Ironías de la vida: Antonio Acedo, el maquinista que murió en el accidente de Urda: militante de Izquierda.

Burubux dijo:

Disfrutando lo votado hasta las últimas consecuencias.

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Era de Izquierda Española. Un partido antiautonomias formado por diversos disidentes de otros partidos.

Jörmundgander dijo:

Descendiente y nieto de personal de RENFE, enchufe premium.

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No lo sabia.

Ahora me apena menos.

Michael_Knight dijo:

He buscado qué es Izquierda Española:

"Izquierda Española nació en diciembre de 2023 de una convicción tan sencilla como políticamente incómoda: que la izquierda española necesitaba una voz que no tuviera miedo a decir España.
Surgida del ecosistema intelectual de El Jacobino, un think tank que lleva años combatiendo la desinformación y defendiendo un Estado social fuerte, igualitario y sin fronteras internas, Izquierda Española se constituyó como partido el 27 de diciembre de ese año con la determinación de quienes saben que llegan tarde pero no pueden no intentarlo.

Nuestra afiliación viene de lugares distintos: hay quienes militaron en UPyD o en Ciudadanos, quienes lo hicieron en el PSOE, en Izquierda Unida, en el PCE o en Podemos, y quienes nunca antes habían pertenecido a ningún partido. Trayectorias diversas que confluyen en un mismo diagnóstico: la izquierda española necesita recuperar al ciudadano, defender el Estado social con seriedad y dejar de sacrificar la igualdad en el altar de la identidad y el territorismo."

Aquí en el foro os va a costar entenderlo, pero hay gente de izquierdas decente que no son del PSOE, Podemos y demás formaciones.

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Pues si lo gestionan bien, aun podrian ganar algo de todo este asunto. UpD me parece aun la gran oportunidad perdida del R78. Sin hurgar mas suenan un poco a lo del Vaquero.

Si es tan descendiente genetico de maquinistas, le tendria que haber olido mal lo de ir a velocidad normal en una zona sin control. Pero es que igual lo hacian 4 veces por semana y ya ni dudaban.

Tambien los de Adif deberian haber tomado ejemplo en cabeza ajena con lo que ocurrio con los British Railways cuando lo abrieron a compañias privadas, con problemas constantes, averias y falta de mantenimiento. Por algo los franceses se niegan a hacerlo.