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Una persecución a 240 km/h en Tulsa, Oklahoma, pone el foco en la multa y el posible gesto del agente, pero detrás hay un coste económico real para la sociedad.
Que una joven sea detenida en Tulsa, Oklahoma, por circular a 240 kilómetros por hora (unas 150 millas por hora) es, cuanto menos, llamativo. Las leyes de tráfico están ahí para algo más que para fastidiar. Cada infracción de este tipo, más allá del susto o la imagen de "persecución de película", tiene un coste. No solo para la persona que la comete, sino para todos. Piensa en los recursos policiales dedicados a detenerla, el tiempo que se para en la calle, el posible daño a la propiedad pública o privada si hay un accidente. Son costes que, aunque no se vean directamente en la factura de la multa, pagamos entre todos.
La velocidad excesiva no es solo una cuestión de puntos en el carnet o de una sanción económica. Es un factor de riesgo directo. Las estadísticas son claras: a mayor velocidad, mayor es la probabilidad de sufrir un accidente y, lamentablemente, mayor es la gravedad de las lesiones o el riesgo de fallecimiento. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos lleva años advirtiendo sobre esto. Cada kilómetro de más aumenta exponencialmente las posibilidades de un desenlace fatal.
Las multas por exceso de velocidad, como la que podría enfrentar la joven de Tulsa, son solo una pequeña parte del problema. El verdadero coste se mide en vidas perdidas, en costes sanitarios derivados de accidentes, en días de trabajo perdidos y en el impacto en las primas de seguros para todos. Un estudio de la RAND Corporation de 2019 estimó que los accidentes de tráfico en Estados Unidos cuestan al país más de 340.000 millones de dólares anuales, y una parte importante de ese gasto está directamente relacionado con la velocidad. Es un impuesto invisible que pagamos por la imprudencia al volante.
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