Robotaxis fahren seit 7 Jahren in manchen Städten. Und in Spanien?

Ein Beitrag auf X behauptet, dass fahrerlose Robotaxis seit 7 Jahren in Guangzhou (China) im Einsatz sind. In Spanien gibt es keinen kommerziellen fahrerlosen Robotaxi-Service für die Öffentlichkeit.

Der Beitrag von Li Zexin auf X ist kurz und knapp: Fahrerlose Robotaxis seien seit sieben Jahren in Guangzhou, China, im Dienst und es sei "keine neue Technologie mehr". Das Datum des Beitrags wird in der Nachricht nicht genannt, aber die Angabe ist überprüfbar: In Guangzhou fahren seit Jahren autonome Personenkraftwagen, mit Genehmigungen auch ohne Sicherheitsfahrer an Bord.

## Was der Beitrag genau sagt

In der Nachricht ist nicht von Pilotversuchen oder geschlossenen Demonstrationen die Rede. Es geht um einen Regelbetrieb. Das ändert die Größenordnung: Es ist kein Prototyp auf einem Testgelände, sondern ein Auto, das Passagiere in einer Stadt mit mehr als 18 Millionen Einwohnern abholt. Der Beitrag nennt weder das Betreibervernehmen noch die Anzahl der Fahrzeuge, diese Lücken sollte man also nicht mit Spekulationen füllen.

## Der spanische Fall: Tests, kein kommerzieller Betrieb

In Spanien gibt es keine fahrerlosen Robotaxis im kommerziellen Betrieb. Es existieren Genehmigungen für Tests mit Sicherheitsfahrer im öffentlichen Straßenverkehr, und einige Regionen haben diese Versuche reguliert. Der Unterschied zu Guangzhou ist nicht technischer, sondern rechtlicher Natur: Eine Testgenehmigung ist nicht dasselbe wie ein Service für die Öffentlichkeit. Wer heute in Madrid oder Barcelona ein Taxi ohne Fahrer am Steuer sucht, wird keines finden.

## Warum der Unterschied zwischen Test und Betrieb wichtig ist

Sieben Jahre Betrieb in einer echten Stadt liefern Daten, die kein Simulator erzeugen kann: Millionen Kilometer, Zwischenfälle, Wetter, Fußgänger. Diese Praxiserfahrung ist der entscheidende Vorsprung, der diejenigen, die bereits einen Service anbieten, von denen trennt, die noch testen. Genau das betont der Beitrag: In Guangzhou ist die Technologie keine Neuheit mehr. In Spanien steckt die Debatte noch in einer früheren Phase.

Die praktische Schlussfolgerung für den Leser ist einfach: Wenn Ihnen jemand sagt, Robotaxis seien längst passé, hat er in Guangzhou recht und in Spanien nicht. Und wenn jemand sagt, sie seien die Zukunft, lohnt es sich zu fragen: in welcher Stadt?