El sindicato denuncia la filtración de los audios del AVE

El sindicato denuncia la filtración de los audios del AVE​

El Sindicato de Circulación Ferroviaria ha presentado una denuncia para que se investigue la filtración de los audios entre el centro de control de Adif y los maquinistas del AVE y el Iryo. La noticia la trae El Confidencial este viernes 30 de octubre. En el hilo, la denuncia se celebra como un paso para que el foco deje de estar en el operario y se dirija a la cadena de mando.

Qué se ha sabido​

La denuncia sindical busca esclarecer quién filtró las comunicaciones entre el centro de control y los maquinistas. El sindicato sostiene que la filtración es ilegal y que los trabajadores no deben declarar ante una instrucción administrativa que luego acaba en prensa. Varios mensajes reproducen el comunicado del sindicato en redes: «los ferroviarios no seremos el escudo de quienes dirigen Renfe, Adif y la AESF». También se difunde un tuit de la portavoz Raquel Ayllón: «Si los trenes se pararon es porque no estaba funcionando el sistema de seguridad. No se pararon antes de que fallase». Y otro de Ignacio Escolar que recuerda que la comisión de accidentes pidió en 2024 reforzar protocolos ante fallos humanos tras un suceso similar. En el hilo aparecen cifras sueltas: los **17 minutos** que, según un tuit, tuvo el maquinista para reaccionar; los **44.000 euros** que, según otro mensaje, percibió la expareja de un exministro en dos empresas públicas; y los **200 muertos** que menciona un forero con ironía. También se enlaza un vídeo de YouTube sin más comentario.

Dónde está la bronca​

La discusión se parte en dos. Por un lado, quienes creen que el operario hace bien en no declarar: «Solo ante un juez», dice uno, porque teme que la declaración se filtre. Por otro, quienes piensan que la negativa a declarar es una maniobra para eludir responsabilidad y que los **17 minutos** sin reaccionar son una negligencia grave. Un forero lo resume: «Puedes alegar estrés 1 minuto, no 17». La huelga entra en el debate: unos proponen una huelga salvaje hasta que dimitan los responsables; otros advierten de que incumplir los servicios mínimos es una falta muy grave y puede costar el despido. También se discute la doble moral de los medios y los partidos con las filtraciones. Y aparece la política general: se acusa al Gobierno de buscar un chivo expiatorio y se recuerda el caso de la expareja de Ábalos para desviar el foco.

Qué cambia respecto a antes​

Hasta ahora el debate estaba en si el operario debía declarar o no. Con la denuncia sindical, el foco se traslada a la filtración y a la responsabilidad de quienes dirigen Renfe, Adif y la AESF. La predicción que se hace en el hilo es que si la denuncia prospera, el relato de la cabeza de turco pierde fuerza. Si no, el operario quedará señalado sin sentencia. El asunto de la huelga y el de la doble moral política son nuevos en esta página.

El cálculo de los 17 minutos​

Varios mensajes se agarran a los **17 minutos** que, según un tuit, transcurrieron desde que el maquinista recibió la orden de reanudar la marcha hasta el accidente. Para unos, es tiempo más que suficiente para reaccionar. Para otros, el sistema de seguridad ya había fallado y el maquinista no tenía información clara. Un forero se pregunta: «¿No tenía nada que hacer antes, durante o después?». La discusión sigue sin cerrarse.