Greta, COP25 y agenda 2030: ¿quién manda de verdad?

Greta Thunberg se hizo famosa por su discurso sobre el clima. Ahora publica The Climate Book, un volumen que incluye ensayos de más de cien autores diferentes, incluidas 18 contribuciones de la propia Thunberg.

En uno de sus textos, la activista sueca critica la industrialización y el capitalismo del siguiente modo:

"La Revolución Industrial, impulsada por la esclavitud y la colonización, trajo una riqueza inimaginable al Norte Global y, en particular, a sus élites económicas. Esta extrema injusticia es la base sobre la que se construyen nuestras sociedades modernas".

Sin embargo, lo que realmente ocurrió merced a la industrialización y el capitalismo fue un aumento sin precedentes de la población mundial, motivado precisamente por el hecho de que la incidencia del hambre y la pobreza fueron a menos. Así, la población global pasó de 1.000 a 8.000 millones de personas al calor de este desarrollo. De igual modo, tampoco es correcto decir que el capitalismo sólo contribuyó a mejorar la vida de una pequeña minoría. En 1820, la proporción de personas que vivían en la pobreza extrema alcanzaba una tasa del 90 por ciento a nivel mundial. En cambio, este mismo porcentaje se reduce hoy al 9 por ciento.

Pese a la evidencia, el libro está lleno de críticas al capitalismo. A lo largo de casi 500 páginas, solo hay dos oraciones en las que Thunberg admite que otros sistemas económicos también han tenido un impacto negativo en el medio ambiente. Aquí va una de ellas:

"Dejar al consumismo capitalista y a la economía de mercado como los administradores dominantes de la única civilización conocida en el universo probablemente parece haber sido una idea terrible. Pero hay que tener en cuenta que, si hablamos de sostenibilidad, todos los sistemas anteriores han fallado igualmente. Ocurre lo mismo con todas las ideologías políticas actuales: socialismo, liberalismo, comunismo, conservadurismo, centrismo… Lo que sea. Todos han fallado. Pero, para ser justos, unos ciertamente han fallado más que otros".

Thunberg no revela explícitamente qué sistemas han fallado más que otros y, de hecho, su argumento apunta implícitamente contra el capitalismo, al que dedica todas sus críticas. No obstante, los datos muestran que la destrucción medioambiental en los países socialistas fue mucho peor que la observada en los países capitalistas. Por ejemplo, en Alemania del Este había tres veces más emisiones de CO2 que en la mitad capitalista de mi país.

Pese a los datos, Thunberg insiste en que es el capitalismo el que está conspirando contra el clima. En The Climate Book culpa a los políticos de ser "esclavos de las grandes empresas petroleras y financieras". De igual modo, carga contra los medios, "que apenas están dando sus primeros pasos para cubrir la crisis climática (…). Este tipo de noticias deberían dominar cada programa de noticias, cada discusión política, cada reunión de negocios y cada segundo de nuestra vida diaria. Pero eso no es lo que está sucediendo".

Cabe preguntarse qué tipo de agenda informativa nos dejaría esta propuesta de Thunberg. Al fin y al cabo, la idea de bombardear a la población con constantes referencias a uno u otro tipo de circunstancias recuerda, más bien, a la propaganda propia de los Estados totalitarios. Sin embargo, eso es lo que propone Thunberg en The Climate Book, que de hecho incluye otras colaboraciones de autores que reprochan a los medios que ofrezcan el punto de vista de investigadores o expertos que no comparten el alarmismo profesado por el ala más exaltada del ecologismo.

Thunberg lamenta asimismo que "no existan leyes o restricciones vigentes que obliguen a tomar las medidas necesarias para salvaguardar nuestras futuras condiciones de vida en el planeta Tierra". Lamenta que "el mundo está dirigido por hombres cis heterosenshetero, blancos, de mediana edad, que han crecido en un entorno privilegiado" y considera que este tipo de personas "son terriblemente inadecuadas" para hacer frente a la crisis climática de la que nos alerta.

