*Tema mítico* : ERE que ERE

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DeepSeek:

Según los resultados de búsqueda proporcionados, Ford Almussafes ha realizado **16 ERTE (Expedientes de Regulación Temporal de Empleo)** en los últimos cinco años, desde 2018 hasta 2024. Estos ERTE han sido una respuesta a diversos desafíos, como la caída de la demanda, la esa época en el 2020 de la que yo le hablo de ELbichito-19, la crisis de semiconductores y la transición hacia la electrificación de la planta.

### Detalles clave sobre los ERTE en Ford Almussafes:
1. **Primeros ERTE (2018-2019)**: Los primeros ERTE se implementaron en 2018 debido a la disminución de la producción del modelo Edge y la caída de ventas en el mercado europeo. En 2019, se aplicaron tres ERTE adicionales debido al impacto del Brexit en la demanda.

2. **ERTE por la esa época en el 2020 de la que yo le hablo (2020)**: En 2020, la producción se detuvo completamente debido a la esa época en el 2020 de la que yo le hablo, lo que llevó a un ERTE de "fuerza mayor" que afectó a casi 7,000 trabajadores.

3. **ERTE por la crisis de semiconductores (2021-2023)**: La falta de componentes electrónicos y la caída de la demanda continuaron afectando la producción, lo que resultó en varios ERTE prolongados durante estos años.

4. **Últimos ERTE (2024)**: En 2024, Ford Almussafes implementó un ERTE rotativo para 1,000 trabajadores, que se extendió hasta diciembre de 2024. Este ERTE fue parte de un ajuste para adaptarse a la reducción de producción y la transición hacia la fabricación de un nuevo modelo híbrido en 2027.

5. **Mecanismo RED (2025-2027)**: A partir de enero de 2025, se activó un ERTE especial bajo el mecanismo RED, que garantiza el 90% del salario y el 100% de los complementos para los trabajadores afectados. Este mecanismo está diseñado para mantener el empleo durante la transición hacia la producción del nuevo vehículo híbrido en 2027.

En resumen, Ford Almussafes ha utilizado los ERTE como una herramienta clave para gestionar los excedentes de personal y adaptarse a los cambios en la demanda y la producción. Si necesitas más detalles, puedes consultar las fuentes citadas.
 
Ayer me dieron un chivatazo , y es que en caso que Trump ponga aranceles a España, hay cierta fábrica en valencia dedicada a paneles solares y estaciones eléctricas de carga cuya producción caería en un 60% y eso se traduciría en medio millar de despidos y es que esta fábrica lo exporta casi todo a los EEUU
 
Otro...

2025 OTS. 07 - 11:15h

La empresa Stadler ha iniciado la tramitación de un ERE que dejará en la calle a 58 trabajadores y trabajadoras de su planta de Oñati, según ha denunciado ELA.

En una nota, el sindicato explica que Stadler se encuentra en concurso desde julio de 2024, y que «entrando en fase de liquidación ha planteado despidos colectivos», argumentando la bajada de ventas como causa del cierre. «Al haber bajado las ventas dicen que no pueden hacer frente a las partidas de gastos», señala en su nota.

En ese contexto, «se ha iniciado la aplicación del ERE que afectará a toda la plantilla, es decir, 58 trabajadores y trabajadoras serán despedidos los próximos meses».

Para ELA, esta situación es «consecuencia de la mala gestión de la empresa, no es una cuestión que haya ocurrido de un día para otro y la empresa no ha trasladado las explicaciones de la situación con la debida transparencia».

«La responsabilidad de este cierre es de la empresa y, una vez más, quienes sufren las consecuencias son las y los trabajadores», subraya el sindicato.

Stadler manufactura piezas metálicas sintetizadas para el sector de la automoción.

En 2021 también inició un procedimiento para despedir a 12 personas en el contexto de la esa época en el 2020 de la que yo le hablo, pero finalmente lo retiró tras las movilizaciones de la plantilla.


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Stadler de Oñati tramita un ERE para despedir a 58 trabajadores

La empresa Stadler ha iniciado la tramitación de un ERE que dejará en la calle a 58 trabajadores y trabajadoras de su planta de Oñati,...
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Vacaciones largas forzosas

Mercedes Vitoria afronta un verano de seis semanas sin producción y no disipa la amenaza del ERTE
La empresa sigue sin acuerdo con los sindicatos para dar con alternativas de flexibilidad que solventen un excedente de alrededor de 600 personas a partir de junio

Jueves, 6 de febrero 2025, 14:51 | Actualizado 19:30h.


