72 horas desde el accidente y solo se han identificado la mitad de los fallecidos.

En esta foto se puede ver lo que dices. El fuselaje del Iryo (rojo) envolviendo el vagón del AVE. Tiene mérito si los forenses logran identificar a quienes estaban dentro del Iryo en ese vagón.

Que en paz descansen.

(imagen visible para usuarios registrados)
Yo al menos, no puedo ver la foto... pero alguna simulación no me pareció ver que pasaba eso... pero si ha pasado, pues qué desastre... es que era imposible salir vivo de eso...

Edito, a ver, no se ve nada... pero han quedado volatilizados seguro:

(adjunto visible para usuarios registrados)


He estado investigando... Diseño convertidores como los de estos trenes desde hace 20 años, el tema es que tras una discusión con algunos usuarios en twitter, que decían que era por inestabilidades de la fotovoltaica y no sé qué... bueno... el caso es que los Iryo, son de una tecnología de convertidor de potencia, que por diferentes razones, va a meter ruido que es inevitable en modo común, Y, atención, este afecta al sistema LZB... para hacernos una idea, la dv/dt típica en un tiristor es de unos 500 V/us, y en un IGBT de estos, pues 5 kV/us o más... total... que eso genera resonancias y otras cositas...

¿Quién dio el OK a funcionar a los Iryos mientras esté el sistema LZB? Si te vas a quedar sin sistema de seguridad? Encima por temas de EMC y otros, eso es como perseguir fantasmas... Esos trenes más modernos no debieran funcionar sin ERTMS.
 

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