Su coautora Sonja Guajajara advierte que "necesitamos mujeres indígenas en el centro de la lucha por el futuro para la humanidad, porque en sus comunidades originarias somos nosotras, las mujeres indígenas, las que nos encargamos de manejar y conservar los ecosistemas y de preservar el conocimiento a través de la memoria y la costumbre".

Greta dedica un párrafo a la energía nuclear, que rechaza sumariamente como una posible solución. Las tecnologías para extraer CO2 del aire también son descartadas por la autora, que las describe como "una broma". Tampoco le convence la geoingeniería solar porque "despierta una feroz resistencia entre los pueblos aborígenes". Y, en cuanto a los vehículos eléctricos, tampoco son una solución viable porque "solamente son una opción al alcance de ricos y poderosos".

Una economía eco-planificada.

Kevin Andersen, otro de los coautores del libro, defiende que el Estado debería determinar "el número de casas que podemos tener y el tamaño de estos inmuebles, la frecuencia con la que volamos y la clase de asiento que utilizamos, el tipo de coches que conducimos y las distancias que recorremos con ellos, el tamaño de las oficinas que ocupamos en el trabajo, las reuniones y conferencias internacionales a las que acudimos, la frecuencia con la que viajamos…".

Las perlas del libro no acaban ahí. Kate Raworth propone que el Estado elimine gradualmente "los jets privados, los megayates, los automóviles que funcionan con combustibles fósiles, los vuelos de corta distancia y los programas de puntos e incentivos a los viajeros frecuentes". Seth Klein pide lanzar "una nueva generación de corporaciones públicas" capaz de producir "de forma correcta, a la escala requerida". Además, lamenta que no haya "más publicidad gubernamental dedicada a aumentar el nivel de alfabetización climática de la población".

El libro también cuenta con artículos de Naomi Klein y Thomas Piketty. La autora canadiense pide aumentar los impuestos a los ricos y reducir el gasto en materia de seguridad para financiar la lucha contra el […]. El economista francés pide que todas las personas tengan asignado un límite de derechos de CO2 y, si quieren superarlo, deban pagar el correspondiente precio.


En última instancia, todo el contenido del libro conduce a la abolición del capitalismo y su reemplazo por una economía eco-planificada que permitiría al Estado determinar cada faceta de la vida humana, decidiendo qué pueden hacer o no los individuos y las empresas. Una distopia totalitaria que Thunberg defiende como única salida posible.

Kohei Saito: “El decrecimiento debe aprender del comunismo”.

UE - Decrecimiento:

Letizia - Decrecimiento:

Teresa Ribera:



Neofeudalismo:
Decrecer2023, Decrecimiento2023.

España - Observatorio de Salud y Medio Ambiente:
El Gobierno modificará el plan de temperaturas extremas para poder activarlo en cualquier momento del año
“Su puesta en marcha no debería depender del calendario como ahora, sino del termómetro”, defienden los expertos que forman parte del nuevo Observatorio de Salud y Medio Ambiente que el Ejecutivo quiere impulsar

El Gobierno tiene la intención de modificar el plan de temperaturas extremas para que se pueda activar en cualquier momento ante un episodio de calor o frío que implique un riesgo para la salud de la población. El avance de la crisis climática, que hace que constantemente se estén batiendo las marcas de temperaturas, está detrás de esta decisión, que avanzan a EL PAÍS fuentes del Ministerio de Sanidad y que será una de las misiones que tendrá que cumplir el Observatorio de Salud y Medio Ambiente, que este departamento tiene intención de impulsar durante esta legislatura.

la ONG Climate Whistleblowers (CW):

