Accidentes de tren: Sistemas y protocolos de seguridad diseñados para fallar

Si los sistemas de seguridad automáticos están caídos, los trenes no deberían reanudar la marcha en "modo manual", o reanudarla a baja velocidad en caso necesario siempre independientemente de las "órdenes verbales", por protocolo, y sólo en casos extremos de necesidad de despejar la vía, hasta el restablecimiento del sistema de seguridad automático, y poco a poco.

No puede ser que una orden verbal incorrecta provoque un accidente, y que los maquinistas vayan a ciegas de si la vía está ocupada (por ejemplo, sistemas GPS para estos casos de "órdenes verbales", como mecanismo de redundancia de seguridad para el maquinista, una pantalla que muestre donde se encuentran otros trenes, como en los aviones), el protocolo de seguridad NO FUNCIONA, está diseñado de forma deficiente y permite que falle.

Ahora todo es información contradictoria, sesgada, medias verdades, ..., por esto, siempre hacen lo mismo:
(adjunto visible para usuarios registrados)