurrido con las palabras menos malas posibles.

El coronel Fernando Carrasco López, del gabinete de Psicología de la Agrupación de Tráfico, lo resume con una imagen que no deja mucho margen: cualquiera de los agentes prefiere meter la mano en un enchufe antes que dar la noticia del fallecimiento de una persona. No es una exageración de cuartel. Es la descripción honesta de una tarea que se repite prácticamente a diario en toda España y para la que no existe una fórmula que la haga llevadera.

Del teléfono al timbre: así cambió el protocolo

Durante años lo habitual era que la Guardia Civil o las policías locales resolvieran el trámite con una llamada. Se avisaba por teléfono de que una persona había muerto en un accidente y se indicaba a la familia que tenía que acudir al Instituto Anatómico Forense a identificar el cuerpo. Frío, rápido y, para quien lo recibía, devastador. Ese modelo fue cambiando poco a poco hasta que, en 2011, el instituto armado aprobó una instrucción que obliga a dar la noticia de manera presencial en el domicilio, salvo que existan circunstancias insalvables.

La forma de actuar es siempre parecida. Los agentes acuden a la vivienda vestidos de uniforme y llaman al timbre. Cuando alguien abre, piden permiso para entrar y le solicitan que se siente, para no soltar la noticia en el primer segundo. Carrasco reconoce que ha habido casos en los que la persona se ha derrumbado nada más abrir la puerta, aunque lo habitual es que empiecen a disparar preguntas sin orden.

Ya sentados, la conversación arranca en presente y con preguntas que parecen triviales: si su familiar coge el coche a diario, si va a trabajar, qué itinerario suele hacer. Después llega el relato del siniestro, construido como una narración con entrada, nudo y desenlace. Frases como «esta mañana en la carretera han chocado varios vehículos», «en uno de ellos iba su familiar» y «los servicios de emergencia han intentado reanimarle durante más de media hora». Hasta el momento crítico: «tengo que decirle que su familiar no ha logrado sobrevivir».

Cuando la víctima es joven, la escena se rompe

La reacción de cada persona es distinta y no hay manera de anticiparla. Unas se quedan en silencio, sin saber qué decir. La mayoría se echa a llorar y empieza a hacer preguntas. El teniente Jorge Santamarina, jefe del destacamento de Tráfico de Ribadesella (Asturias), recuerda un caso especialmente duro: acababan de comunicar a una familia la muerte de un motorista de 23 años en Mieres. El hermano empezó a darse cabezazos contra la pared y la madre no paraba de chillar. En ese momento, explica, lo que toca es controlar la situación.

Santamarina tiene 48 años y 26 en la Guardia Civil. Asegura que cuando se notifica la muerte de gente joven las situaciones suelen ser peores y muy angustiosas, porque los padres saben que no van a volver a ver entrar a su hijo en casa. Ha llegado a recorrer Asturias de punta a punta para dar la noticia en persona. Su resumen del método es corto: rigor, humanidad y seriedad.

Una vez comunicado el fallecimiento, se espera a que llegue un familiar, un amigo o un vecino si la persona está sola. Jamás se le deja sin acompañante, ante el riesgo de que pueda autolesionarse. Después se le deja anotado dónde está el cuerpo y a dónde tiene que dirigirse para hacerse cargo del mismo. El teniente José Manuel González Bodelón, responsable del destacamento de Ponferrada (León), insiste en que la empatía con la otra persona es fundamental. Lo habitual es que el instructor del atestado sea quien notifique el fallecimiento, pero él, igual que Santamarina, prefiere hacerlo personalmente. Su argumento: a esas personas les estás dando la peor noticia de sus vidas, y no todos los compañeros están preparados.

