Klapaucius
Madmaxista
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No, pero aspiro a ello poquito a poco, intentando disfrutar de mi vida sea cual sea mi situación económica.
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ooooh!! Maersk!! mi gran asignatura pendiente!!! yo era un chinorris de la vida, me apunté a un proceso de selección de Maersk, ellos formaban a sus curris desde cero en la central en Copenhague, pasé todas las entrevistas, ya tenía todo preparado para largarme, pero entonces aparecieron unas pechuga, otra oferta cerca de casa.... Y al final dejé pasar ese tren.Pues, como bien pones Mærsk es danesa. Yo no sé lo que se paga (o presta) en otros paises.
Pero en la empresa de Mærsk donde yo estuve unos 10 años nos daban dinero cada año para ir bien vestida. Yo me compraba uns 4 o 5 pares de zapatos de primera clase (unos 1.000 euros el par) ,luego guantes de cuero y cositas asi. Bolso de cuero te daban y otras cosas.
Nadie se metia en lo que gastabas.
Y eso no eran préstamos. Te lo daban.
El jefe de la fábrica seguro que gana mucho más de eso lo curioso que tiene peor coche que gente que trabaja de limpiador en la fábricaEso sí que sería una buena vida. Imagina: dinero constante y sonante aún teniendo lujos diarios. Si eso se acompaña de un trabajo que guste y además con un estrés pasable… la buena vida amijos
Pero aquí la mayoría se da un canto en los dientes si llega a 1800 € netos/mes (u 800).
dejad de soñar y a remar, hombrista paga impuestos.
Una buen estudio con una metodología muy interesante. Me pregunto que crees que indica cuando las probabilidades de divorcio son negativas... Soy mileurista y no sé si me toca dejarla a mí, si el gobierno me lo permitiese claro...
Actualmente no. Mi padre los llegó a ganar, y hablo de hace años. Administrador de fincas.
Ahora lo es mi hermano y gana unos 5000 mensuales.
Cuando empezó mi padre estaba todo por hacer, tenía un amigo constructor que le daba directamente las comunidades. Hoy ni de coña uno que empieza gana eso, porque al estar regulado los precios por el Colegio de Administradores (tanto por arriba como por abajo) nadie puede tirar los precios, y es muy difícil quitarle la administración a alguien.
Mi hermano tiene comunidades que llevaba mi padre desde los años 60.
yo ya te digo con conocimiento de causa que hoy por hoy todos esos trabajos ya se contratan a filipinos. Los occidentales y eslavos cada vez menos o ninguno, y los salarios se han reducido a la mitad
no te leí esa parte. Desconozco el mar del norte, ahí no puedo hablar, pero todo lo que baje de esas latitudes (oriente medio, caribe, pacífico, etc.) todo son filipinos, eso síPues yo no te lo niego, pero en las plataformas del Mar del Norte, me cuesta mucho ver a esos filipinos, simplemente porque podían haberlos puesto a currar en los 90 allí, y llegó el siglo XXI y tampoco llegaron. No sirven para trabajos técnicos que requieran un mínimo de arte.
Estas seguro de que han llegado a las plataformas?
Familia, básicamente. Ya he acumulado patrimonio como para no preocuparme mucho y en verdad me gustaría que mis descendientes tuvieran cerca a sus abuelos por el tiempo qeu estén en este mundo. Es todo muy mundano como ves.Y eso por qué? Por qué te vuelves a ESpaña entonces?
define "altos". ¿A partir de los 50k de ganancia patrimonial por ejemplo? en España se gravan al 21%, así que seguramente a partir de ahí merezca la pena, quizá?Si todos tus ingresos vienen del extranjero y son altos vente a Portugal.
Estableces aquí tu vida y pasas 2-3 meses al año en España si te apetece visitando familia y amigos.
Esto es un chollo, no sé cuánto tardará la unión Europea en tumbarle a Portugal esto que están haciendo...
esto es lógico, lo primero es un aumento porcentual del 100% y lo segundo del 50%. Por eso mucha gente cuando le explicas que cuanto más alto es tu sueldo, las subidas ya saben cada vez a menos, no lo entienden
Me haces un cheque de 3000 necesito comprar mar1 para mí novia ella te puede ayudar en lo que desees...