El futuro más inmediato de Mercedes Vitoria se complica. Sindicatos y empresa siguen buscando alternativas para evitar la amenaza de un ERTE tras una nueva reunión negociadora este jueves que se ha cerrado sin acuerdo. La cita llega ante la perspectiva de un verano ...

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Mercedes Vitoria afronta un verano de seis semanas sin producción y no disipa la amenaza del ERTE | El Correo

La empresa sigue sin acuerdo con los sindicatos para dar con alternativas de flexibilidad que solventen un excedente de alrededor de 600 personas a partir de junio
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Rodolfo Langostino dijo:
Navarra
Volkswagen Navarra activa el turno de noche del 7 de febrero, marcado como ERTE, por una caída de la producción
UGT explica que se debe a la “pérdida de más de 400 coches” debido a las “problemáticas” creadas por las obras de electrificación en la planta

Pamplona —
31 de enero de 2025 18:57 h

La dirección de Volkswagen Navarra ha convocado “con carácter urgente” al comité de empresa para notificarle la necesidad de activar el turno de noche en montaje, motores y pintura el día 7 de febrero, “turno que estaba marcado en el calendario como ERTE”, informan desde la sección de UGT en la planta de Landaben.

Según explican en una nota de prensa, esta petición “se debe a las obras y modificaciones realizadas durante el periodo vacacional, las cuales han generado diferentes problemáticas a lo largo de esta semana ocasionando una pérdida de más de 400 coches en el taller de montaje”.

La dirección ha informado, igualmente, de que este jueves “se pidieron voluntarios para trabajar este viernes noche en montaje, motores y pintura, con la intención de realizar 50-100 coches en la cadena interior del taller de montaje”.

Desde UGT han destacado que “son años de transformación” y que la “normalidad” es que “se den estas situaciones extraordinarias, las cuales están recogidas en el acuerdo de ERTE y calendario firmado en diciembre”. Por lo que se han mostrado “conformes con la petición realizada ya que cumple con lo acordado”.

Ha resaltado, además, “la colaboración por parte de la plantilla, respondiendo de manera positiva a la petición de trabajar voluntariamente esta noche con tan poca antelación de preaviso”.

El sindicato ha pedido que esta noche se active el servicio del transporte colectivo debido al volumen de personal que va a trabajar, “a lo que la dirección de la empresa ha contestado de manera positiva”.


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Volkswagen Navarra activa el turno de noche del 7 de febrero, marcado como ERTE, por una caída de la producción

UGT explica que se debe a la "pérdida de más de 400 coches" debido a las "problemáticas" creadas por las obras de electrificación en la planta
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Pérdida de 400 coches??? ¿Acaso han nacido defectos de fabricación o algo así?
O se los han robado una banda incivil?
 
La actividad principal es textil
La empresa de Banyeres SPI Fashion Accessories SL entra en concurso de acreedores: deuda de 1,4 millones
Según las últimas cuentas depositadas, en 2023 la cifra de negocio creció ligeramente y se situó en 1,2 millones

Actualizado: 06/02/2025 · 06:00
BANYERES. La empresa SPI Fashion Accessories SL, ubicada en Banyeres de Mariola, ha presentado concurso de acreedores, según se recoge en el edicto del Juzgado de lo Mercantil número 4 de Alicante y publicado ya en el Boletín Oficial del Estado (BOE), con una deuda de 1,4 millones de euros.

Esta empresa tiene su origen en el año 1994, cuando nació centrada en la fabricación de hombreras de espuma y guata, así como complementos de lencería, si bien con el paso de los años y el cambio de tendencia en la moda diversificaron su oferta, desarrollando también soluciones en accesorios, fornituras y complementos especialmente enfocados a la fabricación de moda en prendas de vestir y calzado, a la vez que cuentan con líneas de lencería-corsetería, productos para bebés y equipos de protección individual, según indica la propia empresa en sus portales informativos. En la memoria de la empresa que acompaña el balance se indica que la actividad principal es la fabricación de telas no tejidas y artículos confeccionados con ellas, excepto prendas de vestir, figurando como segunda actividad el comercio al por mayor de productos famacéuticos.

