Janus
Será en Octubre
- Desde
- 18 Ago 2011
- Mensajes
- 44.557
- Fruta
- 73.218
Y con la constelación de satélites de baja órbita.
Install the app
How to install the app on iOS
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Nota: This feature may not be available in some browsers.
Estás usando un navegador desactualizado. Es posible que no muestre este u otros sitios web correctamente.
Debe actualizar o usar un navegador alternativo.
Debe actualizar o usar un navegador alternativo.
BRUTAL: Warren Buffet reconoce que la conducción autónoma de TESLA va a trincarse a las aseguradoras.
- Autor del tema Marqués de Santillana
- Fecha de inicio
Y con la constelación de satélites de baja órbita.
Kozak
Será en Octubre
- Desde
- 20 Ene 2010
- Mensajes
- 37.079
- Fruta
- 63.830
El ánimo lo necesita quien tenga esperanzas.Jajajajajajajajajajajajajajaja
Muchisisisimo ánimo zascandil
pepetemete
Creador de contenido en la taza del váter
La responsabilidad última recaerá sobre el conductor y listo, así se evitan movidas legales.
El sistema autónomo será una "ayuda" pero el currito siempre despierto y atento.
El sistema autónomo será una "ayuda" pero el currito siempre despierto y atento.
Efraim
Madmaxista
Espero que os interese
Resumen:
- El gobierno de California presenta el borrador de la futura regulación de vehículos autónomos.
- Hay un evidente conflicto de intereses entre sindicatos y compañías de vehículos autónomos (Google/Waymo, General Motors).
- Los sindicatos se quejan de que el proyecto es una amenaza para la seguridad y para los puestos de trabajo [hay que entender que éste es el verdadero interés y la seguridad es la coartada que lo legitima públicamente, as usual)].
- La normativa exige operadores humanos en los camiones sin conductor. [Éste me parece la parte más relevante: ¿se puede hablar de vehículo autónomo si luego la ley exige subir a un tío a la cabina del camión? ¿Y cuál será el impacto sobre los costes?]
La agencia estatal está planeando un marco que requeriría inicialmente conductores de seguridad tanto para las operaciones ligeras como para las pesadas.
El DMV está aceptando comentarios por escrito sobre el lenguaje del borrador hasta el 14 de octubre.
POR QUÉ ES IMPORTANTE
El borrador de la normativa llega en un momento en el que la tecnología de conducción autónoma se enfrenta a un mayor escrutinio por parte de los reguladores de seguridad debido a los múltiples casos de colisiones y accidentes relacionados con esta tecnología.
Si se aprueba, la normativa podría suponer una gran victoria para las empresas emergentes de camiones autónomos que apuestan por esta tecnología para crecer y avanzar, y también amenazaría los puestos de trabajo en el sector del transporte por carretera.
CONTEXTO
Los coches autónomos de empresas como Waymo, de Alphabet, y Cruise, de General Motors, han tenido encontronazos con los reguladores por incidentes con sus vehículos autónomos.
Un coche de Waymo había atropellado a un ciclista en un cruce de la ciudad a principios de este año, mientras que un vehículo de Cruise se vio implicado en un grave accidente el año pasado en San Francisco que llevó a la empresa a retirar casi mil coches de las carreteras.
Los camiones autónomos han tenido cierto éxito con el despliegue de grandes camiones a lo largo de rutas planificadas previamente para entregar mercancías. Empresas como Waabi operan camiones autónomos con conductores de seguridad en rutas comerciales planificadas, transportando carga para Uber entre Dallas y Houston, en Texas.
LA RESPUESTA
Las reacciones al proyecto de reglamento han sido diversas. El sindicato Teamsters condenó las normas, diciendo que amenazan los puestos de trabajo y la seguridad pública.
"La normativa es un insulto a los trabajadores de California que ya temen perder sus empleos a causa de la automatización", declaró el presidente general de los Teamsters, Sean O'Brien.
La Asociación de la Industria de Vehículos Autónomos, por otro lado, acogió con satisfacción el proyecto de orden, diciendo que es "un paso importante para el futuro de la seguridad vial y la resistencia de la cadena de suministro en California."