Pues............con la edad que tienes cogen a tipos con muchisima experiencia.ooooh!! Maersk!! mi gran asignatura pendiente!!! yo era un chinorris de la vida, me apunté a un proceso de selección de Maersk, ellos formaban a sus curris desde cero en la central en Copenhague, pasé todas las entrevistas, ya tenía todo preparado para largarme, pero entonces aparecieron unas pechuga, otra oferta cerca de casa.... Y al final dejé pasar ese tren.
30 años después aún me pregunto de vez en cuando qué habría sido de mí si llego a lanzarme. Especialmente cuando recuerdo que hace 29 años y seis meses que no sé nada de aquellas pechuga (que estarán ya como pa con tomate) y 28 años que me largué de aquel otro curro.
No estoy interesado porque de eso hace 30 años, y como usted comprenderá me he buscado la vida.Pues............con la edad que tienes cogen a tipos con muchisima experiencia.
En la oficina principal de Copenhague hay varias secciones, la de abajo (la planta baja) son todos (la mayoria) jovenes, las pinturas de las paredes no son muy concidas, asi subes de piso y todo es más elegante incluidas las pinturas de pintores.
Abajo van vestidos de manera más "normal" y en los pisos de arriba se va más "elegante", o sea que no se van con cow-boys y camisa abierta - el piso de abajo es de Maesk Line,, tiene que ver con los barcos etc. Mientras más arriba subas más elegante es todo.
Hay obvio cantina en donde se paga una cantidad mensual mínima risible, porque el gobierno no les deja comer gratis (que era asi antes)
También puedo decr que si tienes un puesto (cualquiera) y has trabajado bien alli ,pues puedes aplicar a un puesto o bien más alto o bien en otro pais
Y por último no sé ni que asignatura ni cual pais es interesante, por lo tanto pongo un par de links
La verdad es que no pareces muy interesado, porque obviamente hubieras buscado en la red. De todas formas te pongo un par de links:
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saludos 😉
En los 90 y primer decenio del siglo, en el montaje, desmontaje y mantenimiento de plataformas en el Mar del Norte, yo lo he vivido y lo he cobrado.
Cuando se comenzaron a montar los generadores eólicos gigantes a finales de los 90 en las aguas de Dinamarca, también. Y allí prácticamente todos éramos europeos, algún americano perdido.
Si te parece bien te lo crees, yo ahora mismo no tengo ni idea de las condiciones en las que están.
Los filipinos son tripulaciones dóciles y poco problematicas, pero no han podido sustituir a los problemáticos, pendencieros y agresivos mecánicos navales de los países del Este. Y los empezaron a contratar a mansalva en los 80.
Curioso... por qué es tan arriesgado? Yo no veo que haya catástrofes en las plataformas... entiendo que es un trabajo solitario y aislado, pero también lo es la de oficial en un carguero que pasa tres meses embarcado y no creo que cobren eso...En Oil & gas se gana eso y mucho más.
1) Un familiar trabajaba en los primeros 80 en los llanos de Colombia. Me parece que ganaba 13.000€ de la época al mes.
2) He vivido en una zona de plataformas en el pacífico. Los ingenieros de tierra (de oficina y su ordenador) se sacaban 12.000€ a principio de los 2000, los de las plataformas igual se sacaban 20.000€ o más.
Es un trabajo super arriesgado, cuando bajaban de la plataforma solo pensaban en beber.
Curioso... por qué es tan arriesgado? Yo no veo que haya catástrofes en las plataformas... entiendo que es un trabajo solitario y aislado, pero también lo es la de oficial en un carguero que pasa tres meses embarcado y no creo que cobren eso...
y esos tubos los ponen los ingenieros con sus manos? Me cuesta de creer...Es extremadamente arriesgado porque son maquinas muy grandes y pesadas en un ambiente hostil. Poner los tubos es una de las tareas más peligrosas que te puedas imaginar...
Esto si va bien
Esto si va mal
A eso le sumas estar en una plataforma aislado dos semanas, con espacio reducido, con sustancias inflamables, en mares bravos... mas luego desplazamientos en helicópteros, ve sumando.
okNo estoy interesado porque de eso hace 30 años, y como usted comprenderá me he buscado la vida.
Hace ya tiempo que me dedico a las caricia por encargo. Soy el CEO de una empresa líder en el sector en el tercio norte peninsular (España, Portugal y últimamente Andorra).
Pero gracias por la info.
Curioso... por qué es tan arriesgado? Yo no veo que haya catástrofes en las plataformas... entiendo que es un trabajo solitario y aislado, pero también lo es la de oficial en un carguero que pasa tres meses embarcado y no creo que cobren eso...