Como esta el tema de hacer un vehiculo historico?

Lleva en consejo de estado desde abril y tiene dos meses de plazo máximo para pasar a consejo de ministros así que quizás junio.

Mi coche tiene 32 años y lo uso a diario sin problema. Ahora estoy de viaje con el.
Reconoce que no es lo normal.
Yo tengo un coche de 20 años y le hago 20.000 al año.
Pero no está al alcance de cualquiera. Tienes que encontrar una buena unidad, que no es fácil, hacer un excelente mantenimiento y cuidar mucho el coche y empieza ya a haber problemas de piezas y de mecánicos de verdad.
 
Reconoce que no es lo normal.
Yo tengo un coche de 20 años y le hago 20.000 al año.
Pero no está al alcance de cualquiera. Tienes que encontrar una buena unidad, que no es fácil, hacer un excelente mantenimiento y cuidar mucho el coche y empieza ya a haber problemas de piezas y de mecánicos de verdad.
Es mi experiencia, un coche duro sin sofisticaciones. Y supongo será igual un audi 90 o un Honda accord.
 
Aquí te equivocas, tengo un Audi 80 de 1989 con el motor de 112 CV de inyección mecánica y es a prueba de bombas, está guardado en un garaje hace años porque no lo quise tirar al ser mi primer coche.

Perfectamente utilizable y piezas al mansalva, consumo alto pero tolerable, 12 en ciudad y 8 en carretera y se puede bajar.

Es suave y no se arrastra por la carretera, dirección asistida 4 frenos de disco, techo solar, cierre...

En teoría va a ser pagar una tasa de 100 euros y justificar tener un coche moderno, osea este segundo coche.
A ver, tú tienes ese coche y lo conoces que te ha dado buen resultado pero ponte ahora a buscar a ver que unidad encuentras y que problemas te da y quien te lo arregla a qué precio.

Yo conozco a uno que tiene problemas para encontrar cerraduras para su R4. Los Golf antiguos tienen un módulo de inyección que tiende a romperse y no hay recambio ni de desguace (está más buscado que el santo Grisl), yo tenía un Xantia de 17 años y había piezas como la "bomba" de freno que ya no existía en los almacenes, los de los Samurais van locos poniendo carburadores de R12 en sus vehículos.

Una cosa son las anécdotas y otras realidad y los históricos NO son coches de uso diario a no ser que sepas de mecánica o tengas dinero infinito para mecánicos.

Bueno, si, como en Cuba, que llevan los americanos años 50 con un motor de Lada acoplado si es necesario.
 
Aquí te equivocas, tengo un Audi 80 de 1989 con el motor de 112 CV de inyección mecánica y es a prueba de bombas, está guardado en un garaje hace años porque no lo quise tirar al ser mi primer coche.

Perfectamente utilizable y piezas al mansalva, consumo alto pero tolerable, 12 en ciudad y 8 en carretera y se puede bajar.

Es suave y no se arrastra por la carretera, dirección asistida 4 frenos de disco, techo solar, cierre...

En teoría va a ser pagar una tasa de 100 euros y justificar tener un coche moderno, osea este segundo coche.
Lo de justificar tener otro coche no se ha dicho nada.
 
A ver, tú tienes ese coche y lo conoces que te ha dado buen resultado pero ponte ahora a buscar a ver que unidad encuentras y que problemas te da y quien te lo arregla a qué precio.

Yo conozco a uno que tiene problemas para encontrar cerraduras para su R4. Los Golf antiguos tienen un módulo de inyección que tiende a romperse y no hay recambio ni de desguace (está más buscado que el santo Grisl), yo tenía un Xantia de 17 años y había piezas como la "bomba" de freno que ya no existía en los almacenes, los de los Samurais van locos poniendo carburadores de R12 en sus vehículos.

Una cosa son las anécdotas y otras realidad y los históricos NO son coches de uso diario a no ser que sepas de mecánica o tengas dinero infinito para mecánicos.

Bueno, si, como en Cuba, que llevan los americanos años 50 con un motor de Lada acoplado si es necesario.
En mi caso R21 no tengo problema de recambios, solo recuerdo problemas con silenciador central. Entre tiendas y desguace hay de todo.

Y cada año que pasa se amplia el catálogo de potencial vehículo histórico, en 2025 los de 1995 que ya hay mucho donde elegir.

Yo estoy frito por un mercedes ranchera.
 
