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6,5l/100km (el ordenador marca de más, sobre 7,3l).
90% autovía 105-125km/h
Combustible: GLP a 0.95€/L.
Fiat 500 gasolina, motor creo que de 60 cvs.
Le estoy sacando 5,2 litros de manera continuada desde hace meses, autovía mayormente.
Eso sí, sin pasar de 3.000 vueltas ni de 100 km/h.
Estoy pensando en un Toyota yaris híbrido de cara al futuro.
Para ir por autovías es cuando menos potencia necesitas. Curvas de amplio radio, cuestas con carril de vehículos lentos en cuanto pasa de una cierta pendiente, adelantamientos sin vehículos de frente, carriles de aceleración...desde luego poca potencia se necesita.Autovía con 60 cv??
Como haya que poner el aire acondicionado y venga una cuesta arriba, hay que meter tercera y no pasa de 80 con el motor a 5.000 rpm
Eso es. Mi punto lleva 60cv y si, podrias viajar si tu cuerpo lo aguanta, pero es muuuuuy flojoAutovía con 60 cv??
Como haya que poner el aire acondicionado y venga una cuesta arriba, hay que meter tercera y no pasa de 80 con el motor a 5.000 rpm
C200 familiar, 1000 km son de viaje ida y vuelta a Granada desde Valencia a tope de carga, velocidad un poco superior a la legal para evitar multas:
(adjunto visible para usuarios registrados)
Estás haciendo suposiciones que no tienen nada que ver. Los mil km son aproximados, tampoco sé exactamente cuántos hay.¿esa cifra se ha comparado con litros de carburante echados?
Esa cifra no tiene ni pies ni cabeza, los 1000 km de viaje a mas de 120 km/ hora tienen que dar sí o sí un consumo superior a 4,6 litros.
los 200 km a 20 km/h-30 km/h por ciudad que has hecho extras (Como se puede comprobar con la velocidad media total a 69 km/h y las 17:42 horas de conduccion), tienen que dar un consumo superior a 4,6 litros, más bien, casi 9 litros realmente.
A mi si en el surtidor no me dice que has echado unos 55 litros de depósito, no es para nada creíble.
¿Que coche tope de cargado, a más de 120 km hora 1000 km y luego conduciendo en ciudad a velocidades bajísimas hace 4,6 litros? me lo compro ahora mismo.
(mensaje citado en revisión)
Te he puesto claramente que mi coche es el diésel.(mensaje citado en revisión)
Te he puesto claramente que mi coche es el diésel.
Antes de escribir, infórmate.
Y revisa los datos que has puesto que no aportan nada:
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY Estate (2011-2012) | Precio y ficha técnica - km77.com
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Te he puesto claramente que mi coche es el diésel.
Antes de escribir, infórmate.
Y revisa los datos que has puesto que no aportan nada:
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY Estate (2011-2012) | Precio y ficha técnica - km77.com
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Me gusta por agrado de conducción, confort, consumos, maletero, posibilidad de irte a más de 170 CV con una repro...(que no se la he hecho y quizás no se la haga).Pues es un pepino para pesar 1600 kg y tener ese consumo oficial. ¿Cuál es el secreto? ¿Lo recomiendas?
De Valencia capital a Granada capital no hay nacional, a no ser que quierar ir, hay tres rutas posibles, todas son autovía , tres opcioines al principio, luego is ir por a7 hasta coger la A92G. Buen consumo, poco más de 5 litros, yo lo he hecho con un coche más pequeño de gasolina, unas 5,3.Estás haciendo suposiciones que no tienen nada que ver. Los mil km son aproximados, tampoco sé exactamente cuántos hay.
De Valencia a Granada hay muchos tramos de nacional o autonómica a 90 e incluso travesías o tramos a 50, 60, 80, etc... también hay kilómetros de otro viaje que hice a Navalón con autovías y carreteras locales retorcidas. Cualquier minuto que tengas el coche encendido sin avanzar te baja la media mucho.
En el total también hay trayectos en Valencia ciudad, y en algún pueblo de Valencia y por supuesto en Granada.
No he hecho esta vez cálculos de consumo real, pero de otras veces te digo que suele ser superior en 0,5 al que marca el ordenador. Realmente es un coche muy frugal. El depósito en teoría es de 60 litros pero jamás he llegado, sobre los 55 se enciende la reserva, reposté sin que se encendiera la luz. Un depósito y menos de cuarto para hacer esos km.
Es el diésel.
Coches más ligeros, lo que era una pasada eran esos r5,fiesta y similares con 90-100 cv, con ese peso andaban lo suyo.Para ir por autovías es cuando menos potencia necesitas. Curvas de amplio radio, cuestas con carril de vehículos lentos en cuanto pasa de una cierta pendiente, adelantamientos sin vehículos de frente, carriles de aceleración...desde luego poca potencia se necesita.
Se nota que no os habéis desfogado nunca en las antiguas nacionales repletas de camiones, furgonetas, tractores, carros, cuestas, curvas cerradas, cambios de rasante, cruces infernales ...y en aquella época llevar 60 cv era un pasote, había legión de utilitarios sobre los 45.
Tengo un Fordfi de 69 CV y tengo un truco si necesitas potencia puntual en verano para adelantar o subir, pones la recirculación y quitas un rato el AA.
Dicen que a los 30000 k m o similar te se estabilizará el consumo.Kia ceed diesel microhibrido
Me ha hecho 5,3l/100 de media en 10k km, los primeros del coche
Luego parece qie ha subido un poco, ha coincidido con el frio, ahora vuelve a estar en los 5,3