Contra el reloj y contra las redes sociales

Estas notificaciones se hacen muchas veces contrarreloj, con un objetivo añadido: que los familiares no se enteren por los medios de comunicación o por las redes sociales antes de que llegue un agente a su casa. No siempre es fácil. El verano pasado, Santamarina se enfrentó a uno de los casos más complicados cuando murió atropellado un ciclista en Llanes (Asturias) hacia las siete de la tarde. La víctima quedó desfigurada y no llevaba ninguna identificación. Solo portaba las llaves de casa y un mando a distancia para abrir un garaje o una barrera.

El teniente contactó con la ferretería cuya inscripción aparecía en el mando antes de que cerrara. Acudió, y el dueño le dio algunas pistas sobre por dónde podría estar la vivienda. Junto con otro guardia, fue urbanización por urbanización en las localidades cercanas hasta llegar a un recinto con dos edificios y multitud de pisos. Consiguió abrir la valla y habló con un vecino, que puso un mensaje en el chat de la comunidad avisando de que se habían encontrado unas llaves de un ciclista y que la Guardia Civil quería devolverlas. Al rato contestó una mujer cuyo marido había salido con la bici. Entonces pudieron comunicarle el fallecimiento.

Santamarina y González Bodelón tiran ya de experiencia y avisan previamente al centro de salud de la localidad para que estén prevenidos por si se les requiere. Explican al médico de guardia a qué domicilio van, por si hay desmayos, crisis de ansiedad o un ataque de nervios. Así la respuesta es mucho más rápida. González Bodelón tiene 53 años y 33 en el cuerpo, y también ha tenido que dar la noticia de la muerte de un compañero a sus allegados, algo que describe como aún más difícil. Recuerda un control de alcoholemia y documentación a motoristas un sábado en un puerto asturiano, donde aprovecharon para dar consejos de formación vial. Al día siguiente por la tarde le avisaron de que había muerto una persona en moto. Era uno de los que había hablado el día anterior, como le confirmaron sus amigos. Reconoce que se le saltaron las lágrimas.

Lo que piden las asociaciones de víctimas

Los colectivos de víctimas de siniestros viales llevan años reclamando un trato respetuoso para los familiares. El 23 de abril, en la presentación del teléfono 018 de atención a las víctimas de siniestros viales, la presidenta y fundadora de Stop Accidentes, Jeanne Picard Mahaut, hizo una intervención que dejó un silencio sepulcral en la sala. Habló de quienes recibieron la noticia por teléfono para que fueran a la morgue, de quienes se enteraron tarde o por las redes sociales, de quien escuchó en el hospital que fuera a llorar fuera, de quien no pudo abrazar a su hijo porque el médico forense no se lo permitió.

Entre esas asociaciones está la Fundación Por ellos, creada por Maribeli Cortés Romero en 2009 tras perder a su hijo en un accidente de moto en Esparragalejo (Badajoz) en marzo de 2008. La integran unas 150 personas que han visto cómo sus descendientes perdían la vida, y no solo en siniestros viales. Cortés da ahora charlas a los futuros guardias civiles de Tráfico en la academia de Mérida. Recuerda casos en los que a los allegados se les dio la noticia por teléfono, sin más trámite. Menciona a un joven que se salió de la carretera y cayó en una acequia, donde la poca agua que había lo ahogó. Al ser de noche nadie le vio y le encontraron ya fallecido a la mañana siguiente. Cuando localizaron a su tío, le dijeron que tenía que ir al Instituto Anatómico Forense a reconocer el cuerpo. El familiar cayó desmayado.

Su conclusión es que en esos momentos hay que ser humano y tener corazón, y que lo suyo sería contar con apoyo psicológico que ayude a pasar un trance tan traumático de la mejor forma posible. Siempre queda un dolor muy grande, dice. La notificación de un fallecimiento en carretera es, en el fondo, un procedimiento administrativo con seres humanos dentro. Y como todo lo que toca la muerte, el dinero y la ley, conviene recordar que cada caso tiene sus circunstancias y que quien necesite orientación debe acudir a los servicios de atención a las víctimas o a un profesional.