EmisionesCO2

¿Es hora de pensar en una Autoridad Mundial sobre el medio ambiente? Esta es una añeja idea, siempre controvertida, que ya se planteaba hace medio siglo a raíz de la Conferencia de la ONU sobre el Medio Humano, celebrada en Estocolmo en 1972. Desde entonces se ha ido construyendo un sistema para la cooperación y la diplomacia ambiental internacional que ha estado vigente en los últimos 50 años. De esta manera, se han establecido una plétora de iniciativas políticas en este ámbito, destacando los grandes convenios mundiales de Naciones Unidas, como el de la capa de Ozono (Viena 1985; Montreal 1987) y los firmados en la Cumbre de la Tierra de Río en 1992, sobre […], Biodiversidad y Desertificación. Así, se han ido desarrollando más de 500 acuerdos ambientales multilaterales (MEA por sus siglas en inglés), según la base de datos de ECOLEX, y que han dado lugar a más de 200 organizaciones internacionales especializadas. Es cierto que con este sistema se han ido produciendo algunos avances. Pero los logros han sido hasta ahora muy insuficientes. Y también demasiado lentos por la urgencia de actuar sobre la Emergencia Planetaria a la que nos enfrentamos.

Ahora, sin embargo, para afrontar con éxito los desafíos sistémicos del Cambio Global de esta nueva época denominada la era del Antropoceno o, dicho con mayor precisión, la era real del Capitaloceno, es imperativo avanzar hacia una gobernanza ambiental democrática a escala mundial. Nunca antes, en la historia de la humanidad, el mundo se ha enfrentado a tantas amenazas ambientales ―clima, desastres, biodiversidad y contaminación― que son predominantes en el escenario mundial porque están afectando a la salud, al desarrollo socioeconómico y a la seguridad mundial, tal como lo viene manifestando el Foro Económico Mundial sobre Riesgos Globales en sus últimas ediciones. Por ello, la comunidad internacional debe dar un paso definitivo para garantizar que el medio ambiente mundial esté debidamente protegido y bien gobernado.

En esta dirección, Naciones Unidas plantea la renovación del contrato social entre los países y una mayor solidaridad entre generaciones mediante un nuevo “pacto mundial por el medio ambiente” que se apoye en una “gobernanza global” sobre bases de confianza, solidaridad y derechos humanos.

A este respecto, un primer frente de la gobernanza ambiental mundial es la administración de los “bienes comunes mundiales” que por convención no están sujetos a la jurisdicción nacional, como son la alta mar, la atmósfera, la Antártida y el espacio ultraterrestre. Precisamente, una buena noticia reciente, el 19 de junio de 2023, se ha acordado un histórico Tratado de la ONU sobre los océanos, también conocido como Tratado para la Gobernanza de la Alta Mar, jurídicamente vinculante para asegurar la conservación y el uso sostenible de la diversidad biológica marina de las zonas situadas fuera de la jurisdicción nacional. El otro gran frente reside en administrar de forma equitativa y duradera los “bienes públicos globales”, donde la paz, la salud, y la sostenibilidad del planeta configuran su columna vertebral. La expansión de los males mundiales ―como la esa época en el 2020 de la que yo le hablo de la elbichito-19 o la destrucción de los sistemas naturales― también se tiene que combatir con una mayor provisión y protección de los bienes públicos globales.

Este ambicioso proyecto de gobernanza mundial exige profundos cambios en las sociedades y grandes innovaciones organizativas para darle forma en el plano real. La soberanía nacional, el poder, los recursos y las oportunidades deben compartirse mejor a nivel mundial para reflejar coherentemente la unidad y las realidades interdependientes de todo el planeta.

Se trata de algo más que de una simple reforma del bienintencionado, pero endeble, Sistema de Naciones Unidas que, hasta ahora, ha sido el referente principal y con él, habrá que seguir contando, pero que, en todo caso, requiere una profunda renovación de su arquitectura institucional para mejorar su funcionalidad. Hay que posibilitar nuevas fórmulas del sistema multilateral para reflejar la pluralidad de los intereses sociales y evitar las asimetrías de poder y las dinámicas de desigualdad, al tiempo que hay que corregir y democratizar el predominante “multilateralismo de élite”, como los grupos del G-7, o del G-20 que concentra el 90 % del PIB mundial, el 80 % del comercio global, dos tercios de la población del planeta, representa el 75% del uso global de materiales y es el causante de las tres cuartas partes de las emisiones que provocan el […].