El borrador llega un día después de que la Asamblea de California aprobara dos proyectos de ley sobre la seguridad de los vehículos autónomos. Los proyectos de ley exigen operadores humanos en los camiones sin conductor, y obligan a los fabricantes de vehículos autónomos a informar de cualquier colisión de vehículos, infracciones de tráfico, entre otros.
El gobernador de California, Gavin Newsom, tendrá que firmar los proyectos para que se conviertan en ley.
California publica un borrador de normativa para el funcionamiento de camiones autónomos
FUENTE:
Tienes que estar registrado para ver este contenido
Resumen:
- El gobierno de California presenta el borrador de la futura regulación de vehículos autónomos.
- Hay un evidente conflicto de intereses entre sindicatos y compañías de vehículos autónomos (Google/Waymo, General Motors).
- Los sindicatos se quejan de que el proyecto es una amenaza para la seguridad y para los puestos de trabajo [hay que entender que éste es el verdadero interés y la seguridad es la coartada que lo legitima públicamente, as usual)].
- La normativa exige operadores humanos en los camiones sin conductor. [Éste me parece la parte más relevante: ¿se puede hablar de vehículo autónomo si luego la ley exige subir a un tío a la cabina del camión? ¿Y cuál será el impacto sobre los costes?]
TEXTO
El Departamento de Vehículos Motorizados de California publicó el viernes un borrador de normativa sobre el funcionamiento de los vehículos autónomos en las carreteras, allanando el camino para que los camiones autoconducidos comiencen a realizar entregas de larga distancia.La agencia estatal está planeando un marco que requeriría inicialmente conductores de seguridad tanto para las operaciones ligeras como para las pesadas.
El DMV está aceptando comentarios por escrito sobre el lenguaje del borrador hasta el 14 de octubre.
POR QUÉ ES IMPORTANTE
El borrador de la normativa llega en un momento en el que la tecnología de conducción autónoma se enfrenta a un mayor escrutinio por parte de los reguladores de seguridad debido a los múltiples casos de colisiones y accidentes relacionados con esta tecnología.
Si se aprueba, la normativa podría suponer una gran victoria para las empresas emergentes de camiones autónomos que apuestan por esta tecnología para crecer y avanzar, y también amenazaría los puestos de trabajo en el sector del transporte por carretera.
CONTEXTO
Los coches autónomos de empresas como Waymo, de Alphabet, y Cruise, de General Motors, han tenido encontronazos con los reguladores por incidentes con sus vehículos autónomos.
Un coche de Waymo había atropellado a un ciclista en un cruce de la ciudad a principios de este año, mientras que un vehículo de Cruise se vio implicado en un grave accidente el año pasado en San Francisco que llevó a la empresa a retirar casi mil coches de las carreteras.
Los camiones autónomos han tenido cierto éxito con el despliegue de grandes camiones a lo largo de rutas planificadas previamente para entregar mercancías. Empresas como Waabi operan camiones autónomos con conductores de seguridad en rutas comerciales planificadas, transportando carga para Uber entre Dallas y Houston, en Texas.
LA RESPUESTA
Las reacciones al proyecto de reglamento han sido diversas. El sindicato Teamsters condenó las normas, diciendo que amenazan los puestos de trabajo y la seguridad pública.
"La normativa es un insulto a los trabajadores de California que ya temen perder sus empleos a causa de la automatización", declaró el presidente general de los Teamsters, Sean O'Brien.
La Asociación de la Industria de Vehículos Autónomos, por otro lado, acogió con satisfacción el proyecto de orden, diciendo que es "un paso importante para el futuro de la seguridad vial y la resistencia de la cadena de suministro en California."
El borrador llega un día después de que la Asamblea de California aprobara dos proyectos de ley sobre la seguridad de los vehículos autónomos. Los proyectos de ley exigen operadores humanos en los camiones sin conductor, y obligan a los fabricantes de vehículos autónomos a informar de cualquier colisión de vehículos, infracciones de tráfico, entre otros.
