FeministoDeIzquierdas
De estas salidos mas fuertes
Estas haciendo unas aportaciones cojinudas, pero aqui voy a llevarte un pelín la contraria, aunque con matices.Una de las cosas que no me gustó del Elbichito fue descubrir que los moat de Airbus y Boeing no son reales. En cuanto dejan de entregar se quedan sin liquidez al ser muy intensivos en capital. BA las pasó fruta para colocar los bonos
Aparte de eso, quizás haya más oportunidades en las empresas auxiliares aeronáuticas ahora, Hexcel, Spirit, Heico, o defensa pura, tipo NOC o Textron, que en Boeing y BA.
Vender, pues depende de lo que creas en la empresa. Tengo acciones de Airbus de la edad de los niños. De momento no ha ido mal, aunque el dividendo sea bajito
Empiezo con un offtopic relacionado:
Cierto es que cuando viene la fiebre del oro los que ganan dinero son los que venden palas, pero no quienes proporcionan los materiales para hacer éstas y me explico.
Yo adoro duopolios, pero las empresas auxiliares que se montan en torno a éstos suelen ser tapaderas para esquivar a los sindicatos. Por ejemplo, VW tiene a una empresa externa de contratación llamada Autovision cuyo único cliente es prácticamente VW. Microsoft en China tienen a Wicresoft, que además de ser por motivos nacionales (las empresas extranjeras solo pueden tener un 49% de capital, y por agallas deben hacer Joint Ventures). En ámbos casos, NI DE COÑA los sueldos o condiciones laborales son los mismos. No solo eso, las empresas auxiliares pueden hacer todo tipo de frescerías (ejemplo: vertidos tóxicos) que nunca le salpicará a la empresa que los contrate. Total, dejas que se vaya a la bancarrota y montas otra.
Dime que Recaro (que hace sillas para aviones, coches, etc...) es una buena empresa auxiliar y te compro el argumento, porque esta suficientemente diversificada como para que no le afecte demasiado lo que le pase a Airbus. Pero debemos andarnos con cuidado con el % de clientes de éstas para saber si dependen o no demasiado de un solo cliente.
Ahora hablando de las empresas que has señalado, y sin mirar fundamentales:
- Hexcel: Esta diversificada pero, quitando los aviones, demasiado orientada a cosas premium (F1, coches de lujo) y turbinas de aire.
- Spirit: Airbus, Boeing, y Gulfstream. Para de contar (paso de meter a Embraer y Mitsubishi porque no son tan significativos).
- Heico: Me gusta mas que Spirit porque esta concentrada en aerolineas y no tanto en fabricantes.
- NOC: Demasiado concentrada en defensa americana. Prefiero irme al casino.
- Textron: Me gusta mas, porque además de ser como NOC, tiene su bracito en temas comerciales. Incluso proporciona sistemas a Lufthansa Technik.