El hilo pasa del vídeo al cambio de batería y a la bolsa de Elías

El hilo pasa del vídeo al cambio de batería y a la bolsa de Elías​

El hilo ya no discute si el Roadster trepa o no. Ahora se pelea por lo de siempre: si Tesla cumple lo que promete, si el vídeo es un montaje y qué hay en la bolsa de Elías. En medio, un cálculo de empuje, la estación de cambio de batería que existió y cerró, y una acción de Tesla que sube un 5,25 % antes de la apertura.

Qué se ha sabido​

Mitrofán suelta la teoría del día: el Roadster se inspira en el SR-71 Blackbird, el avión espía de la CIA construido con titanio comprado a la Unión Soviética. Dice que la estructura del avión era de un 85 a 93 % de titanio y que la CIA montó empresas fantasma para comprarlo. De ahí, según él, vienen los bordes duros del coche.

Hamtel trae un tuit de @Yumland que pregunta qué hay en la bolsa de Elías. El hilo lo repite varias veces.

Antonio Estrada hace su cálculo: para subir 1.500 kg hacen falta más de 2.000 kg de empuje. Con 1,2 kg por metro cúbico de aire, haría falta impulsar unos 2.000 m³ por segundo. Una turbina industrial da 5.000 m³ a la hora. Necesitaría 360 veces más. Conclusión suya: imposible con ventiladores.

Klaus María recuerda que Tesla construyó una estación piloto de cambio de batería en Harris Ranch (California), abierta hacia 2015 y solo con cita previa. La demanda fue muy baja: de cientos de invitaciones a propietarios de Model S, apenas unas pocas personas la probaron. Musk dijo en 2015 que «a la gente no le importa el cambio de batería». Cerraron hacia 2016.

Morcillada Mortal pega la cotización: Tesla, Inc. NASDAQ: TSLA, antes del horario comercial 381,46 +19,01 (5,25 %).

jalp9000 enlaza la presentación entera con un tuit de @THEGREATONEFINALBOSS y otro de @Tesla sobre los propulsores: SpaceX usa thrusters para posicionar naves desde hace décadas; hacerlos funcionar en un vehículo en vez de en el vacío requirió hardware y controles nuevos. Cada hueco útil del coche va lleno de COPVs (Carbon Fiber Overwrapped Pressure Vessels). Más gas comprimido a bordo, más…

También pega un tuit de @Sawyer Merritt con la batería y la unidad de propulsión: un tercio más potente que la del Model S Plaid, con la mitad de masa. Y otro del mismo Sawyer Merritt con el vídeo de desarrollo del Roadster de próxima generación, que Tesla les compartió en exclusiva.

El vídeo de YouTube que se comenta aquí:

Dónde está la bronca​

Antonio Estrada no se mueve: «mentira. me la suda lo que digan». Su cálculo es su argumento. Dice que ni Musk ni nadie puede mover ese volumen de aire con ventiladores.

Enfrente, ULTRAPACO defiende que Musk lo ha hecho y que hay coches RC que suben paredes. Atribuye a los escépticos el argumento de que es imposible y que es mentira. Dice que no es IA, que es succión inversa por turbina.

Kalevala no lo tiene claro: «No se cual es el truco: un imán, propulsores en el techo, cables, railes , ….. pero desde luego no es lo que parece: un coche acelerando y la fuerza centrífuga le pega al suelo». Saco de papas apunta al magnetismo y luego reconoce que ya existía un coche así.

Minsky Moment mete física: «Es evidente que el loop no es posible a esa velocidad, salvo que tuviera impulsores también en el techo».

Cygnus Saint lanza una pista sonora: «Se escucha un sonido que debería daros una pista...». Nadie la desarrolla.

mvpower cambia de tercio y ataca la estética: dice que el diseño es una copia de las líneas de Marcello Gandini para Lamborghini en los setenta. Y se va por las ramas con un discurso sobre máquinas biológicas y conciencia atrapada.

Roquete va a lo práctico: «acaba de inventar mil maneras nuevas de matar a pobres viandantes». Autómata lo resume como ardid publicitario. hyugaa lo llama «otro futuro fracaso». Supersonic Man le ve potencial para aparcar en tejados. Típico Catalán Agarrao dice que él entraría por el balcón y pide un router con ChatGPT a bordo.

MasMax responde a alguien con un exabrupto y una pregunta: qué haces si bajas a la calle y te has dejado la cartera. Kalevala contesta: «Entre otras cosas».

Qué cambia respecto a antes​

El cambio de batería deja de ser un recuerdo vago. Klaus María pone fecha, lugar y motivo del cierre: Harris Ranch, 2015, cita previa, poca demanda, cierre hacia 2016. The Hellion había dicho que era Musk; Klaus María lo concreta.

Entra la bolsa: la cotización de TSLA antes de apertura. Entra también la presentación completa y los tuits de Tesla sobre los COPVs y la batería. Y entra la bolsa de Elías, que ya no se suelta.

La física del salto queda en segundo plano. El hilo se ha ido a los tuits, a la acción y a los chistes. Nadie ha demostrado nada nuevo sobre la pared.

Cronología del tramo​

Mitrofán abre con el Blackbird. Hamtel mete el tuit de la bolsa de Elías. Antonio Estrada hace el cálculo de los 2.000 m³ por segundo. Klaus María fecha la estación de Harris Ranch. Morcillada Mortal pega la cotización. jalp9000 enlaza la presentación y los tuits de Tesla y Sawyer Merritt. ULTRAPACO y Kalevala cierran con la discusión sobre el truco.