Ryanair legt nach: nur ein Pilot im Cockpit?
Ryanair schlägt vor, mit nur einem Piloten zu fliegen. Wir beleuchten die Rechtslage, die Werbestrategie und die Sicherheitsrisiken hinter diesem extremen Sparkurs.
Deutsch · Ursprüngliche Diskussion auf Spanisch · Veröffentlicht
Ryanair will mit einem Piloten fliegen: Geschäft oder Risiko?
Kurz nach dem Jahrestag des Spanair-Absturzes, bei dem 2008 154 Menschen starben, machte die irische Fluggesellschaft Ryanair erneut Schlagzeilen – mit einem Vorschlag, der an den Rand des Absurden reicht: Linienflüge mit nur einem Piloten durchzuführen und die Flugbegleiter Landen lernen zu lassen. Die Idee, die CEO Michael O'Leary zugeschrieben wird, wirkt eher wie ein publizistischer Fühler als ein tragfähiger Plan – sie zeigt aber eindrücklich, wie weit der gnadenlose Sparkurs gehen will.
Ist Fliegen mit einem Piloten überhaupt legal?
Die Luftfahrtvorschriften verlangen für die meisten Verkehrsflugzeuge zwei Piloten im Cockpit. Die Zulassung jedes Modells, von der Boeing 737 bis zum Airbus A320, ist auf eine Mindestbesatzung von zwei Personen ausgelegt. Jede Abweichung würde eine Neuzulassung erfordern, die Ryanair ohne eine Investition in Millionenhöhe nicht bekommen könnte. Hinzu kommt: Der menschliche Faktor ist entscheidend – ein plötzlicher Ohnmachtsanfall oder eine Handlungsunfähigkeit des einzelnen Piloten würde das Flugzeug ohne qualifizierte Führung lassen.
Kostenlose Werbung auf Kosten der Sicherheit
O'Learys Strategie ist bekannt: Provokationen lancieren, die kostenlose Medienberichterstattung bringen. Er hat es bereits mit gebührenpflichtigen Toiletten, nicht verstellbaren Sitzen oder der berüchtigten „Geigen“-Gebühr für Flüge getan. Dieser Vorschlag folgt demselben Muster. Doch Flugsicherheit ist kein Spielfeld. Wie eine einschlägige Analyse festhielt: „Es ist keine Wahl zwischen Mercadona und Carrefour – hier geht es um Leben und Tod.“ Der Kostenpunkt eines Unfalls wäre für das Unternehmen existenzbedrohend.
Technik und Zukunft: Flüge ohne Piloten?
Manche Stimmen halten automatisierte Flüge ohne Piloten in 15 Jahren für möglich. Tatsächlich gibt es bereits Flugzeuge, die autonom fliegen können. Vorerst schreiben jedoch die Vorschriften und der gesunde Menschenverstand zwei Besatzungsmitglieder vor. Die offene Frage ist, ob der Kostensenkungswahn am Ende die Sicherheit übertrumpft oder ob die Aufsichtsbehörden diesen Exzessen einen Riegel vorschiebt.
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Kostenlose Werbung auf Kosten der Sicherheit
O'Learys Strategie ist bekannt: Provokationen lancieren, die kostenlose Medienberichterstattung bringen. Er hat es bereits mit gebührenpflichtigen Toiletten, nicht verstellbaren Sitzen oder der berüchtigten „Geigen“-Gebühr für Flüge getan. Dieser Vorschlag folgt demselben Muster. Doch Flugsicherheit ist kein Spielfeld. Wie eine einschlägige Analyse festhielt: „Es ist keine Wahl zwischen Mercadona und Carrefour – hier geht es um Leben und Tod.“ Der Kostenpunkt eines Unfalls wäre für das Unternehmen existenzbedrohend.
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Zusammenfassung einer Diskussion auf Burbuja.info - Foro de economía, actualidad y política., aus dem Spanischen übersetzt und vor der Veröffentlichung geprüft. Die ganze Diskussion lesen (56 Antworten).
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