Resumen del debate: ADIF

Adif pierde a su cuarto presidente en cinco años​

Luis Pedro Marco de la Peña presentó su dimisión ante el ministro Carlos Cuerpo, según informaciones publicadas, apenas 24 horas después de que lo hiciera el anterior titular de Transportes. El cuarto presidente de Adif en poco más de cinco años deja el sillón en plena tormenta: la UCO registra la sede de Adif Alta Velocidad por supuestos amaños en obras de infraestructura y seguridad, y el Tribunal de Cuentas duda de la inversión real de los fondos europeos. La pregunta que flota ya no es quién se va, sino quién acepta el cargo.

Hay quien lo dice sin rodeos: solo un trepa o un inconsciente quiere presidir ahora esa bomba de relojería donde, según esta lectura, las vías están rotas por la corrupción y puede ocurrir cualquier cosa. La frase tiene más de diagnóstico que de insulto. El puesto que un día fue trampolín político se ha convertido en un sillón incómodo, con la lupa judicial encima y el relato de los muertos en las vías como telón de fondo.

La UCO entra en Adif y detiene al ex chófer de Sánchez​

El operativo lo dirige el juez del caso Koldo y avanza bajo secreto. La UCO se personó en la sede de Adif Alta Velocidad, reclamó documentación a la empresa pública y registró domicilios en Madrid y Córdoba, entre ellos el de Ábalos. Entre los detenidos figura Cristian Corvillo, chófer de Pedro Sánchez en las primarias de 2017. También se acudió a la sede de Azvi en Sevilla para buscar contratos con Adif. Los seis detenidos en esta nueva operación contra los supuestos amaños quedaron en libertad.

El relato oficial habla de depuración. La cronología habla de otra cosa: la cúpula puesta a dedo en Renfe y Adif, según trasladó el sindicato CSIF, sigue en el punto de mira. «Ahora le toca el turno al resto de la cúpula», fue el mensaje tras la salida de Marco de la Peña. No es una amenaza: es una descripción del siguiente capítulo.

¿Qué pasa con los fondos europeos y las obras de Adif?​

El Tribunal de Cuentas duda de la inversión real de los fondos europeos, según las informaciones publicadas. La juez de Adamuz ordenó a la Guardia Civil supervisar los trabajos de Adif en el Iryo accidentado. Dos focos distintos —el dinero y la seguridad de la infraestructura— que apuntan al mismo sitio: la gestión de la empresa pública.

El sueldo de 195.000 euros del presidente saliente y la cifra de 115 muertos acumulados circularon como munición en el relato de la crisis, según un tuit de Okdiario. Son datos que el propio material pone sobre la mesa, no una conclusión cerrada. Lo que sí está cerrado es el goteo de salidas: primero Puente, luego Marco de la Peña, y la pregunta de quién firma la siguiente carta.

La paradoja es fina: cuanto más se habla de dimisión, menos se habla de las causas. El cuarto presidente en cinco años no es un problema de personas. Es un problema de estructura. Y mientras la estructura siga igual, el siguiente inquilino del sillón heredará el mismo reloj con la misma mecha.