CAPITALES de provincia que hay que AMPLIAR

El colapso de las capitales: por qué la fusión municipal es inevitable​

El mapa de la distribución de la población en España es una fuente de irritación recurrente para cualquiera que mire más allá de Madrid. El último foco del malestar se centra en la situación de las capitales de provincia, que llevan décadas asfixiadas por sus propios límites municipales. El diagnóstico es demoledor: ciudades que no pueden crecer desde los años 60, rodeadas de una constelación de minúsculos ayuntamientos que actúan como peajes burocráticos e impiden una planificación urbana coherente.

El caso Ciudad Real: una provincia descompensada​

Ciudad Real es la imagen perfecta del desorden territorial. Una provincia del tamaño de Eslovenia, con una población dispersa en múltiples núcleos medianos todos apiñados en el cuadrante nororiental. Su capital, de nueva planta y situada sin demasiada lógica histórica (Manzanares habría sido la opción natural por su posición en el camino real), no consigue articular el territorio. La A4, la gran arteria que conecta Madrid con Andalucía, pasa de largo por Valdepeñas y Manzanares, ignorando a la capital y a Puertollano. El resultado es una saturación infernal de camiones sobre una carretera de dos carriles que muchos conductores evitan subiendo por la A66 hasta Mérida o tomando la N-420 por Puertollano. Se ha perdido la oportunidad del AVE para reordenar los ejes, y la planificación viaria sigue anclada en el siglo XIX.

La fusión como única salida​

No es solo Ciudad Real. Málaga ciudad, estrangulada por su término municipal, necesita absorber Torremolinos para recuperar el aliento. El modelo es claro: las grandes ciudades europeas funcionan porque integran sus áreas metropolitanas en una sola entidad administrativa. Aquí, en cambio, los cinturones de municipios dormitorio crecen como pegotones sin conexión, con urbanismo de polígono industrial y nula vertebración. La propuesta no es nueva, pero choca con el arraigo local y la resistencia de los pequeños feudos políticos. La alternativa es seguir viendo cómo las capitales envejecen, pierden población joven y se convierten en cascarones que no pueden competir con los polos de atracción europeos.

Con estos problemas sobre la mesa, la discusión vuelve a un punto muerto. Nadie discute que las capitales necesitan espacio para respirar, pero el recelo a perder identidad local frena cualquier movimiento. Mientras tanto, los camiones siguen atascando la A4.