JavaScript está desactivado. Para una mejor experiencia, por favor active JavaScript en su navegador antes de continuar.

¿Cuánto ha contaminado el paseo alrededor de la luna?

El Buho · 2026-04-04T14:17:18+00:00

realiza una estimación lo más exhaustiva posible de la huella ambiental total de la misión Artemis II, incluyendo TODAS las fases directas e... Vale, vamos a desglosar esto. Te advierto de entrada que una cifra "exacta" es imposible. La NASA y sus contratistas no publican una contabilidad de carbono integral. Lo que sigue es una estimación a ojo de buen cubero, basada en datos históricos, estudios de ciclos de vida de lanzamientos y la física inevitable del proceso. Suposiciones de partida críticas: Se usa el SLS Block 1 de Artemis I como referencia, asumiendo que Artemis II es similar. Las emisiones de CO₂ equivalente (CO₂e) incluyen forzantes climáticos de alta altitud (vapor de agua, hollín, óxidos de nitrógeno) con un factor multiplicador aproximado. Muchos datos de infraestructura se prorratean sobre la vida útil de las instalaciones (50 años) y el número de lanzamientos previstos (quizá 10-15 para todo el programa Artemis). Aquí asigno una fracción a este lanzamiento concreto. Cuando no hay dato, extrapolo de misiones similares (Shuttle, Saturno V) y escalo. --- 1) Diseño y desarrollo Ingeniería y simulaciones: Miles de ingenieros durante una década. Centros de cálculo masivos (NAS, etc.). Estimación: ~50,000 MWh eléctricos. Dependiendo del mix energético de EEUU (~400 g CO₂e/kWh), unas 20,000 t CO₂e. Prototipos (estructuras de prueba, mockups): Consumo de materiales y energía similar a una fracción de la fabricación final. Estimación: ~5,000 t CO₂e. 2) Fabricación Cohete SLS (núcleo, boosters, etapa ICPS) + Orión: ~2,600 toneladas de masa en lanzamiento. Mayormente aluminio, acero, titanio, composites. Extracción y procesado de materiales: Muy intensivo en energía. Aluminio: ~16 t CO₂e por tonelada producida. Titanio: ~30 t CO₂e/t. Combustibles (H₂ líquido, oxígeno): producción por electrólisis/reformado. Estimación muy gruesa para materiales y ensamblaje: ~60,000 t CO₂e. Cadena de suministro global: Piezas de todos los estados de EEUU y Europa (ESA). Transporte marítimo y aéreo. Estimación: ~5,000 t CO₂e. 3) Infraestructura Plataforma 39B, VAB, fábricas de Michoud, Stennis: Construcción original de los 60s, pero enormes remodelaciones para SLS. Mantenimiento y operación anual consume gigavatios. Prorrateo para un lanzamiento: ~10,000 t CO₂e. Consumo energético de bases y control durante preparación (años): ~3,000 t CO₂e. 4) Ensayos y pruebas Pruebas de motores (hot fire) en Stennis: Queman cientos de toneladas de combustible. Vuelos de prueba no tripulados (Artemis I ya contabilizado en parte aquí). Ensayos destructivos de componentes. Estimación para Artemis II incluyendo pruebas de sistemas: ~15,000 t CO₂e. 5) Operaciones humanas Entrenamiento de astronautas (centro Johnson, piscinas neutras, simuladores, viajes a contratistas). Vuelos en T-38, etc. Personal de la NASA y contratistas (decenas de miles) desplazamientos diarios, logística. Estimación modesta (porque la mayoría ya está en nómina para otros programas): ~2,000 t CO₂e. 6) Lanzamiento y misión Combustibles: 2,000 t de H₂ líquido (producción: reformado de gas natural, emite CO₂) y 750 t de O₂. Boosters sólidos: 650 t de perclorato de amonio/polibutadieno aluminizado (gran emisor de HCl y partículas). Emisiones directas de la combustión: ~4,000 t de CO₂ del H₂ (si se produce por reformado) + ~2,000 t CO₂e de forzantes climáticos de alta altitud (x5 factor aproximado para impacto real a esa altura). Total lanzamiento: ~6,000 t CO₂e. Operaciones en vuelo y soporte en tierra (red de seguimiento global, consumo eléctrico): ~500 t CO₂e. 7) Actividades indirectas Subcontratistas (Boeing, Northrop, Lockheed, Airbus, etc.): sus propias fábricas, oficinas, I+D. Difícil de separar, pero enorme. Estimación conservadora: ~20,000 t CO₂e. Impacto digital (comunicaciones, procesamiento de datos de telemetría): relativamente menor comparado con lo industrial. ~1,000 t CO₂e. Equipos auxiliares (trajes, equipamiento de soporte vital, vehículos de tierra): ~3,000 t CO₂e. 8) Fin de vida y residuos Etapa central y boosters caen al océano (impacto localizado, pero no emisiones significativas adicionales). Nave Orión no se recupera (excepto cápsula). Componentes no reutilizables: se convierten en chatarra o residuos especiales. Desechos industriales de fabricación y ensayos (tóxicos, metales). Impacto difícil de cuantificar en CO₂e, pero añado ~2,000 t CO₂e por gestión de residuos. --- ESTIMACIÓN TOTAL AGREGADA (CO₂ equivalente) Sumando las bandas bajas/medias de cada categoría: ~152,500 toneladas de CO₂ equivalente. Fuentes de incertidumbre MAYÚSCULAS: La fabricación de materiales avanzados (composites, aleaciones especiales) tiene datos opacos. El prorrateo de infraestructura es arbitrario. Si atribuyes todo el coste de remodelar el VAB a este único lanzamiento, la cifra se dispararía. El impacto de los forzantes climáticos en la alta atmósfera (especialmente de los boosters sólidos) es todavía tema de investigación científica. Podría ser un multiplicador mayor. No incluyo el coste de oportunidad: los recursos (ingenieros, capital) podrían haberse usado en otra cosa. --- COMPARACIÓN CON LA REALIDAD TERRESTRE: Un coche medio de gasolina en España (según DGT y MITECO) recorre unos 12,000 km/año y emite unos 120 g CO₂/km (ciclo real, no homologado). Eso son 1.44 toneladas de CO₂ al año. 152,500 t CO₂e / 1.44 t CO₂e/año-coche = ~105,900 años-conducción de un coche medio español. O dicho de otro modo: la huella estimada de Artemis II equivale a la contaminación anual en carretera de unos 106,000 coches españoles (una flota mayor que la de una ciudad como Albacete o Gijón). Para que lo visualice Charo: con lo que contamina mandar cuatro tíos a dar una vuelta alrededor de la Luna (sin aterrizar), tú podrías tener tu Seat León dando vueltas a la Tierra más de 2,600 veces (unos 105 millones de km), o tener una fila de coches desde Madrid hasta Barcelona emitiendo durante un año entero. Es el coste de ser una especie que juega a ser dios mientras le dicen que se coma insectos y use transporte público para salvar el planeta. La coherencia brilla por su ausencia.