La soberanía nacional es un concepto controvertido que no deja de ser un tanto paradójico. La cesión de alguna parte de las soberanías nacionales proporciona beneficios colectivos y es un valor real añadido al conjunto. Por el contrario, cuando se rehúye egoístamente la cooperación, se afecta a la disponibilidad y asignación equitativa de los bienes y servicios planetarios, lo que, finalmente, acaba debilitando a la misma soberanía nacional. Una soberanía “responsable” también es “inteligente” para gobernar solidariamente el patrimonio común de la humanidad. Lo más urgente es lograr una “gobernanza global real” basada en un “enfoque policéntrico”, responsable y democrático, para optimizar los cobeneficios y evitar imponer sacrificios injustos a los actores más desfavorecidos. Seguramente, más que una autoridad única, se puede perfilar una autoridad compleja, donde múltiples tipos de autoridades (públicas, privadas e híbridas) comparten las responsabilidades, interactúan e influyen entre sí.

La participación privada en sus diferentes formas empresariales, de organizaciones no gubernamentales y entidades diversas de la sociedad civil, cada vez es más significativa. Difícilmente, los Estados estarán dispuestos a delegar explícitamente en los actores privados la responsabilidad de la gobernanza del medio ambiente. Pero, en alguna ocasión, puede ser determinante. Por ejemplo, en el caso Protocolo de Montreal de 1987 sobre la protección de la capa de ozono, que prohibió el uso de sustancias químicas dañinas, como los aerosoles, suele sobrevalorarse la dimensión política e infravalorarse la incidencia de las empresas multinacionales que dominaban el mercado internacional de los Clorofluorocarburos (CFC) y que, “casualmente”, ya contaban con una alternativa tecnológica para fabricar e imponer un producto sustitutivo, como los Hidrofluorocarburos (HCFC), lo que les permitía seguir aumentando sus ganancias y controlando los mercados.

Los nuevos modelos de gobernanza requieren grandes transformaciones no solo en las políticas y en las formas de hacer las políticas, sino, también en los esquemas mentales y en las maneras de pensar con un enfoque sistémico y una visión más biocéntrica, reincorporando el perdido sentido de la biofilia de la que nos habla E. O. Wilson; esa “tendencia innata a dirigir nuestra atención a la vida y a los procesos vitales”.

Pero, sobre todo, se necesita una mayor ambición política con líderes audaces, inspiradores y comprometidos para abordar una gobernanza ambiental mundial, afrontando los riesgos sistémicos globales e incorporando controles efectivos a los poderes de los Estados y de los mercados. Esta es la base principal para apostar por un verdadero Plan de Emergencia Planetaria.

"Una Europa sin ecosistemas, sin naturaleza, una Europa con sus ecosistemas perecid, es una no-Europa", ha manifestado Ribera, anfitriona del consejo informal de ministros de Medio Ambiente y Energía de la UE que la Presidencia Española celebra en Valladolid.

En una rueda de prensa junto al comisario de Medio Ambiente de la UE, Virginijus Sinkevicius, Ribera cree que es posible que la propuesta respaldada hace 15 días por los ministros de Medio Ambiente de la Comisión Europea sobre la ley de restauración de la naturaleza salga adelante el próximo miércoles en la votación en la Eurocámara, aunque tras haber incorporado "muchas enmiendas y muchas excepciones".

Sin embargo, aunque esa podría no ser la propuesta más garantista posible, confía en que el Parlamento se pronuncie a favor de la iniciativa para poder seguir avanzando en los años que quedan por delante.

Sin embargo, estos datos publicados por la revista Nature ignoran las devastadoras consecuencias que tuvieron las políticas de confinamiento en otros indicadores vitales para el desarrollo, el bienestar y el pogre humano. No en vano, en 2020 se produjo un desplome de la producción económica del 11% que indujo asimismo un fortísimo aumento del paro efectivo y un insostenible repunte de la deuda pública, además de una dramática escalada de la pobreza. Es decir: bajaron las emisiones... pero el precio que tuvimos que pagar fue una verdadera ruina.