El gobernador de California, Gavin Newsom, tendrá que firmar los proyectos para que se conviertan en ley.
sociedadponzi
never settle
pero el sigue usando chofer 🙄
el segador
Será en Octubre
- Desde
- 3 Jun 2008
- Mensajes
- 24.687
- Fruta
- 63.683
Una vez salve tres mil millones de vidas pero no puede salvar a mi descendiente, una maquina me lo arrebató, yo ya estoy perdida.Serán los coches de los funcionarios, porque para todos los demás van a estar prohibidos.
Juan Marsé
Lonchafinista
- Desde
- 21 Ago 2024
- Mensajes
- 223
- Fruta
- 210
Primero es California, luego Estados Unidos y por último, el resto del mundo. Es lo que ocurre con toda la tecnología y adelantos desde el final de la Segunda Guerra Mundial.
The Ing Andyteleco
Bubble Er
- Desde
- 5 Nov 2009
- Mensajes
- 14.588
- Fruta
- 39.966
Primero es California, luego Estados Unidos y por último, el resto del mundo. Es lo que ocurre con toda la tecnología y adelantos desde el final de la Segunda Guerra Mundial.
Nop. Primero China. De hecho llevan años de ventaja.
el tio orquestas
Madmaxista
- Desde
- 26 Jul 2012
- Mensajes
- 9.312
- Fruta
- 33.014
Seguirán llevando maquinista.Espera 10 añitos, los trenes de larga distancia, igual
Sin_Casa
Madmaxista
- Desde
- 24 Jul 2018
- Mensajes
- 1.552
- Fruta
- 2.562
No lo vereis en europa, con las normativas que tienen cuando en china e incluso america lso coches autonomos esten en todo el pais, en europa emepzaran a funcionar.
Tesla lleva anunciando coche autonomo desde hace cuando, cuando en china varias compañias lo tienen y todo por quitar el lidar.
Tesla lleva anunciando coche autonomo desde hace cuando, cuando en china varias compañias lo tienen y todo por quitar el lidar.
Lorenzo Ramirhez
Colaborador de @sisar_vidal en la bocs
- Desde
- 27 May 2022
- Mensajes
- 19.237
- Fruta
- 34.082
En 20 años será un estándar, aquí hay mucho opositor a metro y Renfe y mucho camionero desdichadoNo lo vereis en europa, con las normativas que tienen cuando en china e incluso america lso coches autonomos esten en todo el pais, en europa emepzaran a funcionar.
Tesla lleva anunciando coche autonomo desde hace cuando, cuando en china varias compañias lo tienen y todo por quitar el lidar.
Ceporro
Madmaxista
- Desde
- 24 Feb 2022
- Mensajes
- 14.486
- Fruta
- 25.255
Menuda patidifusez camiones sin camioneros, eso es como aviones sin piloto y copiloto. Luego ocurren accidentes. Lo que sí ocurrirá es que la conducción será más cómoda.
Lo que no cuentan son los problemas que generan. Desde atascos, hasta accidentes mortales por atropellos, de hecho, hasta se saltan los semáforos y pasan completamente de las señales de tráfico. Eso ya lo tienes con un conductor borracho.Nop. Primero China. De hecho llevan años de ventaja.
Última edición:
FilibustHero
Será en Octubre
- Desde
- 16 Sep 2011
- Mensajes
- 19.091
- Fruta
- 53.258
Subes la cuota del seguro lo que haga falta hasta que la compañía aseguradora obtenga beneficios y problema resuelto. Es lo que han hecho con el precio de los coches, los han subido una burrada hasta que le sacan dinero.
Sr Julian
Será en Octubre
- Desde
- 18 Oct 2013
- Mensajes
- 25.101
- Fruta
- 55.211
Un coche eléctrico que puede arder mientras se recarga necesita seguro a terceros si o si . Se de casos, de coches normales de gasolina, que la batería ha hecho arder el coche entero estando aparcado. Imagina un tesla, aparcado en un edificio que arden las baterías y sin seguro a terceros.
Kozak
Será en Octubre
- Desde
- 20 Ene 2010
- Mensajes
- 37.079
- Fruta
- 63.830
Por ejemplo con los trenes.Primero es California, luego Estados Unidos y por último, el resto del mundo. Es lo que ocurre con toda la tecnología y adelantos desde el final de la Segunda Guerra Mundial.
Oh, no, espera, con eso no. Bueno, los aviones.
Guano, tampoco.