¿Por qué se ha construido tanta Alta Velocidad en España?

Creo que en este foro la mayoría tenemos claro que valorado en su conjunto no ha sido algo beneficioso para la mayoría de la población, al contrario, más bien perjudicial por los gastos y todo lo que se ha dejado de construir por tener el AVE. Se podría haber potenciado el transporte de mercancías, por ejemplo.

Es decir, no critico el AVE en sí, que podrá ser un tren magnífíco o no serlo, sino la política de construirlo en toda España por los gastos que ha acarreado.

Seguro que entre todos podemos sacar 1000 razones de por qué era contraproducente construirla o construirla del modo en que se ha hecho.

Pero, ¿por qué se ha hecho? ¿Por qué los políticos se han puesto todos a una para llevarla a cabo? ¿Por qué España parece la excepción en Europa en este respecto, como en tantos otros? Aun sabiendo que sobre esta cuestión sólo podemos especular, os animo a buscar la respuesta a esto.

La respuesta ya la sabemos todos, el político es un personaje que lo único que que quiere es arreglarse la vida HOY, de modo que construyes AVE o construyes lo que sea, en medio de esos pedazo de contratos se disimulan sin problema enormes comisiones, el político tiene su vida resuelta YA, y mañana cuando se den cuenta que el AVE es inmantenible, por su nula rentabilidad y bestiales costes de mantenimiento, pues que le den por saco a quien venga, que ellos ya no estarán.

O acaso el AVE para qué se supone que iba a servir?¿para ir mas rápido?¿a donde?¿para qué?

España es así, primero se gasta la pasta en algo, luego miramos a ver para que sirve.

Pasó con el AVE y pasó con todo, los metros, tranvías, las autopistas de peaje, aeropuertos, etc...

Si dijeramos que teníamos un grave problema, una necesidad que solo se podía solucionar con el AVE....pero no era el caso, solo era una cuestión de absorber, y vaya si han chupado.

Hay un dicho que dice: "El administrador que administra y el enfermo que enjuaga, algo traga"

Es algo demasiado caro como para que la gente lo use a menudo, y tampoco tiene tantas ventajas. Y si bajan los precios aún será más deficitario. Pero cosas como la cafetería, con café malo y esos precios, dan ganas de pasarse antes por el colmado más cercano a la estación y hacer provisión, porque más ladrón no se puede ser.

Bueno, lo de "alta velocidad" en algunos tramos y en los demás chapuzas.

Pues para trincar la pasta jorobar, está clarísimo, lo presupuestamos en 100, nos gastamos 60 y los 40 sobrantes a repartir entre nosotros. Con los aeropuertos igual, con todo igual...

Por las comisiones ilegales.

Se entiende un AVE Madrid-Barcelona, pero ¿Madrid Galicia?

El coste del AVE Madrid Barcelona = 9000 millones de euros.

¿Cuantos billetes tienen que vender para amortizar gastos + mantenimiento?

La única explicación a lo que ha pasado con el AVE es la corrupción generalizada, el querer estirar la burbuja inmobiliaria pegando pelotazos como los de construir una estación a varios km de un núcleo urbano previamente habiendo comprado los amigotes los terrenos anexos.

La corrupción entre comisiones + pelotazos urbanísticos ha sido escandalosa. Si en España hubiera justicia con lo del AVE se podría meter a miles de personas en prisión.

kirods dijo:

Por las comisiones ilegales.

Se entiende un AVE Madrid-Barcelona, pero ¿Madrid Galicia?

El coste del AVE Madrid Barcelona = 9000 millones de euros.

¿Cuantos billetes tienen que vender para amortizar gastos + mantenimiento?

La única explicación a lo que ha pasado con el AVE es la corrupción generalizada, el querer estirar la burbuja inmobiliaria pegando pelotazos como los de construir una estación a varios km de un núcleo urbano previamente habiendo comprado los amigotes los terrenos anexos.

La corrupción entre comisiones + pelotazos urbanísticos ha sido escandalosa. Si en España hubiera justicia con lo del AVE se podría meter a miles de personas en prisión.

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Totalmente de acuerdo, los maletines de la obra civil contiene más que los sobres de los inmobiliarios

Capitalismo salvaje, a mas no poder.

kirods dijo:

Por las comisiones ilegales.

Se entiende un AVE Madrid-Barcelona, pero ¿Madrid Galicia?

El coste del AVE Madrid Barcelona = 9000 millones de euros.

¿Cuantos billetes tienen que vender para amortizar gastos + mantenimiento?

La única explicación a lo que ha pasado con el AVE es la corrupción generalizada, el querer estirar la burbuja inmobiliaria pegando pelotazos como los de construir una estación a varios km de un núcleo urbano previamente habiendo comprado los amigotes los terrenos anexos.

La corrupción entre comisiones + pelotazos urbanísticos ha sido escandalosa. Si en España hubiera justicia con lo del AVE se podría meter a miles de personas en prisión.

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eso no se va amortizar nunca......y el de madrid-barcelona fue de los ultimos, el que se tendriq que haber hecho primero para enlazar con europa,pero españa es asi y todo se hace al revés.

si el ave ha costado 60,000,000,000€, hacemos un 2% de comision y....1200millones de euros.....

Por la misma razón que se han construido universidades, rotondas, fuentes, y grandes centros comerciales (a base de expropiar) en cada pueblo de España.

Como cada pueblo "es muy suyo", pues todos quieren tener lo que les corresponde por derecho :rolleye:

Pero tranquilos, que "ya alguien lo pagará" )

Había otras alternativas mas baratas (velocidad alta) y otras prioridades (transporte de mercancías y mejorar cercanías) pero...

Si esta CA tiene AVE nosotros tb queremos, si pasa por tu pueblo yo tb quiero que pase por mi pueblo, políticos sin escrúpulos supieron manipular a la gente ignorante para convertirlo en una necesidad y en un agravio comparativo.... políticos populistah y corruptohh y votantes hijnorantes, una mezcla explosiva

Mientras tanto en los despachos de las grandes constructorah se frotaban las manos y preparaban los maletines...

Añadásele el costo de cada unidad...


Costo de compra: composición completa 21.36 M€, costo por plaza: 81.537 €. Incluye 2.32 M€ por adaptación de cada cabezas motriz (todo en € de dic. 2006)

Renfe Serie 730 - Ferropedia

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La línea de alta velocidad que une París con Londres (dos núcleos urbanos de mas de 15 millones de habitantes) con una recorrido de hora y media es totalmente deficitaria así que vayan ustedes haciendo cuentas del agujero financiero que podemos haber creado cuando la línea Madrid Barcelona une en tres horas dos núcleos urbanos de 6 millones de personas cada unos y esa es la línea más grande

porque es mejor invertirlo dejando una infraestructura que servirá para todas las futuras generaciones, que el que la repelente masa yolovalguista se lo funda en chalets en la costa, coches tuneados, fiestas, ipads, berzas de goma, y darselo a los chinos. Que es lo única hez que se les ocurre hacer con todo el dinero que cae en sus manos.

El único legado bueno que ha dejado ZP.