No obstante, el ecologismo radical sigue insistiendo en que la caída de las emisiones observada en 2020 mereció la pena y consideran que aquel experimento debería invitarnos a adoptar medidas restrictivas similares a las que se introdujeron durante la esa época en el 2020 de la que yo le hablo. De hecho, ya se habla incluso de "confinamientos climáticos" para aludir a estas posibles medidas.

Desde portales como Green Matters, un medio de referencia en el ámbito del ecologismo, reconocen que este tipo de propuestas generan rechazo entre amplias capas de la población, pero no descartan este tipo de salidas. "No fue fácil convencer a la gente de que se quedase en sus casas y, si finalmente es preciso adoptar un "confinamiento climático", no está garantizado que toda la población acceda a cumplir las restricciones. Con todo, aunque no toda la gente se adhiera, basta con que parte de la ciudadanía lo haga para que se produzca un descenso de las emisiones", explican.

La italiana Mariana Mazzucato, que se ha convertido en una de las voces más influyentes de la izquierda a nivel global, también ha escrito sobre esta cuestión. En su caso, opina que "solamente hay una forma de evitar un confinamiento climático: introducir un cambio radical en las empresas, las finanzas, la política y el sistema energético". De no darse tales modificaciones, la transalpina piensa que "es probable que el mundo acabe recurriendo nuevamente a los confinamientos, esta vez por motivos climáticos". Mazzucato resume este tipo de solución "como una serie de restricciones que limitarían severamente el uso del vehículo privado, prohibirían el consumo de carne roja, forzarían el cese de la actividad de las empresas que operen en base a combustibles fósiles y obligarían a adoptar distintas políticas de ahorro energético".

Hacer "pinza" con el "decrecimiento"
De igual modo, hay quienes consideran que la propuesta ecologista de la "ciudad de quince minutos" constituye una forma de "confinamiento climático" suave, en la medida en que millones de personas verían severamente limitada su movilidad dentro de sus propias urbes en línea con restricciones justificadas en base a preocupaciones medioambientales.

Entonces, ¿hasta qué punto tiene sentido pensar que vamos a vivir alguna forma de "confinamiento climático" similar a lo vivido durante la esa época en el 2020 de la que yo le hablo del cobi19? Lo cierto es que la impopularidad de las restricciones generalizadas invita a pensar que no se llegarán a adoptar prohibiciones tan intensas y, más bien, el ecologismo tendrá que seguir avanzando su agenda de forma menos explícita y más centrada en limitaciones como las que enumera la propia Mariana Mazzucato en su propuesta. Esta vía sería similar a la que plantea la escuela del "decrecimiento", que pretende superar el capitalismo a golpe de prohibiciones, restricciones y limitaciones.

(imagen visible para usuarios registrados)
Confinamiento2025, Confinamientos2025.

Tenerife - Incendio:

España - Ecorregímenes:


España - Agenda Verde, Restricciones de Vuelos:

Greta10, GretaPost.
Incendio2024, Incendios2024.

Un documento necesario para viajar que racione la cantidad que cada persona puede contaminar de esta manera.

El pasado 2023 fue un gran año para la industria de viajes. En el periodo vacacional de verano se superó la demanda turística prepandémica en muchos países de Europa. Pero si bien esta es una gran noticia a nivel económico, es una pésima revelación para el medioambiente. La industria aérea representa tanta contaminación que los expertos estudian la viabilidad de crear un "pasaporte de carbono".

Un documento necesario para viajar que racione (y limite) la cantidad que cada persona puede contaminar de esta manera.

La situación actual. Según datos de la Agencia de Protección Ambiental, el 29% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero en 2021 provinieron del transporte, incluidos vuelos, trenes y coches. Y los viajes aéreos por sí solos representan aproximadamente el 2,5% de esas emisiones, ocupando una cuarta parte del “presupuesto de carbono” mundial para 2050. Si tenemos en cuenta que entre 2013 y 2018, la cantidad de CO2 emitida por los aviones comerciales en todo el mundo aumentó un 32%, el futuro no promete nada bueno.

