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10 años de publicidad y nombre si, pero reinventando ruedas: Si, tendran sus patentes propias y quizás no dependerán de proveedores externos.
Pero desde haces siglos se ha optado por la especialización, la gente aunque sepa hacer pan le compra el pan al panadero en vez de hacerlo en casa, porque es efectivo, rápido y barato.
Las marcas de coches llevan mucho usando proveedores, cuando podrían fabricar sus componentes, y llevan años compartiendo motores entre ellas. Esto reduce el precio y sino al menos la complejidad.
Y se especializan en unas partes concretas de tecnología, diseño montaje.
Peugeot no tiene que montar una industria de baterias, se las compraran a industrias especializadas que llevan 30 años en el negocio, varta, panasonic, pepitodelospalotes o quien sea.
Piensas que se fabrican su propio acero o vidrio (cosa que tampoco hace tesla, pero es cuestión de darles ideas) 😀
Sobre el autopilot, muchos ya tienen cosas hechas, pero ¿cuando mercado hay actualmente? ¿cuantos paises lo permiten?
Poniendo dinero encima de la mesa, ya sea de una marca o 5 juntas se hace "rápido" desde 0, pero si quieren hasta pueden "destripar/basarse/copiar" o contratar a personas involucradas en el diseño de Tesla. Nada que no se haya hecho mil veces antes en el desarrollo de software
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Alguien compró 3.000 acciones en 2013?
Bastantes beneficios antes de impuestos y después.
Y por qué no vendes?Yo compre en el 2015. Las sigo teniendo 🙂
Y por qué no vendes?
Es una burbuja importante.
Y por qué no vendes?
Es una burbuja importante.
Pero le ves futuro para mantener valor de la acción o para que valga más?Yo le veo mucho futuro. No es solo coches, es software, estatus, forma de hacer las cosas...
Las vendere cuando sea viejo.
Sería un buen punto de entrada, pero claro improbable. Sobre los 400 no estaría mal aunque personalmente no me gusta la volatilidad que tiene ya que no te permite controlar el riesgo de forma óptima, por no hablar de cuando Musk se fuma un cigarrillo de hierba, dice que las acciones están caras etc.Esperando para entrar con bastante si cae a 300 de nuevo, que lo dudo
La información directa que me llega es que el tema de las baterías tiene un futuro incierto
No consiguen evolucionar las baterías en cuanto a autonomía.Lemavos,
Y eso que quiere decir? No pillo lo del futuro incierto. Es por el tema del coste de fabricacion, o quizas el de reciclaje?
A mi me ha ido muy bien invirtiendo en Tesla. Si se vuelve a caer volvere a comprar.
No consiguen evolucionar las baterías en cuanto a autonomía.
Tener un coche de 60-150k para ciudad o cortos recorridos no es rentable para el Ciudadano medio el cual cada vez tiene menos poder adquisitivo.
Hay muchas incógnitas alrededor de las baterías y del coche eléctrico, almenos a corto y medio plazo, lo que podría perjudicar a la acción.
Una carga = 300km 100-120 km/h y ojo con pasarte con el climatizador en verano.Por curiosidad, sabes cuál es la autonomía de un tesla?
Una carga = 300km 100-120 km/h y ojo con pasarte con el climatizador en verano.
Muy triste ir así en coches de 100k.
Cargar al 100% la batería en un enchufe "normal" son 8 horas.
En un cargador marca Tesla en torno a 1 hora.
No tienes ni comprensión lectora jejeje.Ya partes de una falta de conocimiento total de los propios teslas. Ni sabes la.autonomia, ni sabes cuánto cuesta un coche con la MENOR autonomía, ni sabes lo que tardan en cargarse. No me extraña que le veas tantos problemas al coche eléctrico. Yo si tuviera la falta de información que tú tienes también me creería que es imposible que sustituyan a los coches actuales.
No tienes ni comprensión lectora jejeje.
Los datos que tú das respecto los míos solo coincide la autonomía.
Te he dicho autonomía unos 300 km circulando a 100-120 km/ h , no la velocidad punta ni la aceleración.
Es solo mi opinión, cada cual que invierta y haga lo que quiera con su dinero.
Las baterías respecto la autonomía está en entredicho.
Ya partes de una falta de conocimiento total de los propios teslas. Ni sabes la.autonomia, ni sabes cuánto cuesta un coche con la MENOR autonomía, ni sabes lo que tardan en cargarse. No me extraña que le veas tantos problemas al coche eléctrico. Yo si tuviera la falta de información que tú tienes también me creería que es imposible que sustituyan a los coches actuales.
Vuelvo a repetir que el hándicap de Tesla y los coches eléctricos es la autonomía.Eres cegato o trolleando?
En la foto pone 409 km de autonomía. Para redondear vamos a dejarlo en 400.
Ya se ha filtrado que en el cuarto trimestre de 2020 o en el primer trimestre de 2021 van a poner la nueva batería de Tesla en el Model 3.
Con esto se consigue un aumento de un 20% en la autonomía(480km). Lo mas importante 1.500.000 km de vida útil. y reducción del precio de la batería a 80 dolares el KWh en gran medida porque ya no utilizaran cobalto. Una gran bajada de precio en las baterías hace el precio de un coche eléctrico mas competitivo...
Vuelvo a repetir que el hándicap de Tesla y los coches eléctricos es la autonomía.
La autonomía que da el fabricante como siempre está algo manipulada para vender mejor el producto. Al igual que los consumos de combustible en los coches a gasolina no suelen coincidir con la realidad.
Poca gente se va a comprar un coche caro para circular por ciudad o hacer trayectos de no más de 300 km al día.
Vuelvo a repetir , aunque baje el precio final el problema es la autonomía, y a corto medio plazo no consiguen evolucionarlo.
El tiempo dará y quitará razones.
A día de hoy un coche eléctrico no es funcional. Hay otras tecnologías más funcionales y eficaces, por qué no se permite su evolución? Intereses? Mantener valores de acciones? Hay mucha manipulación.
Y el futuro no es el vehículo eléctrico.
Cada cual que invierta como considere oportuno.
A día de hoy un coche eléctrico no es funcional. Hay otras tecnologías más funcionales y eficaces, por qué no se permite su evolución? Intereses? Mantener valores de acciones? Hay mucha manipulación.