Gute Nachrichten für das E-Auto - Diesel bleibt noch lange teuer

Die Internationale Energieagentur geht davon aus, dass Diesel noch lange teuer bleibt, selbst wenn der Ölpreis wieder sinkt und die Raffinerien sich erholen. Das verteuert den Betrieb von Verbrennern und verbessert die Kostenrechnung für das E-Auto.

Die Internationale Energieagentur (IEA) hat eine unbequeme Botschaft für alle, die dem Diesel noch immer wohlgesonnen sind: Sein Preis wird noch lange hoch bleiben. Bemerkenswert ist, dass sie das sogar im Guteszenario sagt, also bei einem Öl, das wieder zu vernünftigen Preisen notiert, und bei Raffinerien, die ihren Normalbetrieb wieder aufnehmen. Das ist keine Katastrophenprognose, sondern eine Warnung über die Struktur des Marktes.

## Diesel hängt nicht mehr nur vom Rohölpreis ab

Jahrzehntelang war die Logik einfach: Stieg das Fass, stieg der Diesel; fiel es, fiel er auch. Diese Verbindung ist teilweise gekappt. Die IEA verweist auf ein grundlegenderes Problem, das ein billigeres Fass nicht löst: die Raffineriekapazität und die Produktmischung, die dabei herauskommt. Diesel konkurriert mit anderen Verwendungen und mit einem Angebot, das sich nicht so schnell erholt wie die Nachfrage.

Deshalb hat die Warnung Substanz. Sie sagt nicht, dass Öl für immer teuer bleiben wird. Sie sagt, dass Diesel teuer bleiben kann, selbst wenn Öl es nicht ist. Für alle, die am Monatsende die Kraftstoffkosten durchrechnen, ist das ein wichtiger Unterschied.

## Was das für den Geldbeutel und das E-Auto bedeutet

Ein dauerhaft teurer Diesel verändert die Kaufrechnung. Der Aufpreis eines E-Autos amortisiert sich schneller, wenn der Literpreis über Jahre hoch bleibt, nicht nur ein paar Monate. Die IEA empfiehlt zwar nicht ausdrücklich den Kauf von E-Autos, aber ihre Diagnose treibt über die Kosten in genau diese Richtung.

Allerdings sollte man nicht zu früh jubeln. Der Endpreis des Diesels hängt auch von Steuern, Margen und politischen Entscheidungen ab, auf die die IEA keinen Einfluss hat. Ihre Analyse beschreibt einen Grundtrend, keine konkrete Rechnung für die nächste Tankfüllung.

## Eine Warnung mitten im Umbruch

Die Botschaft kommt in einem Moment, in dem Europa die Elektrifizierung vorantreibt und die Hersteller ihre Modellpalette umstellen. Dass ausgerechnet die IEA vor einem lange teuren Diesel warnt, stärkt das Argument derer, die sagen, der Verbrenner werde nicht nur im Kauf, sondern auch im Unterhalt immer teurer.

Für den durchschnittlichen Fahrer ist die praktische Lektion einfach: Bleibt der Diesel hoch, obwohl das Rohöl sinkt, verbessert sich die Kostenrechnung pro Kilometer für das E-Auto spürbar. Das ist kein Versprechen automatischer Ersparnis, aber ein Rückenwind für die Transformation.