De hecho, según indicaba la página web Shame Plane, con solo volar ida y vuelta desde París a Los Ángeles ya estarías emitiendo más gases de efecto invernadero de los que se “permiten” a una persona en un año, según los objetivos del Acuerdo de París. Para conseguirlo, los precios para volar tendrían que aumentar un 1,4% cada año, con el objetivo de disuadir a los pasajeros. El problema es que cada vez son más baratos.

La solución: un pasaporte de carbono. Ante esta situación, el operador turístico Intrepid Travel, con sede en Australia, en colaboración con la agencia de previsión The Future Laboratory, lanzó un informe que detallaba el futuro de los viajes sostenibles y en el que presentaban una estrategia que, de llevarse a cabo, ayudaría a mitigar significativamente el impacto de la industria de la aviación en el medioambiente: el "pasaporte de carbono".

Se trataría de una asignación de carbono anual que los viajeros no podrían exceder. Es decir, una tarjeta donde estén registrados los vuelos de cada persona y lo que han contribuido a la huella de carbono. De superarse el umbral, se le impediría a la persona volar durante un periodo determinado. "Esto obligará a las personas a racionar su carbono de acuerdo con el presupuesto global, que es de 750.000 millones de toneladas hasta 2050", explican los autores del informe.

No es algo nuevo. Es importante mencionar que de momento este concepto es totalmente especulativo: no hay anuncios oficiales ni proyectos sobre la creación e introducción de pasaportes de carbono. Tampoco está claro cómo un sistema de este tipo mediría los kilómetros recorridos o qué jurisdicción sería capaz de imponerlo. Pero la idea de asignaciones personales de carbono no es nueva. Un concepto similar (llamado “comercio personal de carbono”) fue debatido por el Parlamento del Reino Unido en 2008. El proyecto no llegó a ningún lado debido a su complejidad y la posibilidad de una resistencia pública.

La tendencia. En la misma línea, diversas leyes y restricciones se han aplicado en los últimos años a lo largo de todo el planeta, lo que sugiere que nuestro hábitos de viaje podrían estar a punto de cambiar para siempre. Desde abril del año pasado en Bélgica, los pasajeros de vuelos de corta distancia y aviones más antiguos están sujetos a mayores cargas fiscales para fomentar otras alternativas de viaje. Menos de dos meses después, Francia prohibió los vuelos nacionales de corta distancia en los que se puede realizar el mismo viaje en tren en dos horas y media o menos. Y España planea algo similar (lo hemos analizado detalladamente en Xataka).

No sólo en el transporte aéreo, también en el marítimo, más concretamente en la industria de cruceros. Un sector que bombea cuatro veces más gases sulfúricos a la atmósfera que los 291 millones de automóviles de Europa juntos, según una investigación de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente en 2023. En consecuencia, Ámsterdam prohibió que los cruceros atracaran en el centro de la ciudad con tal de reducir el turismo y la contaminación, una iniciativa que ha tenido éxito en otros lugares como Venecia.

La tendencia. Como es lógico, es probable que este nuevo concepto no sea bien recibido por las aerolíneas ni por los pasajeros recurrentes. De hecho, la industria de viajes considera esta medida como extrema. Pero según Intrepid, es cuestión de tiempo que los próximos años traigan consigo una explosión de "viajes regenerativos". Esto ya se está viendo: pasajeros que se piensan dos veces si su viaje puede tener cierto impacto.

España - Huella de Carbono:

BBVA - Huella de Carbono:

Doconomy - Huella de Carbono:

Pasaporte de Carbono:

Foro de Davos - Huella de Carbono:

El presidente de Alibaba Group, J. Michael Evans, se jacta en el Foro Económico Mundial sobre el desarrollo de un "rastreador de huella de carbono individual" para monitorear lo que compra, lo que come y dónde/cómo viaja.

UE - Viviendas:

Ecorestricciones:

Transporte Marítimo - Derechos de Carbono.

