Gebrauchtwagenpreise in Großbritannien: So werden Käufer über den Tisch gezogen
Ein Audi A5 Cabrio 2.0 mit 90.000 Meilen wurde in Großbritannien für 1.400 Pfund gekauft; in Spanien wird er für 4.000 oder 5.000 Euro angeboten. Der Rechtslenker erklärt den Unterschied.
Deutsch · Ursprüngliche Diskussion auf Spanisch · Veröffentlicht
Der Unterschied ist kein Rätsel: Rechtslenker und die Abschottung des britischen Marktes drücken die Preise von Gebrauchtwagen, die in Spanien teurer weiterverkauft werden. Der Fall des Audi A5 Cabrio 2.0 mit 90.000 Meilen, gekauft für 1.400 Pfund und hier für 4.000 oder 5.000 Euro angeboten, bringt es auf den Punkt.
Ein Käufer holte einen gebrauchten Audi A5 Cabrio 2.0 aus Großbritannien. Das Auto, mit 90.000 Meilen und wie neu, kostete ihn 1.400 Pfund; der Verkäufer hatte ihn bereits auf einen zeitweiligen Defekt des Verdecks hingewiesen.
## Was gezahlt wurde und was in Spanien verlangt wird
Auf **PistonHeads** gibt es viele Autos für 1.000 Pfund oder weniger. Dasselbe Modell, das in Spanien für **4.000 oder 5.000 Euro** ohne Zulassung angeboten wird, wurde dort für **1.400 Pfund** gekauft.
Die Reise umfasste 3 Tage in Großbritannien und 15 in Frankreich.
## Warum der Rechtslenker den Preis drückt
In Großbritannien fährt man links, daher haben die Autos das **Lenkrad rechts**. In Spanien wird rechts gefahren, was die Zahl der Käufer schrumpfen lässt. Die Insel bedeutet zusätzlich Transport, Papierkram und Zulassung.
**Commonwealth**-Länder, die ebenfalls links fahren, könnten den Bestand aufnehmen, doch Entfernung und Bürokratie bremsen ganze Schiffs Ladungen.
## Das Geschäft mit dem Weiterverkauf ohne Zulassung
Jetzt wird er in Spanien für **4.000 oder 5.000 Euro** ohne Zulassung angeboten. So spart man Kosten, und der Käufer übernimmt die Legalisierung des Autos.
Der Verdeckdefekt bleibt bestehen. Ein **A5 Cabrio 2.0** mit **90.000 Meilen** kann ein Schnäppchen oder ein Kostengrab sein.
Vor der Zahlung lohnt es sich, Papiere, TÜV und Zulassung von einem Fachmann prüfen zu lassen.
Ein Käufer holte einen gebrauchten Audi A5 Cabrio 2.0 aus Großbritannien. Das Auto, mit 90.000 Meilen und wie neu, kostete ihn 1.400 Pfund; der Verkäufer hatte ihn bereits auf einen zeitweiligen Defekt des Verdecks hingewiesen.
## Was gezahlt wurde und was in Spanien verlangt wird
Auf **PistonHeads** gibt es viele Autos für 1.000 Pfund oder weniger. Dasselbe Modell, das in Spanien für **4.000 oder 5.000 Euro** ohne Zulassung angeboten wird, wurde dort für **1.400 Pfund** gekauft.
Die Reise umfasste 3 Tage in Großbritannien und 15 in Frankreich.
## Warum der Rechtslenker den Preis drückt
In Großbritannien fährt man links, daher haben die Autos das **Lenkrad rechts**. In Spanien wird rechts gefahren, was die Zahl der Käufer schrumpfen lässt. Die Insel bedeutet zusätzlich Transport, Papierkram und Zulassung.
**Commonwealth**-Länder, die ebenfalls links fahren, könnten den Bestand aufnehmen, doch Entfernung und Bürokratie bremsen ganze Schiffs Ladungen.
## Das Geschäft mit dem Weiterverkauf ohne Zulassung
Jetzt wird er in Spanien für **4.000 oder 5.000 Euro** ohne Zulassung angeboten. So spart man Kosten, und der Käufer übernimmt die Legalisierung des Autos.
Der Verdeckdefekt bleibt bestehen. Ein **A5 Cabrio 2.0** mit **90.000 Meilen** kann ein Schnäppchen oder ein Kostengrab sein.
Vor der Zahlung lohnt es sich, Papiere, TÜV und Zulassung von einem Fachmann prüfen zu lassen.
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Zusammenfassung einer Diskussion auf Burbuja.info - Foro de economía, actualidad y política., aus dem Spanischen übersetzt und vor der Veröffentlichung geprüft. Die ganze Diskussion lesen (13 Antworten).
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