De acuerdo con las cuentas que la empresa tiene depositadas en el Registro Mercantil, correspondientes al año 2023, las deudas acumuladas por la empresa se sitúan en los 1,4 millones, de las que el 65% están contraídas con entidades de crédito, y un 2,5% con proveedores, mientras que prácticamente el resto figura como deudas a otros acreedores sin especificar. La media de trabajadores está en torno a las ocho personas, según se recoge en el documento, donde también se indica que en 2023 la mercantil SPI Fashion Accessories, SL absorbíó a Intermezzo Star SL, actualmente extinguida y que se dedicaba al comercio al mayor de textiles.

Según los últimos datos económicos aportados por la empresa, en 2023 la cifra de negoció creció ligeramente respecto a un año antes, situándose en 1,2 millones de euros, con un aumento de unos 78.000 euros. Según se recoge en la página web de la empresa, la sede central se encuentra en Banyeres de Mariola, si bien disponen de una sede en Asia, concretamente en China.
 
Cierre de la empresa Guitarras Hnos. Sanchis López.

Estimados amigos y clientes,

Nos es muy duro tener que escribir hoy estas líneas, con una mezcla de gratitud y tristeza, para anunciaros desde Guitarras Hermanos Sanchis López descendientes de Ricardo Sanchis Carpio, que después de 110 años de historia, cientos de amistades y miles de historias vividas junto a todos vosotros, tenemos que cerrar definitivamente nuestro taller. Un taller familiar y artesanal que ha sido parte de nuestras vidas y de la comunidad durante muchísimas décadas. Esta ha sido una de las decisiones más difíciles que hemos tenido que tomar, sobre todo por la parte sentimental, ya que para nosotros el taller siempre ha sido una extensión de nuestro padre y justamente ese, ha sido el principal motivo por el cuál hemos intentado alargar en el tiempo esta difícil decisión que sabíamos que tenía que llegar tarde o temprano, pero después de un largo proceso de reflexión, entendemos que es el momento de dar cierre a este capítulo.

A lo largo de los años, hemos tenido el privilegio de contar con vuestra confianza, apoyo constante y cariño, lo cual ha sido la verdadera esencia de lo que somos. Siempre hemos dicho que nosotros no construíamos guitarras tan solo como un negocio, para nosotros era algo más profundo. El poder ver como un instrumento que habíamos construido con nuestras propias manos lograba haceros feliz, siempre nos ha producido una gran satisfacción. Para nosotros siempre habéis sido mucho más que clientes; habéis sido parte fundamental de nuestra historia y nos habéis permitido crecer y aprender día tras día.

Lamentablemente, llevamos un tiempo viendo como las ventas iban bajando, pero no nos está sucediendo solo a nosotros, sabemos que el mundo de la guitarra, no solo la clásica y flamenca, a nivel mundial está sufriendo cada vez más. La subida de todos los gastos tanto energéticos, impuestos, mano de obra y de material, la poca demanda de artistas, las dificultades económicas que nos afectan a todos, los cambios de aficiones entre generaciones y el limitado margen de beneficio, han sido los detonantes para este cierre. Por ese motivo, nos vamos con la conciencia tranquila, sabiendo que hemos hecho todo lo posible para que el legado continuase.

Aunque este cierre marca el fin de una era para nuestras vidas, queremos aseguraros que siempre llevaremos con nosotros los recuerdos y el legado de todo lo vivido. Y, por supuesto, nuestra gratitud hacia todos vosotros, quienes habéis sido pieza clave en nuestra trayectoria.

Guitarras Hnos. Sanchis López

1915-2025
 
PAMPLONA | 11·02·25 | 19:25 | Actualizado a las 19:45

Geoalcali va a presentar un expediente de regulación de empleo de suspensión temporal de contratos (ERTE) para su plantilla ante la "crítica situación que atraviesa", después de que el proyecto esté bloqueado tras conocerse la sentencia del TSJN sobre el permiso Goyo de la mina.

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La regulación se aplicará durante el mes de marzo, desde el sábado 1 al lunes 31, han informado fuentes de la compañía.

Delegado de personal
La promotora de la mina para extraer potasa va a iniciar el periodo de consultas para intentar acordar el ERTE. Al carecer de un delegado sindical, los 30 trabajadores y trabajadoras tendrán que elegir entre ellos a un representante para negociar con la dirección.

