Cola de pasaportes NO UE en la T4s

La T4s de Barajas acumula retrat de horas en pasaportes no UE mientras las autoridades se echan la culpa

La Terminal 4 Satélite del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registra desde hace semanas colas que superan las dos horas en el control de pasaportes de viajeros extracomunitarios. Una situación que ha llevado a varios pasajeros a perder sus vuelos de conexión y que ha provocado un cruce de acusaciones entre Aena, la Policía Nacional y el Ministerio del Interior. Mientras tanto, el Gobierno de Ayuso guarda silencio y los lobbies empresariales presionan para privatizar el servicio.

Dos horas de media y sin previsión de mejora

Según datos recogidos por varias asociaciones de viajeros, el tiempo de espera en el filtro de pasaportes para ciudadanos no UE oscila entre 90 y 150 minutos durante las horas punta (de 08:00 a 11:00 y de 16:00 a 19:00). La terminal, que da servicio a vuelos de larga distancia de aerolíneas como Iberia, Air Europa y Delta, carece de suficiente personal de la Policía Nacional para atender los picos de demanda. Aena ha señalado en repetidas ocasiones que el problema es de recursos humanos, no de infraestructura, mientras que Interior culpa a la falta de previsión de las aerolíneas.

El lobby aeroportuario pide la privatización del control fronterizo

La Asociación de Compañías Aéreas (ALA) ha aprovechado el caos para reclamar una gestión privada de los pasaportes, como ya ocurre en aeropuertos de Reino Unido o Países Bajos. En concreto, proponen un sistema de pago por uso que permitiría a los pasajeros saltarse la cola por unos 20 euros. La iniciativa ha sido respaldada por la Cámara de Comercio de Madrid, pero choca con la postura de los sindicatos policiales, que la consideran una puerta abierta a la inseguridad y a la discriminación económica.

El dato que nadie explica: más vuelos, mismos policías

Desde 2018, el número de vuelos intercontinentales con origen o destino en la T4s ha crecido un 32%, mientras que la plantilla de la Policía Nacional destinada al control de pasaportes en Barajas se ha reducido un 7% en el mismo periodo. Esta brecha explica buena parte de los atascos, aunque fuentes del Ministerio del Interior aseguran que se han iniciado los trámites para cubrir 150 plazas adicionales antes de final de año. La pregunta que nadie responde es por qué no se ha hecho antes.

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Lo cierto es que mientras los pasajeros acumulan estrés y pérdidas económicas, las administraciones se pasan la bowling. Y el viajero, como siempre, paga el pato.

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