Te lo resumo para Paco y su furgoneta:
- Media de una furgoneta comercial de las de verdad: 7-8 L/100 km. Si Paco es de reparto o instalaciones, en un mes normal se hace 2.500-3.000 km sin problema.
- Eso son entre 175 y 240 litros de gasóleo al mes. A 2 €/L hablamos de 350-480 € solo de combustible.
- Hace cuatro años el litro estaba a 1,3-1,4 €. O sea, Paco ahora paga al año entre 1.300 y 1.800 € más que antes por el mismo trabajo, por el impuesto autonómico al diésel, el margen de refino y las excusas de turno.
Y lo bueno viene después: Paco no fija tarifas. Si trabaja para una plataforma o para una gran empresa subcontratada, el precio del servicio lo decide un algoritmo o un jefe de compras que nunca ha subido a una furgoneta. Decir que "lo repercute" es de tertuliano que no ha cotizado en la vida. Resultado: el sobrecoste se lo come él, y luego, a fin de mes, le queda menos para la semana de piso compartido que mencionas. La piscina ya veremos si es de pobre o de rico, pero él la mirará desde el sofá. Eso sin contar que el gasoil hay que adelantarlo. El cliente paga a 90 días, Paco paga en el surtidor al contado. Si tiene que hacer algún trabajo extra para cuadrar el descubierto, el beneficio de ese trabajo ya casi no cubre el combustible. Vamos, que entre la letra del taller, la amortización de la furgoneta y el gasóleo a 2 €, el autónomo de los anuncios de "España va bien" subsiste porque no le queda otra, no porque el negocio sea fetén. Total, que al final la subida no la nota una persona cualquiera en el supermercado, la nota el Paco cuando llena el depósito y tiene que elegir entre el seguro a terceros y la pasta para la semana. Y luego dirán que son ideas mías.