Este lunes el CEO de Geoalcali, Ignacio Salazar, y su consejero, Sixto Jiménez, mantuvieron un encuentro con la presidenta del Gobierno, María Chivite, y el consejero de Industria y Transición Ecológica y Digital Empresarial, Mikel Irujo. En el encuentro expusieron la preocupación por el futuro del proyecto, ya que el 31 de marzo se cumple la fecha límite para asegurar la financiación de 500 millones de euros, conseguida a través del acuerdo con sus nuevos socios.

Los inversores asiáticos insistieron que la inseguridad jurídica debe estar resuelta para el 31 de marzo. El futuro de Mina Muga se encuentra en una situación delicada tras la sentencia de septiembre del Tribunal Superior de Justicia de Navarra (TSJN). Dicho fallo está recurrido.

El TSJN anuló la concesión del permiso de explotación de la mina, otorgado por el Gobierno foral, por una cuestión de formas al considerar que es un proyecto único con una sola tramitación y que no debió fraccionarse con la intervención del Estado y los gobiernos de Navarra y Aragón. Según la empresa dicho recurso evita esa anulación de manera temporal hasta que haya un nuevo pronunciamiento de la justicia.
 
Rueda censura que Stellantis Vigo use el ERE como "tónica habitual", pero recalca su permanencia en Galicia
El mandatario autonómico, preguntado por Galiciapress sobre las negociaciones del ERE y el ERTE planteados en la fábrica viguesa, recordó la apuesta que está haciendo la Xunta en todo el sector de la automoción "en solitario" para que las auxiliares puedan hacer su transición al eléctrico.

10 de febrero de 2025, 14:02

Un año más la dirección de Stellantis Vigo está inmersa en una negociación con el comité de empresa para acercar posturas en torno a la propuesta de aplicar un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) y las condiciones del Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE), otro más en la planta de Balaídos, acosada durante los últimos años por las fluctuaciones en la producción y los parones ininterrumpidos en la factoría gallega. El tira y afloja continúa y la reunión del viernes dejó un ligero alivio al reducir de 90 a 80 los afectados por este ERE voluntario y de 85 a 75 las jornadas planteadas para el ERTE, aunque las posturas siguen alejadas a la espera de que el 12 de febrero tenga lugar una nueva reunión.

DESPIDOS Y AYUDAS PÚBLICAS A STELLANTIS
Los vaivenes de Stellantis en Vigo no son nuevos, ya que los ERE se han sucedido en los últimos años, algo que choca frontalmente con las ayudas públicas que ha recibido la fábrica olívica, recibiendo una inversión pública de 93,2 millones de euros en ayudas por parte de la Xunta de Galicia desde 2010.

Una Xunta que, además, anunció el pasado mes de diciembre, al hilo de una reunión mantenida por el presidente del Gobierno de Galicia, Alfonso Rueda, junto a la conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, con los responsables de la planta de Stellantis en Vigo, la apertura de una línea de inversiones de 230 millones de euros para la automoción entre 2024 y 2027, en el marco del Plan director de la automoción, a fin de garantizar la transición del sector hacia la producción de vehículos eléctricos.

En Stellantis Vigo esa transición había dado un salto considerable con la concesión de la plataforma STLA Small hace menos de un mes, pero solo unas semanas después la planta se encuentra negociación un nuevo proceso de destrucción de empleo con las críticas de los sindicatos a una firma que sigue recibiendo ayudas públicas mientras plantean anualmente este tipo de medidas.

UNA APUESTA ÚNICA EN ESPAÑA
Consultado por Galiciapress sobre este punto, Alfonso Rueda matizó que las inversiones de la Xunta no son exclusivas de Stellantis -si bien puntualizó que -"es cierto que hay alguna a Stellantis, sobre todo en materia de formación"-, sino que están enfocadas a la industria auxiliar "donde son muchísimos más puestos de trabajo que los de la propia Stellantis".

"Es para todas las empresas auxiliares que existen, especialmente en Vigo, pero también en Ourense y otros lugares, que no solo trabajan para Stellantis, aunque sí principalmente para ella", refirió Rueda. En esa línea, apostilló que esta línea de ayudas del Gobierno de Galicia es algo "que no ha hecho otra comunidad autónoma, o al menos no con esta intensidad" a fin de "recoger las demandas del clúster del automóvil y de todas las empresas que desarrollan esta actividad" y lograr que las firmas logren "adaptarse a las demandas que necesitan para seguir siendo proveedores de Stellantis y otras fábricas".