Derechos de Emisiones de CO2:

Podemos - Ecorestricciones:

Yolanda Díaz - Ecorestricciones:

TVE - Propaganda Climática:

Servidores - Agua:

Carbono2024

Metro de Madrid - Huella de Carbono:

(adjunto visible para usuarios registrados)

(adjunto visible para usuarios registrados)

CO2:


Agenda Ecológica - Hábitos de Moda, Negacionistas:

La COP 29 arranca con críticas por la ausencia de varios líderes y el debate sobre la financiación.
La COP29 empieza con cuestionamientos sobre la financiación. Va Pedro Sánchez. No van Joe Biden, Emmanuel Macron, Pilingui, Olaf Scholz, Xi Jinping, Von der Leyen ni Lula da Silva. Y es que, el lugar elegido ya se trata de por sí, un gran exportador de petróleo, que, para ser una cumbre sobre el clima, tiene su metáfora. Sin embargo, el punto fundamental por el que no van todos los que no asisten: se trata de que les van a pedir dinero. ¿Quién paga la fiesta? El objetivo fundamental es pagar: Solo con ir ya tienes que pagar.

Sánchez, en plena crisis de la DANA, aparece sonriente en la cumbre de la COP29.

DIRECTO COP 29 | Pedro Sánchez en "El argumento sanitario a favor de la acción por el clima".
Pedro Sánchez participa en el evento 'The Health Argument for Climate Action', organizado por la OMS y UNICEF, en la COP 29.

Pedro Sánchez interviene en la COP 29 de Azerbaiyán.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, participa en la cumbre mundial del Clima que se celebra en Bakú (Azerbayán).

COP29 EN VIVO | Los LÍDERES MUNDIALES llegan a la CUMBRE DEL CLIMA.

EL GRAN TIMO VERDE: ESPAÑA NO TIENE ni CAPACIDAD ni RED ELÉCTRICA PARA REINDUSTRIALIZARSE ¿Y AHORA?.

España - Apagón, Ecologistas, Ciudad de 15 Minutos:



Buenos Aires - Ciudad de 15 Minutos:

La Corriente en Chorro - Inversión Climática:


España - Cielo Naranja:

Mario Picazo - Lluvias, Vegetación:

Greta10, GretaFin.

AEMET - Verano, Calor:

Pedro Sánchez - Agenda Ecológica:

PP - Agenda Ecológica:


España - Agenda Ecológica, Fiscalidad Verde, Decrecimiento:

La fiscalidad verde, fiscalidad ambiental, fiscalidad medioambiental, fiscalidad ecológica o ecofiscalidad es un sistema de impuestos que tiene como objetivo, mediante una señal de precio (y no directamente mediante una norma o ley vinculante), proteger el medio ambiente y los recursos naturales limitando su degradación y sobreexplotación, e incluso financiar su restauración o su gestión restaurativa.


España - Decrecimiento:


Agenda Ecológica - Decrecimiento:

Decrecimiento2025

La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, ha lanzado duras críticas desde la ONU contra las políticas verdes de la Unión Europea y contra el funcionamiento de las propias Naciones Unidas. Sobre la agenda climática, Meloni ha advertido que la descarbonización se está llevando a cabo de forma “ideológica” y desordenada, provocando la desindustrialización de Europa “mucho antes” de lograr beneficios medioambientales reales. Ha denunciado que este modelo ha destruido empleo, castigado a la clase media y debilitado sectores clave como el automovilístico, sin mejorar significativamente el estado del planeta.

En su intervención ante la Asamblea General de la ONU, Meloni también cuestionó la eficacia del organismo, afirmando que su estructura, diseñada hace 80 años, “no está a la altura” de los retos actuales. Reclamó una reforma pragmática que reduzca la burocracia, respete la soberanía de los Estados y permita respuestas más ágiles ante las crisis. Finalmente, subrayó la necesidad de proteger la libertad religiosa, alertando sobre la persecución de cristianos en el mundo y criticando la doble vara de medir de las instituciones internacionales en materia de derechos humanos.


España - Zonas de Calidad Ambiental (ZCA):


UE - enero de 2027 entrará en vigor el nuevo régimen europeo de comercio de derechos de emisión (RCDE2):

paquete climático Fit for 55

La fruta de VOX por Barcelona, Carina Mejías, ha intervenido en el pleno del Congreso durante el debate del proyecto de ley de movilidad sostenible.

