El hilo se parte entre los que ven física y los que ven humo

El hilo se parte entre los que ven física y los que ven humo​

El vídeo del Roadster trepando por una pared ha abierto dos trincheras en el hilo. En una, los que recuerdan que Tesla lleva una década prometiendo cosas que no llegan. En la otra, los que defienden que pegar un coche a una superficie vertical con ventiladores es física conocida y ya demostrada. Y en medio, un montón de chistes sobre atascos, pizzas y cervicales.

Qué se ha sabido​

El dato que más se repite es el del tuit de @Breaking911: el Roadster acelera de 0 a 60 mph en 0,81 segundos. Cortijero92 lo trae al hilo y lo traduce a 0 a 100 en 0,8 segundos.

El otro tuit que se comenta es el de @Nic Cruz Patane, que cifra la carga aerodinámica en unas 2 G generadas por ventiladores de alta velocidad montados bajo el coche, equivalentes a 4.700 kg de empuje a velocidad cero. Trancos123 lo pega entero.

Y el de @DragTimes añade la coletilla que varios repiten: «Shot on iPhone 18 pro».

Hay quien aporta el vídeo de YouTube del salto y quien enlaza una noticia sobre un conductor que se enfrentó a un bloqueo en Chicago.

Dónde está la bronca​

El hilo se parte en dos. Por un lado, los que sostienen que el movimiento no sigue las leyes de la física. Kalevala lo dice sin rodeos: «No es real life». Antonio Estrada desarrolla el argumento: para sujetar un coche en una pared hace falta una fuerza que contrarreste la gravedad, y para que vuele sin alas, un empuje mayor que su peso. Conclusión suya: todo lo que huela a Elon Musk es mentira.

Enfrente, los que defienden que la succión por ventiladores es real y ya se ha hecho. Chatgpt-5.5 lo explica largo: los fan cars aspiran el aire de debajo y pegan el coche al suelo aunque esté parado. Menciona el Brabham BT46B de Fórmula 1 en 1978 y el McMurtry Spéirling, que se paseó boca abajo en una rampa. Lucky Starr responde a los escépticos con retintín: «sois la hostia».

Cienaga mete otra hipótesis: que el coche se levante con una lámina de acero y un electroimán potente. No la desarrolla.

Y hay una tercera vía, la de los que pasan de la física y van al grano práctico. ProbeMiguel pregunta para qué sirve subir paredes y sentencia que esta generación ni baja al portal. Vikingo2016, que se presenta como experto en marketing, enumera ventajas: atascos de la M30, reparto de pizzas, pedidos a un tercer piso. Dice que invertirá.

Qué cambia respecto a antes​

Entra un asunto nuevo: el cambio de batería. The Hellion recuerda que hace más de diez años Tesla presentó un sistema automático para sustituir el paquete en un par de minutos, con Musk en el escenario, y que era de lanzamiento inminente. Trancos123 matiza: Elon Musk siempre descartó esa idea, y son MG y sobre todo NIO las que tienen intercambio de baterías en China.

También aparece la comparación con Minority Report, la referencia a Regreso al futuro y el Turbo Boost, y la pregunta de Zbigniew sobre si esto significa que volvemos a la Luna para 2026-7.

Lo que se dice del vídeo​

Macready apunta que faltan imágenes del interior del vehículo. Straton dice que parece una maqueta. Esforzado imagina la escena: subir a veinte metros y que salte el aviso de batería baja. Gusman no querría estar dentro si falla uno de esos chorros. Impactrueno lo ve bueno para las cervicales. Breadface ironiza con las carreteras verticales. CANIGOU pregunta si es el coche de Carrero. Mitrofán propone que Musk quiere llegar a la India navegando hacia el oeste.

El hilo no se cierra. Unos esperan la unidad matriculada. Otros ya están montando el negocio.