EL ERE COMO "TÓNICA HABITUAL"
No obstante, Rueda criticó la "tónica habitual" de Stellantis "en los últimos años" a la hora de proponer despidos colectivos. "Pero todos estarán de acuerdo es que resulta de interés máximo su permanencia en Galicia", apostilló el mandatario, a la vez que se congratuló de la noticia de la puesta en funcionamiento de la plataforma eléctrica en Balaídos.

"No nos gusta cuando vemos noticias que podrían aventurar la disminución de la actividad. Por eso intervenimos directamente, pero sobre todo estamos interviniendo principalmente es en ayudar al sector auxiliar, donde hay más de 20.000 puestos de trabajo y que necesitan esa ayuda para desarrollar su actividad", resolvió Rueda, al tiempo que pidió que los PERTE del automóvil "tan anunciados y fallidos" cristalizasen para que se asigne ese dinero "para consolidar todo ese esfuerzo que está haciendo la Xunta en solitario".
 
Otra empresa que cierra en Navarra

La empresa Nano Automotive de Tudela, con 120 trabajadores, anuncia su cierre
La firma, de propiedad coreana, se dedica a la fabricación de aros de rodamiento para la automoción que vende a SKF Tudela
AmpliarImagen de la planta de Nano Automotive en Tudela
Imagen de la planta de Nano Automotive en TudelaBLANCA ALDANONDO
DIEGO CARASUSÁN
Actualizado el 11/02/2025 a las 19:33

Ni una semana después de que UGT, CC OO, ELA, y LAB advirtieran del “desmantelamiento” de la industria navarra en un acto que reunió en Pamplona a los representantes sindicales de Sunsundegui, Volkswagen, BSH Esquíroz, Siemens Gamesa, Tenerías Omega, y Nano Tudela, una de estas piezas ya ha caído. Se trata de esta última, la firma coreana Nano, cuyos 120 empleados de Tudela recibieron este martes 11 de febrero una notificación de la dirección en la que se les anunció la “imposibilidad de mantener la planta en funcionamiento debido a la drástica reducción de la demanda por parte de los clientes”.
En la misma nota, la dirección adelantó que ayer mismo iba a solicitar la liquidación de la empresa -en concurso de acreedores desde 2021-. Así pues, una vez sea nombrado el juez liquidador, “será este quien tome las futuras decisiones, como cualquier otra relacionada con la continuidad de la empresa y el empleo de los trabajadores”.

ESTE VIERNES 14, MANIFESTACIÓN
Esta carta cayó como un “jarro de agua fría” sobre la plantilla, dedicada a la fabricación de aros de rodamiento para la automoción que vende a la también tudelana SKF.

Los miembros del comité, respaldados por el resto de la plantilla, comparecieron en la entrada de la factoría para solicitar ayuda.
“Hemos recibido muestras de solidaridad de los políticos, y lo agradecemos, pero lo que deben hacer es legislar para no tener que sufrir esta indefensión”, apuntó el presidente del comité de Nano, José Antonio Arnedo, quien contó con el apoyo de su homólogo en SKF, Jorge Rodríguez.
Arnedo se mostró crítico con la gestión de los responsables de Nano, “que no implantaron en Tudela una dirección que luchara por nuestros puestos de trabajo”, y también apuntó a la “presión ejercida por nuestro cliente SKF”.
Los trabajadores de Nano reconocieron estar [afectados] por el anuncio del cierre recibido ayer, pero aseguraron tener “muchas ganas de tirar hacia adelanta”, ya que, como indicó Arnedo, “la empresa es viable”. “Somos como un Fórmula 1 que está metido en boxes. Si nos sacan a la parrilla de salida, podríamos competir, ya que contamos con unos recursos materiales y humanos más que preparados”, afirmó.
Por ello, la plantilla de Nano llamó a participar en la manifestación convocada para este viernes 14, a partir de las 19 h., con salida y llegada en la plaza de los Fueros.
El domingo tendrá lugar otra en Pamplona, “en defensa de la industria navarra”. Saldrá a las 12 h. desde los cines Golem Bayona. A ella se adhirió ayer Contigo-Zurekin.
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Despido colectivo en Legends Hospitality España, la empresa que explota el Bernabéu.

Legends Hospitality España, empresa que explota el negocio del Santiago Bernabéu, ha comunicado a la plantilla su decisión de iniciar un procedimiento de despido colectivo que afectará a 48 personas.

