Forum-Nutzer beziffern Sprit auf 2 € und Inflation auf 5 %

Forum-Nutzer beziffern Sprit auf 2 € und Inflation auf 5 %

Was kostet die Normalität, die diesen Monat beginnt, wirklich? Im Thread werden Sprit auf 2 Euro und die Inflation auf 5 % beziffert. Vor diesem Hintergrund steht die Erzählung vom Rekordkonsum: volle Terrassen, Touristen auf den Straßen und ein Fiskus, der angeblich mehr einnimmt als je zuvor. Die Euphorie hält stand. Die Preise auch.

Mit dem Monatsanfang kommt zugleich ein Datum mit symbolischem Gewicht im spanischen Kalender, und genau diese Mischung aus fröhlichem Schaufenster und Alltagsrechnung ordnet die gesamte wirtschaftliche Diskussion dieser Tage.

Was trägt die Erzählung vom Rekordkonsum?

Das immer wiederkehrende Bild ist bekannt: volle Terrassen, zufriedene Anwohner auf den Gehwegen, Besucher, die begierig sind, eine als jahrtausendealt gepriesene Kultur kennenzulernen, und ein nicht endender Geldstrom. Dazu kommt Brüssel, dargestellt als eine bestens geölte Maschine im Dienst des europäischen Bürgers, und eine Ursula von der Leyen, die mit hämischem Augenzwinkern mit einer neuen Jeanne d'Arc verglichen wird. Christine Lagarde wiederum erscheint als die Nummer eins in Zahlenfragen, fähig, einen Kopfrechenwettbewerb zu gewinnen.

All das enthält einen Augenzwinker-Anteil, aber auch eine bodenständige Idee: Wenn die Steuereinnahmen Rekorde brechen und Renten als sicherer als die deutschen verkauft werden, lautet der Schluss, dass das System hält. Das Problem: Dieselbe Erzählung existiert neben einer anderen Preisliste.

Was kostet das Volltanken in diesem Oktober?

Zwei Euro pro Liter, so der Thread. Das ist der Ausgangspunkt des Monats, und dazu kommt eine Inflation, die auf 5 % beziffert wird. Kein Detail am Rande: Kraftstoff zu diesem Preis verteuert Transport und Logistik und damit indirekt vieles, was im Regal landet. Wenn der Liter diese Marke erreicht, bleibt die Wirkung nicht an der Tankstelle.

Das Gegenargument lautet, dass nicht alles im Zeichen roter Zahlen steht. Der verstopfte Verkehr funktioniert für viele als neuer Indikator voller Terrassen: Wo Autos sind, ist Aktivität. Der Einwand liegt nahe: Mehr unterwegs zu sein bedeutet nicht automatisch, besser zu leben.

Warum widersprechen die Preise für Grundlegendes der Euphorie?

Hier erscheint der unbequemste Kontrast. Es wird behauptet, dass Wohnen, Energie und Lebensmittel – das Wesentliche – vor Jahren deutlich billiger waren als heute, und dass diese Lücke jeden triumphalistischen Vergleich mit früheren Jahrzehnten zunichtemacht. Die 5 % Inflation, die im Thread immer wieder genannt werden, liest man in diesem Rahmen weniger als Lehrbuchzahl und mehr als monatliche Rechnung.

Die andere offene Front sind die Hypotheken. Wenn das Leben früher billiger war, galten das auch für die Kredite, die man dafür aufnahm: Wer zurückblickt, erinnert sich an ganz andere Zinssätze als die heutigen. Diese Schere zwischen Gehalt und Rate ist für einen Großteil der Analyse das eigentliche Thermometer der angepriesenen Normalität.

Es erübrigt sich zu sagen, dass die Vergangenheit kein Paradies war. Zu Recht wird angemerkt, dass es ohne Internet nur das Fernsehen als Fenster zur Welt gab – und das, was jedem gerade erzählenswert erschien. Auch Nostalgie taugt also nicht als Messlatte.

---

Vierunddreißig Jahre nach Barcelona 92 fehlen weiterhin die fliegenden Autos. Alles andere ist aber da: Terrassen, Touristen, Steuereinnahmen und Sprit zum Preis von zwei Euro. Bleibt nur zu entscheiden, ob das die Utopie ist oder einfach die Oktober-Hürde.