Coche nuevo o de segunda zarpa

Dacia es una submarca que Renault quería utilizar para ganar cuota en mercados emergentes (Brasil, Rusia, India...), se trata de montar los Dacia usando plataformas antiguas y motores obsoletos de Renault, con filosofía low cost para ese tipo de paises. Pero resulta que Dacia va y triunfa en..... Españistán!! Somos un pais de chiste.
 
Elige el que prefieras, pero siempre que sea de segunda mano, justo antes de comprarlo, llévatelo a un taller y gástate los euros para que le hagan una revisión bien completa. Si el propietario del coche se niega, te habrás librado de un problemón.
 
_Ñocla_ dijo:
Dacia es una submarca que Renault quería utilizar para ganar cuota en mercados emergentes (Brasil, Rusia, India...), se trata de montar los Dacia usando plataformas antiguas y motores obsoletos de Renault, con filosofía low cost para ese tipo de paises. Pero resulta que Dacia va y triunfa en..... Españistán!! Somos un país de chiste.
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No sé que hay dentro de tu cráneo alopécico, para creerte de alguna forma superior o mejor a los países que nombras, mismamente porque nos ganan de calle en todo. Excepto en eurotragalefísmo y disociación racial.
 
_Ñocla_ dijo:
Dacia es una submarca que Renault quería utilizar para ganar cuota en mercados emergentes (Brasil, Rusia, India...), se trata de montar los Dacia usando plataformas antiguas y motores obsoletos de Renault, con filosofía low cost para ese tipo de paises. Pero resulta que Dacia va y triunfa en..... Españistán!! Somos un pais de chiste.
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Total, España es un país sumergente..
 
_Ñocla_ dijo:
Dacia es una submarca que Renault quería utilizar para ganar cuota en mercados emergentes (Brasil, Rusia, India...), se trata de montar los Dacia usando plataformas antiguas y motores obsoletos de Renault, con filosofía low cost para ese tipo de paises. Pero resulta que Dacia va y triunfa en..... Españistán!! Somos un pais de chiste.
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Al contrario. Son los Renault buenos del 2008-2020 (Clío III y IV), mejores que los actuales, y marca Dacia para pasar desapercibidos en la calle.

El chiste de país no son esos coches, sino la cantidad de SUVs Audi y BMW de gente que come patatas guisadas y están a dos nóminas de la indigencia.
 
Mira los kia ceed y xceed esos, están muy wapos los ultimos modelos.

Yo a 2a mano no me iría. Tú mismo.
 
Santolin dijo:
Con el mercado actual de los coches y su elevado precio os dejo las opciones que tiene un familiar a ver que elegiriais:

A- Dacia sandero glp nuevo full equipado por unos 13.000 pavos, a cuatro años 220 euros y última cuota de 8k,pudiendo en vez de pagar la última en tragarlo y que te den otro nuevo

B-Ford focus por 17k con 20k kms, a 10 años, 220 euros, casi 30k

C-Toyota corolla ranchera por 16k con 120k kms, 250 euros a 10 años, unos 30k

Elijan!
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yo en esos coches nuevos

cuando leí de segunda mano pensé que ibas poner un Toyota o un Passat del 2006.... viejo me estoy haciendo
 
Una clave es que los coches nuevos están mucho mas preparados para tener una baja duración que los de hasta pongamos 2014, cuando el dieselgate. De lo que haya ahora lo que mejor aguantará es cambio manual (si lo sabes utilizar, claro) etiqueta verde (sin híbrido, y el sistema de gas GLP o no lo compras o luego no lo uses). Como los Dacia son vehículos sencillos de entre lo que hay en el mercado, sorprenderá, pero a la larga estarán bien de fiabilidad en comparación con sus contemporáneos, aunque muchos sistemas problemáticos son obligatorios.
Para los nuevos complicados, renting, el problema es que sale carísimo y un renting dura nada teniendo que pillar otro. Cuando un Passat o Focus de 2003 te dura 20 años sin comerte mucho el tarro. Esto los de ahora no lo van a durar, casi apenas 10.

Ahora los algo viejos decentes no se para que alguien se podría desprender de ellos, quizá problemas de etiquetas medioambientales. Si comprais un coche de segunda en cualquier estado, le hay que echar mas de mil euros en cosas de entrada para que pueda rendir y aguantar como uno nuevo, si es que no es de los desastres de después de 2020, o no picas con el puretech con correa húmeda o cosas así.
 
Mírate algún coche japo del 2010 o por ahí, que tenga pocos Km (150000 o así, eso para un coche japo no es nada) y pillalo si está sobre los 6000-8000 euros.

Si, el mercado de los coches está reventadísimo, yo lo he sufrido hace poco cuando me petó mi diesel etiqueta B del 2006 y la reparación costaba 2000 y pico pavos... al final opté por un mazda 3 gasofa etiqueta C del 2011 por 6500€ ... espero que me dure muchos años (al menos unos 10 añitos mas, hasta 2035).
 
El Sandero, si es el que está actualmente a la venta, comparte plataforma con el Clio, ya no es la plataforma del Clio de hace décadas.

Si te sirve, el modelo GLP es la mejor inversión si en tu pueblo/ciudad tienes ZBE. Tienes alguna gasinera cerca?
 
Santolin dijo:
Con el mercado actual de los coches y su elevado precio os dejo las opciones que tiene un familiar a ver que elegiriais:

A- Dacia sandero glp nuevo full equipado por unos 13.000 pavos, a cuatro años 220 euros y última cuota de 8k,pudiendo en vez de pagar la última en tragarlo y que te den otro nuevo

B-Ford focus por 17k con 20k kms, a 10 años, 220 euros, casi 30k

C-Toyota corolla ranchera por 16k con 120k kms, 250 euros a 10 años, unos 30k

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Compraros nuevos ya ...que ya te dare yo 4 duros cuando te artes de el... Y termines de pagarlo claro.
 
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