Mejías ha asegurado que se trata de "una norma para imponer una agenda ideológica concreta".

La fruta de VOX ha señalado que el proyecto de ley "recorta derechos fundamentales, añade burocracia a las empresas y a los ayuntamientos, castiga a la España rural, a la trabajadora, la productiva, complicándoles la vida mientras fortalece a los burócratas".

Además, ha recriminado al Gobierno sus restricciones al uso del coche "mientras no tenemos alternativas que ofrecer": "Se trata de peajes para pobres porque son fronteras sociales donde sólo entra el que paga. Expulsan a todos los que no pueden cambiar de coche, penalizan a los humildes, a los autónomos, a los repartidores y a las familias".

Tras ello, ha recordado que las familias no mantienen un coche antiguo por gusto, "lo mantienen porque no pueden comprarse un coche eléctrico".

Finalmente, ha reprochado a los grupos que apoyan esta iniciativa su falta de perspectiva: "Es una ley para urbanitas con coches eléctricos o metros cada cinco minutos. Al español que vive en un pueblo de Cuenca o Teruel no se le permite entrar en la ciudad. Y mientras eso pasa, se recortan líneas de autobús".

Mireia Borrás cree que hay que “derogar el Pacto Verde Europeo”.
La fruta cree que no tiene sentido que los agricultores y ganaderos pierdan tanto tiempo con el papeleo que no hace más que asfixia al sector primario. Para eso es fundamental derogar el Pacto Verde Europeo ya que impone unos requerimientos “absurdos”.

Una startup israelí-estadounidense de refrigeración global recauda 60 millones de dólares para probar la tecnología que refleja el sol.

Los inversores estaban “confiando en el concepto de que necesitamos una opción segura, responsable y controlada para el reflejo de la luz solar, lo que para mí es (un) paso adelante muy importante en la evolución de este campo”, dijo el director ejecutivo de Stardust, Yanai Yedvab, durante una entrevista esta semana en la oficina de POLITICO en Londres. Él y el cofundador Amyad Spector, quien también voló para la entrevista, son físicos nucleares que anteriormente trabajaron para el gobierno israelí.

La recaudación de fondos de la startup fue dirigida por Lowercarbon Capital, una empresa centrada en la tecnología climática con sede en Wyoming y cofundada por el inversionista multimillonario Chris Sacca.

También contó con el respaldo de la firma de Agnellis, Exor, un holding holandés que es el mayor accionista de la empresa matriz de Chrysler, Stellantis, el fabricante de automóviles deportivos de lujo Ferrari y el Juventus Football Club de Italia. Otras diez empresas (desde San Francisco hasta Berlín) y un individuo, el ex ejecutivo de Facebook Matt Cohler, también se unieron a la ronda de recaudación de fondos de Stardust, la segunda desde su fundación hace dos años.

La empresa ha recaudado hasta ahora un total de 75 millones de dólares. Está registrada en el estado estadounidense de Delaware y tiene su sede fuera de Tel Aviv, pero no está afiliada al estado de Israel.

El aumento del entusiasmo de los inversores por Stardust se produce en medio del estancamiento de los esfuerzos políticos en Washington y otras capitales para reducir el uso de petróleo, gas y carbón. Mientras tanto, las temperaturas globales continúan alcanzando nuevas alturas, empeorando los incendios forestales, las inundaciones, las sequías y otros desastres naturales. Se culpa a la geoingeniería solar.

La nueva entrada de efectivo es cuatro veces el tamaño de la ronda inicial de recaudación de fondos de la startup y, argumentó Yedvab, representa un importante voto de confianza en Stardust y su estrategia para conseguir contratos gubernamentales para implementar su tecnología a escala global. También muestra que un grupo cada vez mayor de inversores está dispuesto a apostar por la geoingeniería solar, una tecnología que algunos científicos todavía consideran demasiado peligrosa incluso para estudiar.