La decisión se ha comunicado a los trabajadores mediante un comunicado interno, al que tuvo acceso Servimedia, en el que se les informa de la decisión adoptada por la dirección de Legends Hospitality España de llevar a cabo, al amparo de lo establecido en el artículo 51 del Estatuto de los Trabajadores, un procedimiento de despido colectivo con motivo de la concurrencia de causas productivas y organizativas.

El Real Madrid anunció el pasado septiembre que suspendía temporalmente los conciertos programados en su estadio. Una decisión que se adoptaba tras meses de polémica por las molestias que el ruido, además del tráfico y otras circunstancias asociadas a estos eventos, estaban causando en el barrio y las viviendas aledañas al Santiago Bernabéu.

Según la comunicación que Legends Hospitality España ha remitido a los trabajadores, el despido afecta a 48 empleados de los centros de trabajo de Madrid ubicados en la calle Poeta Joan Maragall, avenida de Concha Espina (Estadio Santiago Bernabéu) y calle de la Sierra de la Demanda, siendo la división de Food and Beverage de la empresa la única afectada. Esta medida no implica a los trabajadores fijos discontinuos intermitentes que prestan servicios únicamente los días de partido.

En la comunicación la empresa también requiere a los trabajadores que constituyan la parte social de la comisión negociadora, por lo que deberán nombrar, en un plazo máximo de 15 días naturales, una comisión representativa que será quién participe en el periodo de consultas en representación de las plantillas de todos los centros de trabajo afectados por la medida.

La designación de representantes 'ad hoc' que se les solicita debe concluir con anterioridad al próximo 25 de febrero, fecha en la que se cumple el plazo de 15 días previsto en la ley. Tras ello, se procederá al inicio formal del periodo de consultas junto con la entrega de la documentación legal pertinente.
 
La empresa Divain Team anuncia por Whatsapp a las 23 horas un ERE a un tercio de su plantilla de Astorga, Bierzo y León
El sindicato CGT ha criticado la gestión del ERE por parte de la empresa Divain Team, SL bajo "presiones" a la plantilla y que se comunicó "por Whatsapp a las 23 horas".

12 de Febrero de 2025
Actualizado: 12 de Febrero de 2025 a las 12:25

El sindicato CGT se ha mostrado crítico con la forma de proceder de la empresa Divain Team, SL, ubicada en Astorga, en el proceso de negociación del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que afecta a un tercio de su plantilla. Por un lado, reprochan que hubiera informado a sus trabajadores "por Whatsapp a las 23 horas”, y denuncian "presiones" para eludir los plazos legales y el proceso de negociación, siempre según CGT.

El sindicato recuerda que la empresa, cuya plantilla es de León, Astorga y El Bierzo, es un “referente en la zona por el crecimiento que ha tenido en los últimos años”. Sin embargo, ha cuestionado el procedimiento y las formas con la aplicación del ERE “en un centro de trabajo en el que actualmente no hay representación sindical”. Esto implica que las trabajadoras tendrán que elegir a sus representantes entre la plantilla para la negociación, con un plazo de 15 días”.

“CGT denuncia que desde el primer momento Divain quiso evadir la legislación, citando a las trabajadoras en el centro de trabajo para intentar bajo presiones que renunciaran no solo a este plazo, sino a todo el proceso de negociación del ERE intentando que se lo aprobaran in situ sin ver ni un solo documento”.

“La plantilla acudió a la negociación con asesores de CGT, CCOO y UGT que exigían cumplir con los plazos legales”, prosiguió el sindicato, “recibiendo presiones por parte de la empresa, por lo que se vieron en la obligación de poner en conocimiento de la inspección de trabajo las presiones que están sufriendo en su trabajo en un intento de que dejen su puesto con sanciones, cambios de funciones, imposición de vacaciones y un sin fin de artimañas que atentan contra sus derechos y la legalidad vigente”.

CGT ha denunciado esta situación y ha puesto los hechos en conocimiento de la empresa exigiendo que “cese en este tipo de prácticas, ya que nos parece vergonzosa esta situación, y más teniendo en cuenta que la Directora, Estefanía Fuente Pérez, es la vicepresidenta de la ASEMAC, Asociación de Empresarios de Astorga y Comarca”.

Este ERE no es el único que afecta ni a la comarca del Bierzo ni a la provincia de León. En los últimos meses, los trabajadores de las empresas Emobi e Ibermón firmaron el ERE de extinción para desvincularse de las compañías después de tres meses esperando una solución.

