Spaniens Zugunglück stellt Sánchez' Durchhaltevermögen auf die Probe

Spaniens Zugunglück stellt Sánchez' Durchhaltevermögen auf die Probe

Ein Adif-Angestellter, ein "menschlicher Fehler" und ein Verkehrsminister im Visier. Das Zugunglück im Oktober hat die Frage wieder aufgeworfen, die über jeder Regierungskrise schwebt: Kann Pedro Sánchez sich auch aus dieser Misere herauswinden? Die Antwort, die sich in den Analysen abzeichnet, ist nicht einstimmig, aber aufschlussreich: Die Mehrheit glaubt, dass der Ministerpräsident noch lange nicht am Ende ist – selbst wenn das den Verlust von Figuren kostet.

Die erste Reaktion der Regierung war, auf einen Fehler des Kontrollzentren-Personals zu verweisen. Ein Arbeitnehmer mit Durchschnittsgehalt lässt man den Schwarzen Peter zollen, während Minister Óscar Puente weglookt. Es ist das übliche Drehbuch: Niemand unterschreibt etwas oder tritt zurück, und die Schuld verflüchtigt sich in der Befehlskette. Die Opposition spricht von "Inkompetenz" und einem Minister, der "keine Rechtfertigung mehr hat", doch die offizielle Erzählung hat bereits ihren Sündenbock.

Das Zugunglück, ein "menschlicher Fehler", den niemand unterschreibt

Der Unfall, der sich im Netz von Adif ereignete, hat Bilder entgleister Züge hinterlassen und eine unbequeme Frage: Wer hat den Verkehr auf einem einzigen Gleis "nach Augenmaß" freigegeben? Die offizielle Antwort verweist auf einen menschlichen Fehler, doch Kritiker führen an, dass die Bahninfrastruktur seit Jahren vernachlässigt und unterfinanziert wird. Die Branche selbst und die Gewerkschaften beklagen den Investitionsstau bereits seit Langem. Die Debatte hat sich jedoch rasch auf politisches Terrain verlagert: Die Regierung braucht einen sichtbaren Verantwortlichen, die Opposition einen politischen Schuldigen.

Minister Puente, der mit dem Ruf eines effizienten Managers ins Amt kam, ist zum Schutzschild geworden. "Das ist schon das zweite Mal, eine Rechtfertigung gibt es nicht mehr", fasst eine Stimmungslage zusammen, die seinen Rücktritt fordert, um den Schaden zu begrenzen. Die Frage ist, ob sein Abgang ausreichen würde, den Abnutzungsprozess zu stoppen – oder ob der Unfall für die gesamte Regierung bereits zu schwer wiegt.

Der Wahlkalender und der Schatten der Enthaltung

Weniger als einen Monat vor der Wahl am 29. November ist das Unglück wie ein ungeladener Gast in den Wahlkampf geplatzt. Die pessimistischsten Analysen für die Regierung halten es für möglich, dass das Ereignis unentschlossene Wähler mobilisiert und die PSOE an der Urne bestraft. Die Optimistischeren erinnern daran, dass die treuen Wähler der Partei ein bemerkenswertes Durchhaltevermögen haben und dass in früheren Krisen die Erzählung von der "rechten Gefahr" als innerer Kitt diente.

Die Kommunikationsmaschinerie der Regierung arbeitet bereits in zwei Richtungen: einerseits die Aufmerksamkeit auf die technische Verantwortung lenken, andererseits die Schreckgespenstische Rechte beschwören. "Das vertuschen sie mit noch mehr Chaos, brennenden Straßen und verwüsteten Läden. Und die Schuld trägt die Rechte", fasst eine der kursierenden Theorien zusammen. Das ist nichts Neues: Die Polarisierungsstrategie hat sich in der Vergangenheit ausgezahlt. Die Frage ist, ob die Wählerschaft diesmal die Erzählung kauft oder ob die Übersättigung mehr wiegt als die Angst.

Sánchez' Widerstandsfähigkeit: unverwüstlich oder abgenutzt?

Sánchez' Bilanz lädt dazu ein, ihn nicht abzuschreiben. Er hat ein Misstrauensvotum, zwei Parlamentswahlen, eine Pandemie und mehrere Regierungskrisen überlebt. Kritiker beschreiben ihn als "blutrünstiges Biest", das viele verachten, das aber weiter aufrecht steht. Seine Verteidiger sehen in ihm ein politisches Tier mit der Fähigkeit zur Selbstheilung. In beiden Fällen wird eine ungewöhnliche Überlebenskunst anerkannt.

Das Problem ist, dass sich die angesammelte Abnutzung zunehmend bemerkbar macht. Inflation, Energiekrise, Migration und nun das Zugunglück zeichnen ein kompliziertes Bild. Die Regierung hat Hilfen und Maßnahmenpakete beschlossen, doch das Gefühl der Improvisation und der Kontrolllosigkeit gegenüber den Ereignissen lässt sich immer schwerer verbergen. Die Frage, die in der Luft liegt, lautet: Funktioniert der "Sánchez-Effekt" noch, oder hat er sich erschöpft?

Die Rolle der Gewerkschaften und der Straße

Der Aufruf zum Generalstreik am 11. November fügt eine weitere Variable hinzu. Die Gewerkschaften haben Mobilisierungen angekündigt, doch es gibt den Verdacht, dass sie kurzfristig abgesagt werden könnten, um der Regierung nicht zu schaden. "Beim 11N bin ich mir bei den Gewerkschaften sicher: Sie sagen ihn kurzfristig ab und stehen gut mit dem Herrn", heißt es in einer der gesammelten Meinungen. Würde der Streik abgesagt, könnte die Regierung dies als Beleg für den sozialen Dialog verkaufen; findet er statt, würde der Druck auf die Regierung steigen.

Die Straße bleibt derweil ein Thermometer. Die Proteste wegen der Krise und die Ausschreitungen in mehreren Städten haben ein Bild der Unruhen hinterlassen, das die Regierung als Beweis für die Bedrohung durch die Rechte zu kapitalisieren versucht. Doch diese Strategie hat eine Grenze: Der Bürger, dessen Laden verwüstet wurde, macht nicht immer die Extremisten verantwortlich – manchmal denjenigen, der die Ordnung nicht garantiert.

Das Szenario eines offenen Endes

Zum Zeitpunkt dieser Diskussion gibt es keine klare Antwort. Das Zugunglück hat die Regierung geschwächt, aber nicht in die Knie gezwungen. Die Opposition hat keine klare Alternative formuliert, und die Wählerschaft bleibt gespalten. Puentes Rücktritt gilt als wahrscheinlichster Ausweg, um den Schaden zu begrenzen, doch niemand garantiert, dass das genügt. Die jüngere Geschichte zeigt, dass Sánchez schon aus schlimmeren Lagen herausgekommen ist. Sie zeigt aber auch, dass jede Krise einen Abnutzungsrückstand hinterlässt, der sich summiert. Ist dies das Ende des Houdini der Politik – oder nur eine weitere Artisteneinlage?