La hipótesis del fallo humano y la cifra de 50 muertos

La hipótesis del fallo humano y la cifra de 50 muertos​

El tramo arranca con una versión nueva: un operario del centro de control habría autorizado la marcha del AVE pese a un semáforo en rojo. Mr. Pwnage la trae de La Sexta y la pega con el tuit de la cadena. A partir de ahí, el hilo se parte entre los que ven un fallo humano y los que lo leen como una excusa para tapar el estado de la infraestructura. La cifra de muertos vuelve a moverse: varios foreros suben a 50.

Qué se ha sabido​

Mr. Pwnage enlaza el tuit de @laSexta Noticias: «Un fallo humano, la principal hipótesis del accidente de tren: un operario habría autorizado la marcha del AVE pese a un semáforo en rojo».


La cifra de fallecidos se actualiza en el hilo. Corvo de Xallas escribe «50...». DigitalMarketer 2.0 afirma que hay «50 víctimas mortales ya confirmadas». Gatoo_ dice que «se actualiza la cifra a 50 muertos». Ninguno de los tres adjunta fuente oficial en el mensaje.

duf28 aporta una lectura de la foto del siniestro: el AVE habría descarrilado y caído por la izquierda mientras el Iryo volcaba y caía por la derecha. Cerdo capitalista calcula que el impacto fue a 130 y se pregunta cuánto tiempo tuvo el maquinista para frenar.

TibioSocialDemócrata recuerda que en Adamuz, cuando descarriló el primer tren, el segundo no sabían dónde estaba. spitfire añade que los técnicos ferroviarios ya avisaron de que lo de Adamuz podía repetirse.

Dónde está la bronca​

El eje nuevo es el fallo humano. Para SrPurpuron, «FALLO HUMANO ale ya tienen excusita, circulen». Minsky Moment lo lleva al terreno del sistema: «el sistema de seguridad del AVE consiste en llamadas telefónicas entre operarios. Muy tranquilizador». La discusión técnica se cruza con la política: restaurantes carga contra los años de gobierno y Papo de luz ironiza con que los muertos siempre benefician al PSOE. Llorón responsabiliza al Ministerio de Transportes. BigTwentyOne protesta por meter política en un hilo de muertos.

La bronca sube de tono. Hay mensajes que derivan en descalificaciones personales y en referencias a un partido concreto; no se reproducen. ESPÍRITU DE PARACUELLOS responde a uno de esos mensajes y el intercambio se envenena. La discusión se parte entre los que piden sacar al Gobierno de ahí y los que consideran que el hilo no es el sitio para la consigna.

En paralelo, 4motion y otros discuten si el mantenimiento da votos. Caballero de la Tenaza lo resume: «El mantenimiento no da votos, cortar cintas de inauguración si». frangelico aporta el dato de los más de 10 millones de pasajeros transportados y avisa de que, si se mide por pasajero-kilómetro, la red española ya está entre las primeras en muertos.

Qué cambia respecto a antes​

La hipótesis del fallo informático con caída del sistema pierde peso frente a la del operario que autorizó la marcha con semáforo en rojo. La cifra de 46 queda atrás y varios foreros pasan a 50, sin confirmación oficial en el hilo. La política sigue mandando, pero ahora el debate técnico tiene un nombre: la llamada telefónica entre operarios como supuesto sistema de seguridad. La comparación con Adamuz se refuerza con el aviso previo de los técnicos.