Los trabajadores de Ibermón y Emobi estuvieron varios meses sin cobrar sus salarios
 
Rodolfo Langostino dijo:
Antes por el cobi, los chís y Ucraña. Ahora la culpa es de Tromp.

Stellantis Vigo plantea un ERTE de 85 días ante una nueva caída de ventas por la incertidumbre en EE UU

Stellantis plantea otro ERE voluntario en Vigo para 90 trabajadores
La Voz
VIGO / LA VOZ
M.SARRACENA
A ello se uniría un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) de un máximo de 85 días
31 ene 2025 . Actualizado a las 16:14 h.

Malas noticias para los trabajadores de Stellantis Vigo. La dirección de la factoría viguesa del grupo automovilístico ha propuesto al comité de empresa aplicar este año otro expediente de regulación de empleo (ERE) voluntario por causas organizativas y que afectaría a máximo 90 personas. A ello se uniría un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) de un máximo de 85 días de suspensión a título individual para gestionar los días de no actividad que se prevé para este 2025 «que se utilizarían como un mecanismo complementario una vez consumida la adecuación de jornada y el saldo negativo de la bolsa de horas», según explicaron desde la firma.

Este viernes ha quedado constituida la comisión negociadora de ambos expedientes, que cuenta con diez integrantes del comité y otros diez representantes de la compañía. El ERE prevé la extinción de un máximo de 90 contratos para reconducir excedentes de plantilla e incluirá tanto personal de oficinas como operarios, que podrán acogerse voluntariamente. La próxima reunión será el miércoles 5 de febrero.

Fuentes sindicales apuntaron que esperan que la medida sea voluntaria y reconocieron que «era esperable» que la compañía lo plantease, como ya ocurrió el año pasado. En las próximas semanas se negociarán las condiciones.

Sobre los despidos, estas fuentes han avanzado que lo previsible será que, al igual que el ERE aplicado en el 2024, las 90 bajas que Stellantis Vigo quiere aprobar para el 2024 se gestionen a través de distintas fórmulas, como prejubilaciones en forma de extinción incentivada para empleados próximas a la edad legal de jubilación; bajas incentivadas para trabajadores menores de 59 años o despido con derecho de retorno preferente con posibilidad de reincorporación a los 36 meses.

El pasado mes de noviembre, la planta de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza), aprobó un ERTE, en vigor desde el 1 de diciembre de 2024 y hasta el 31 de diciembre de 2025, que afecta a cerca de 4.200 personas de las 5.000 que conforman actualmente la plantilla en la factoría zaragozana para un total de 35 días para afrontar la caída de la actividad productiva. Entre los principales puntos del acuerdo destaca la parte económica. Stellantis garantizará el 80% de salario y de las pagas extra en los días de ERTE.

www.lavozdegalicia.es

Stellantis plantea otro ERE voluntario en Vigo para 90 trabajadores

A ello se uniría un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) de un máximo de 85 días
www.lavozdegalicia.es
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Stellantis Vigo pacta un ERTE para 5.000 trabajadores y 80 despidos
Automoción

Prevé un máximo de 75 días de paradas de producción y aligera plantilla con prejubilaciones y salidas voluntarias
Andrea Estévez

Publicado: 12 feb 2025 - 12:14 — Actualizado: 12 feb 2025 - 21:45

Stellantis Vigo aplicará este año un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) de 75 días de duración y reducirá plantilla en 80 personas mediante prejubilaciones y salidas voluntarias a través de un ERE. Son las dos medidas que sacó ayer adelante la empresa para afrontar el escenario de paradas de producción y de excedente de personal que tiene la factoría automovilística. No hubo apoyo unánime del comité.

El ERTE afectará a 5.000 trabajadores y el complemento económico será del 80% del salario. Estará vigente hasta el 31 de diciembre, con opción de prorrogarlo en 2026 si no se consume el número de días. La empresa contempla un máximo de 75 jornadas de suspensión a título individual, 50 días inicialmente y una ampliación de 25 más en caso de que fuera necesario. Afectará a todos los empleados con contrato indefinido (a tiempo completo y parcial), que son 5.000 personas de las 6.100 que hay en plantilla. Se aplicará cuando se hayan agotado el saldo de la bolsa de horas y la jornada de adecuación y también se podrá acceder una vez consumidas 20 jornadas de bolsa a título individual en 2025.
 
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