Tengo coche con 28 años. Eso de los 30 me da esperanza.

Ya había dejado de arreglarle por tirar la toalla.

Si algún día le consigo placa de historico le meto al taller y le doy un buen repaso.
 
Es imposible que un 'histórico' vaya a tener plena libertad de circulación. Eso estará muy regulado y limitado...
 
Ayer se han publicado nuevas noticias al respecto:


Dice la FEVA (la FEVA la dirige un grupúsculo de engreídos sibaritas con pajarita) que dice la DGT:

"el dictamen del Consejo de Estado aconseja realizar ciertas modificaciones sobre el texto del proyecto y su memoria del análisis de impacto normativo"

Resalto lo de "memoria del análisis de impacto normativo". Buffff...qué mal suena. Igual se refieren a por dónde, cuándo y cuánto podrán circular los vehículos cambiados de uso y los catalogados. Lo del pan y las tortas, vamos.

Me temo que algo trae, que tarda...
 
Parece ser que se esta moliendo el tema, y la cosa no sera tan buena para convertir un vehiculo en clasico, barato y rapidoy usarlo de daily.
 
Parece ser que se esta moliendo el tema, y la cosa no sera tan buena para convertir un vehiculo en clasico, barato y rapidoy usarlo de daily.
¿Os creíais que ibais a poder cambiar el uso de los vehículos viejos a históricos por 80 míseros pavos y una declaración responsable de que está todo original, consiguiendo con ello espaciar las ITVs, circular los kilómetros que queráis por donde os salga del nabo y además pagar seguros más baratos?.

Y todo ello con una norma parida, entre otros, por la DGT -dirigida por el me gusta la fruta del pere, que no tiene carnet- y el ministerio ese de la tras*ición ecológica.

Jajajajajajaja.....a algunos os engañan como a chinos.
 
¿Os creíais que ibais a poder cambiar el uso de los vehículos viejos a históricos por 80 míseros pavos y una declaración responsable de que está todo original, consiguiendo con ello espaciar las ITVs, circular los kilómetros que queráis por donde os salga del nabo y además pagar seguros más baratos?.

Y todo ello con una norma parida, entre otros, por la DGT -dirigida por el me gusta la fruta del pere, que no tiene carnet- y el ministerio ese de la tras*ición ecológica.

Jajajajajajaja.....a algunos os engañan como a chinos.

Hasta septiembre no se sabe cuales seran los cambios, pero parece que hay cambios a peor. A ver que sale de todo esto.
 
Mi coche tiene 32 años y lo uso a diario sin problema. Ahora estoy de viaje con el.
Pero eso no es lo habitual, pocos se atreven a hacer viajes largos o al extranjero, con coches antiguos, por muy conservados o bien mantenidos que esten

PD. Conozco a un barcelones muy hippie, que tiene un Volkswagen escarabajo de los 60 y se mueve a todos los sitios en tras*porte publico y patinete
 
Pero eso no es lo habitual, pocos se atreven a hacer viajes largos o al extranjero, con coches antiguos, por muy conservados o bien mantenidos que esten

PD. Conozco a un barcelones muy hippie, que tiene un Volkswagen escarabajo de los 60 y se mueve a todos los sitios en tras*porte publico y patinete
No es lo normal porque la gente es estulto
 
A ver, tú tienes ese coche y lo conoces que te ha dado buen resultado pero ponte ahora a buscar a ver que unidad encuentras y que problemas te da y quien te lo arregla a qué precio.

Yo conozco a uno que tiene problemas para encontrar cerraduras para su R4. Los Golf antiguos tienen un módulo de inyección que tiende a romperse y no hay recambio ni de desguace (está más buscado que el santo Grisl), yo tenía un Xantia de 17 años y había piezas como la "bomba" de freno que ya no existía en los almacenes, los de los Samurais van locos poniendo carburadores de R12 en sus vehículos.

Una cosa son las anécdotas y otras realidad y los históricos NO son coches de uso diario a no ser que sepas de mecánica o tengas dinero infinito para mecánicos.

Bueno, si, como en Cuba, que llevan los americanos años 50 con un motor de Lada acoplado si es necesario.
Hay motores para los que ya no se fabrican, ni bombas de agua y hay que modificar otras e injertarlas, los clasicos que se usan a diario, hacen 100 kilometros a la semana, no mas ;)

PD. Y eso teniendo en el garaje otro igual, de donante y otras piezas
 
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